Fazendo curva com o joelho no chão em uma Twister<<<

[Yuri_RN]

aconteceu isso comigo ha alguns dias, eu naum sabia o o porq.
eu tava no farol e ia subri pra rua da direita, quando o farol abriu eu sai passazndo os carros mas um mané me fexou (axo q ele penso q o gol dele era uma moto e dava pra costurar :G)
mas entao, pra desviar do carro eu muito idiota deitei a moto pra fazer a curva (detalhe num so muito bom em curvas fexadas, a bros minha parece q gosta de abrir as curvas :lol, qdo eu percebi q ela ia cair acelerei, pior coisa q fiz pois ela patinou, até pareceu o video em q o cara sai da cc com uma superesportiva e cai, graças a Deus eu consegui voltar mas por ta em primeira e eu ter acelerado tudo qdo ela voltou subiu a dianteira isso porque nem sei empinar, nem a bike eu empinava e o pior logo atras eu ouço uma corneteada da policia, gente como dxizem eu cortei o rabo do macaco, pq minha cnh é permissao entao como tinha dois carros atras dos homi, acelerei e sumi.
[size=12pt]nunca corri da policia só fiz akilo porque entrei em panico, pois naum tinha como explicar pra policia q pra nao cair tive q acelerar, e axo q eles nem acrecitariam pois tinha umas mulheres na rua e eles poderiam axar q fiz graça. eu acho feio quem faz bonitinho na rua. sempre q vejo alguem empinando na rua ou fazendo graça com velocidade torço pra ele cheirar o asfalto porque sao essas pessoas q denigrem a imagem do bom motokeiro/motociclista, fikei muito mal por fazer o q fiz, fikei malzao uns 3 ou 4 dias.[/size]

Normal mano, ainda mais em moto Off! se deitar muito perde aderência fácil!

[blaugusto]

Bom demais ver essas discussões sobre curvas aqui no PN. Conhecer essas tecnicas já me tirou de muita fria e muita esparramada.

[Julian280891]

Bom demais ver essas discussões sobre curvas aqui no PN. Conhecer essas tecnicas já me tirou de muita fria e muita esparramada.

[2]

Gosto de pegar algumas dicas tambem, tambem de pokinhu ja estou deitando mais nas curvas, é que a TW é pesada e tenho medo de cair e estragar ela, mas com a titan do meu pai ja raspei o pedaleira no asfalto, ainda to pra olhar o filme aquele, "Bíblia da Curva", pois ja baixei e não tive tempo de olhar ainda...

[caio_]

Pois é, já ouvi muito boato de que a CB300 é mais manca que a Twister, agora CB300 a 180km/h é tirar leite de pedra...
aqui em Pelotas o meu mecânico tava finalizando uma CB300 de Rio Grande com injeção programável, pistão 3mm, tampa feita, valvulas maiores e comando grande e dava 170km/h, e na arrancada perdia feio pra RD de rua aqui nas avenidas, mas o "motorzinho" 250cc é um dos melhores já feitos pela honda, guenta o pau que é uma beleza...
Entretanto, contudo, todavia, o cara da Twister tem a manha, quando eu crescer quero ser que nem ele !

[Yuri_RN]

Bom demais ver essas discussões sobre curvas aqui no PN. Conhecer essas tecnicas já me tirou de muita fria e muita esparramada.

Rapaz... eu não costumo seguir conselhos em termo de curvas kkkkkkkkk ate mesmo que tu sabe que isso não se aprende nunca!
a cada dia aprendemos mais você assistiu o "Twist of the Wrist II" ?

[jobarte]

Ah, em moto street é fácil, quero ver fazer em uma motard. ]

Nota: as motos dos dois vídeos é a nossa querida Yamaha XTZ 250 X Lander, para não vir falar que é motard preparada para corrida.

Yamaha XTZ 250X - Supermoto Knee Down (Lander X)

yamaha xtz 250 x

[blaugusto]

Rapaz... eu não costumo seguir conselhos em termo de curvas kkkkkkkkk ate mesmo que tu sabe que isso não se aprende nunca!
a cada dia aprendemos mais você assistiu o "Twist of the Wrist II" ?

