Filtro de ar de espuma para Fan/Titan 125

[magrao tk]

Bom dia amigos.

Como cada dia aparece no fórum alguem falando sobre filtro de ar, filtro esportivo, andar sem filtro... resolvi criar esse tutorial para as CGs de como substituir o filtro original de papelão por um filtro de espuma. Seja pra quem quer um pouco mais de desempenho, ou pra quem já mexeu no motor e precisa acertar o filtro taí uma alternativa que protege o seu motor, basta seguir essas dicas.

Bom o 1º passo é adquirir o dito cujo. Tem nas motopeças em geral. É essa espuma aqui no caso das Fan e Titans 125



Das 150 é esse aqui.

http://www.cityparts.com.br/img/foto.../ar_yes125.jpg

A espuma já vem no tamanho certinho. Basta cortar o papelão do filtro velho com um estilete.
Esse papelão vermelho deve ser cortado bem rente no suporte, sem deixar pontas.



Aqui a foto de como fica, dá pra ver as marcas de onde ficava o papelão sanfonado que voces vão cortar.
Já aproveite pra lavar bem essa peça com querosene.



Antes de instalar a espuma no suporte pegue um pouco de óleo e enxarque ela toda, depois exprema pra tirar o excesso.

Aconselho que seja um óleo grosso, como o 90. O óleo da moto até serve, mas em pouco tempo ele escorre pra baixo, deixando a parte de cima da espuma seca. Então se optar por ele a manutenção deve ser feita em intervalos menores.

A espuma encaixa certinho no suporte. Se quiser pode até passar uma camada de graxa aonde encaixa a espuma, isso evita de ficar alguma frestinha pra sujeira passar.




Dica importante: Antes de montar o filtro aproveite pra dar uma geral em todo o sistema de ar.

Limpe bem toda a caixa do filtro, duto de saída, de entrada e a tampa. E depois de limpo lambuze tudo de graxa. A graxa ajuda a pegar a sujeira grossa que vem pelo duto de entrada, e tambem a fininha que passa pelo filtro pra dentro da caixa podendo chegar ao motor. Eu sempre fiz isso, mesmo quando tinha o filtro original. Funciona mesmo.

Olha a sujeira que a graxa retem na entrada




Tambem na caixa e principalmente no duto que liga o carburador. Na foto falta passar a graxa no duto apenas.