CDI s/ limitador? colocar ou não?? Prós e Contras!

[mdorigon]

Manin, vou falar por mim okey? Hoje eu acabei de pegar uma Fan 2011 de um colega meu aqui e fui dar uma voltinha numa rodovia aqui que corta a minha cidade, vcs devem conhecer, a BR 116... Depois de andar 35 Km, resolvi voltar para meu bairro. A moto tá com o CDI s/ limitador...
No caminho de volta, eu estava no máximo a 90 Km/h quando me apareceu uma YES e me passou tirando maior onda... Resultado: Fui buscar o cara forçando a moto em 4ª e por incrível que pareça, passei ele a 120 Km/h... Ele tava em 5ª a 100 Km/h.
Depois disso, resolvi deixar ele no chinelo, e estiquei no máximo a motinho do meu colega. Velocidade final, foi de 140 Km/h no velocímetro de cara "pro" vento...
Agora te pergunto: Me explique como eu consegui essa velocidade, se de cara "pro" vento o máximo que eu cheguei foi 130Km/h com o CDI original ???

Ushsuaaaaaaaaa.... vc passou aquela yes pq naum era eu e a minha yes :lol: :lol: :lol:
Falando sério, tb ja fiz isso, quinta marcha, 12 mil giros e escape original ainda por cima...com o sarachu chega mais facil. E o velocimetro tava la no 140 tb...mentiroso :G Mas sei la, o cdi faz tudo isso que vc diz mesmo ? Não acredito que a honda deixou tanto giro util fora acima do corte que nem voces falam ou colocou o corte antes dos momento de maior potencia. Pq do jeito que voce e varios outros ja relataram, me parece ser isso. Pode ser que os 10 km de diferença seja pq conseguiu girar um pouco a mais, legal...mas vale a pena ? O risco que vc correu girando a mais, com certeza numa subida em quinta vc ia ter a mesma velocidade com o cdi original, pq o motor não ia ter força, talvez a reta no seu caso valeu o esforço, mas vc correu realmente o risco de ir um pouco alem ou de rodar por mais algum tempo assim e ter uma boa surpresa. Por isso que falo, não vale o risco...se vc preparar um comando e todo o restante pra ter o giro alem do que o conjunto original aguenta ai eu concordo pq tem que ter o cdi que acompanhe.

[Bruno Canever]

" Mas sei la, o cdi faz tudo isso que vc diz mesmo ?

Vou responder pelo que ví em um catálogo de CDI's para motos...
Na ficha técnica da Titan 150, fala que o rpm máximo chega próximo dos 9.000 rpm...
O CDI que eu vi tem 3 opções:
1 -> Corte original - 8.000 à 9.000 rpm
2 -> Semi limitador - 10.650 rpm ( Nesse já se tem um aumento de 1.150 giros)
3 -> Sem limitador - Na casa do 11.500 rpm ( Coisa de 2.500 giros a mais! ).
Não sei se essas informações são reais, pois não achei nada sobre isso ainda na net... :s

[mdorigon]

Bruno, boa informação. Bem, um ci desses vai deixar o motor ultrapassar o 9000 rpm, com certeza vai girar mais um pouco sim...mas tem o resto do motor nessa conta. Bem, 11500 rpms acredito ser perfeitamente possivel num motor de 150 honda original, mas ai ja taria na faixa vermelha de operação a um tempinho. Meu 125cc suzuki vai aos 12 mil... e a faixa vermelha começa nos 10 mil. A impressão que tenho é aquela que falei, o motor vai, mas a força que tem ali, por exemplo, para uma arrancada não vale a pena, é melhor trocar na faixa util, rende mais. Agora se fosse pra tentar pegar mais final, ele vai tb, mas e o medo :d

[Bandit]

Vantagem - em motos 125, 150, vc pode usar + das marchas em SUBIDAS por exemplo, as vezes vc ta de 2° qd joga a 3° o giro vai lah pra baixo e logo ela pede 2° novamente...

Desvantagem - se vc for "piloto" d+, e for esse tipo de cara q so andar Esticando marcha, se vai fazer seu motor trabalhar sempre no vermelho, e ai nao tem motor q aguente, sempre qd passa um cgzeiro esticando d+, meu primo diz "esse ai ta querendo fazer voar pistao pelo Escape"...

Eu confeso q as vezes dou uma acelerada junto com cg 150, e vc forçando o motor da Yes (sem Corte) vc acompanha a Cg...

[Bruno Canever]

Temos que analisar tdo certinho... Eu só estico a 5ª marcha...

[Yuri_RN]

Não duvido nao... mais posta ai o video ai cara... quero ver

Ok ta ai o Video da Minha Ex Titan 2007 Motor Original com CDI Sem Limitador!
Titan 150cc de Yuri.