Eu sigo. E muito! Técnica é tudo...

Assisti os dois e li o primeiro livro 2x a segunda em cima da moto.

[reyboy_fan]

Ah, em moto street é fácil, quero ver fazer em uma motard. ]

Nota: as motos dos dois vídeos é a nossa querida Yamaha XTZ 250 X Lander, para não vir falar que é motard preparada para corrida.

o ronco do primeiro video n é da lander :0_0:

[jobarte]

o ronco do primeiro video n é da lander :0_0:

Mas é claro, eu sou o cara de todo o forum do PN que mais deseja ter uma lander X que qualquer outro, quando eu o tiver, a primeira coisa que farei é colocar um escape wacs
Mas sim, é uma lander X sim.

[blaugusto]

Ah, em moto street é fácil, quero ver fazer em uma motard. ]

Nota: as motos dos dois vídeos é a nossa querida Yamaha XTZ 250 X Lander, para não vir falar que é motard preparada para corrida.

De Motard é mais fácil ainda.

Motard dá pau em SS.

[leodinei]

O jeito que o cara da Twister raspa o joelho na curva é puro exibicionismo, serve pra @#$% nenhuma.
E não sou eu falando, palavras do tite, saca só:
http://motite.blogs.sapo.pt/18480.html

T+

[blaugusto]

O jeito que o cara da Twister raspa o joelho na curva é puro exibicionismo, serve pra @#$% nenhuma.
E não sou eu falando, palavras do tite, saca só:
http://motite.blogs.sapo.pt/18480.html

T+

Você só se esqueceu de ler amatéria.

fora das pistas de corrida essa manobra serve pra NADA! Nas estradas nenhum piloto será mais ou menos veloz se encostar, ou não, os joelhos no asfalto durante as curvas.

Ele deixou bem claro "fora das pistas".

[Pablo Carvalho]

Po mais o cara da CB300 também não passo de pitoco :NOOK: teve umas 3 chances!!
Mais a TW merece aplausos

[leodinei]

Você só se esqueceu de ler amatéria.

Li sim, vou copiar uma parte dela:

Sempre ilustro com uma história que vivi em 2001 quando fui para Itália, no circuito de Rimini, testar a nova Suzuki GSX-R 750. Era um grupo de jornalistas de revistas de várias partes do mundo, inclusive dois brasileiros!

No meio de uma colorida turma de pilotos-jornalistas tinha um senhor com seus quase 60 anos, de macacão preto, capacete preto, mas um senso de humor dos mais coloridos. Entrei na pista junto com ele achando que logo passaria pelo “tio”. Eu o olhava de longe e percebia que ele quase nem saía com o corpo de cima da moto. Pilotava muito redondo e carenado. Foi um sufoco encostar e passar por ele...

Depois fiquei sabendo que se tratava de um sul-africano ex-piloto do mundial de 500 (não gravei o nome), mas que pilotava muito rápido de uma forma muito limpa e clássica.

Quando questionei sobre o estilo de pilotagem, ele respondeu em tom de brincadeira:

- Se meu joelho encostar no asfalto pode ter certeza que ele se soltou do resto do corpo!

Em motos de baixa potência, como a categoria Twister ou 125, o pêndulo nas curvas pode provocar tanto arrasto aerodinâmico que atrapalha mais do que ajuda. Quando eu corria na 125 Especial procurava ficar muito carenado e só abria o joelho em curvas de baixa para ajudar a equilibrar minha (pouca) massa! Eu não gosto de encostar o joelho no asfalto, pelo contrário, prefiro ficar mais embutido na carenagem.

[jobarte]

De Motard é mais fácil ainda.

Motard dá pau em SS.

Ueh, para mim fazer este tipo de curva com motards é mais difícil devido a embora os pneus serem streets, a moto ainda tem corpo de trail, então tem aquelas &#039;imperfeições&#039; aerodinamicas que comprometem na hora de fazer a curva.