Titan 150cc de Yuri.

[Bandit]

Ah se tava numa descida ai neh Yuri? na descida, colocando no vermelho a minha Yes bate nos 140, mas com cano esportivo...
Eu tirei o cano durante 1 semana mais ou menos, e galera, a diferença e notavel, o Giro custa a subir, e nos lugares onde ela batia 115 km/h, ela sofre pra bater 110 e olha lah...

[Joao Marcos - Alemaoo]

Ah se tava numa descida ai neh Yuri?

Fato neh, pq se ele desse 140km/h na reta em uma cg 150 eu num ia compra moto maior nunca mais...rsrs

[mdorigon]

Ah se tava numa descida ai neh Yuri? na descida, colocando no vermelho a minha Yes bate nos 140, mas com cano esportivo...
Eu tirei o cano durante 1 semana mais ou menos, e galera, a diferença e notavel, o Giro custa a subir, e nos lugares onde ela batia 115 km/h, ela sofre pra bater 110 e olha lah...

A minha yes conseguia com o cano original bater os 12 mil, mas demorava mais. Com o esportivo ela chegava mais facil...mas isso qdo ela tava com o pinhão 14. No pinhão 15 ela vai até os 11 mil e não cresce mais que isso em quinta no plano ...mas tb não tentei de novo isso, judia de mais.

[chiccoli]

Yuri, qual era a velocidade de corte em cada marcha, vc lembra ?
150 com corte é:
1ª=45
2ª=70
3ª=90
4ª=112
5ª=133

[Yuri_RN]

Ah se tava numa descida ai neh Yuri? na descida, colocando no vermelho a minha Yes bate nos 140, mas com cano esportivo...
Eu tirei o cano durante 1 semana mais ou menos, e galera, a diferença e notavel, o Giro custa a subir, e nos lugares onde ela batia 115 km/h, ela sofre pra bater 110 e olha lah...

Era uma descida e não um Morro de cabeça abaixo!

ela dava 135km/h na reta com tranquilidade.

No video peguei uma Descida mais nao foi nada tãooooo extraordinário

Fato neh, pq se ele desse 140km/h na reta em uma cg 150 eu num ia compra moto maior nunca mais...rsrs

Tem CG ai dando 200km nunca duvide de uma CG rs..rs serio mesmo ate eu fico chateado quando aparece essas coisas..

Yuri, qual era a velocidade de corte em cada marcha, vc lembra ?
150 com corte é:
1ª=45
2ª=70
3ª=90
4ª=112
5ª=133

Isso mesmo bem por ai... Original

Se não me engano ela com o CDI Sem limitador dava

1ª 55km
2ª 80km
3ª 110km
4ª 130km
5ª 140km

[chiccoli]

4ª 130km
5ª 140km


será q era o causo de colocar um pinhão 15 q nem da sport, acho q rendia mais final ^^

off/on: alguém ai quando foi responder a resolução do forum tbm aumentou em 60% ?
ou é só o meu navegador q tah ficando louco ?

[Bandit]

Era uma descida e não um Morro de cabeça abaixo!

[size=14pt]ela dava 135km/h na reta com tranquilidade.[/size]

No video peguei uma Descida mais nao foi nada tãooooo extraordinário

Tem CG ai dando 200km nunca duvide de uma CG rs..rs serio mesmo ate eu fico chateado quando aparece essas coisas..

Isso mesmo bem por ai... Original

Se não me engano ela com o CDI Sem limitador dava

1ª 55km
2ª 80km
3ª 110km
4ª 130km
5ª 140km

Ai vc forçou a barra Yuri... 135 TRANQUILO na reta, ai se exagerou...

[Yuri_RN]

Ai vc forçou a barra Yuri... 135 TRANQUILO na reta, ai se exagerou...

Primeiramente não preciso Mentir certo?

Porque so Minha CG nao fazia isso? porque conheço uma cambada de CG ai andando a mais de 150km/h

dava 135km/h SIM! e TRANQUILO Quando falo Tranquilo é de Peito Aberto! e não dormindo na moto!

4ª 130km
5ª 140km


será q era o causo de colocar um pinhão 15 q nem da sport, acho q rendia mais final ^^

off/on: alguém ai quando foi responder a resolução do forum tbm aumentou em 60% ?
ou é só o meu navegador q tah ficando louco ?

Cara se não me engano minha moto ja tinha sido mudado o Pinhão... nem lembro faz tantos anos..

[Joao Marcos - Alemaoo]

Como o Yuri msm disse, nunca duvide de uma CG...rsrs
Pode ter umas q num andam, mas em compensação, outras...