antiga bateria da Lander era Moura 6 amp.. peguei a moto ja estava nela! comg durou 1 ano e 6... ai coloquei uma Volt, uma verdinha! E na comet no msm mes coloquei uma Route14 amp. A route custou 280 e a Volt 150 $$... ambas estao indo muito bem!
antiga bateria da Lander era Moura 6 amp.. peguei a moto ja estava nela! comg durou 1 ano e 6... ai coloquei uma Volt, uma verdinha! E na comet no msm mes coloquei uma Route14 amp. A route custou 280 e a Volt 150 $$... ambas estao indo muito bem!
EX: Xr 200 R 98 - Amarela
Ex: Cbx 200 Strada 01/02 - Stradinha
EX: Lander 250 11
Ex: Comet GT 250 12/13
Xtz 125 X 09
Comet Gt 250 09
Minha experiência:
Original = durou quase 5 anos
Route = durou pouco mais de 2 anos...
Naja = durou quase 3 anos
Enduro = 1 ano e 4 meses
ABS = 4 meses, acionei a garantia (6 meses) e durou mais 5 meses...
Curiosidade: o representante da marca aqui na minha cidade é um senhor super gente fina e educado, comecei a conversar sobre o assunto baterias com ele e ele resolveu SER FRANCO:
"Não quer se incomodar com bateria? Compra uma original e de preferência em lugares de procedência, pois até original tem gente por aí que vende reciclada"
Ele foi enfático afirmando que o que manda na qualidade da bateria é a pureza do Chumbo: quanto mais puro, melhor.
E que hoje em dia, praticamente o mercado de motos está inundado com baterias recicladas com Chumbo de baixa qualidade. Resultado: essa loteria a que estamos sujeitos....
Pioneiro = estou usando faz 3 meses. Tem 6 meses de garantia e custou R$ 20,00 mais barato que a Moura que também tem 6 meses de garantia.
Perguntei pro mecânico e dono da loja onde comprei a Pioneiro sobre a ABS: "Peguei e fiquei quase 5 meses me incomodando com reclamações de cliente e trocas... Não quero mais nem de graça essa m*#!%..."
Ou seja, faço minha as palavras dele: NÃO QUERO MAIS NEM DE GRAÇA ESTA M*#!%....
Twister prata 2005 (a última disponível na loja!!)
Adquirida em Dezembro de 2005 O KM
Não é querendo te desanimar não amigo, mas já vai se despedindo da sua pioneiro, a minha durou exatamente 7 meses e pimba, não presta mais.
A minha solução foi comprar uma moura pelo ML e torcer para que venha algo bom, vou confiar no nome moura, pois tenho uma no carro e não tenho do que reclamar.
Forte abraço,
Bom, comigo, eu já usei :
Ajax(não existe mais) veio na twister, tinha o termo de garantia no documento que o cara tinha comprado fazia uns 9 meses, vendi a moto depois de 2 anos, a msm bateria.
Megaville, comprei pra uma cg 125 98, aquelas 2,5ah com solução. usei 1 ano e meio, só completei a agua 1 vez. quase 1 ano e meio, e ta lá rodando.
Yuasa, veio na moto da minha mãe, titan 125 kse 2003, durou 7 anos, trocamos por uma->
Heliar, foi mais 5 anos, agora no final de 2015 colocou uma ->
Route, ta lá até hoje, queimou o estator esses dias, esgotei a bateria até onde dava tentando atravessar a cidade, depois carreguei, e ta lá ainda, vamos ver até quando. a moto tbm não queima 1 lampada =S
Em compensação numa cg 125 99 com xenon aqui de casa, quando dura 7 meses é glória, esses dias deu conta de explodir uma Moura de 7ah..
Minha experiência: Bateria da Midnight - YTZ14S.
Comprei a moto - veio com a original. Durou 6 anos, moto de pouco uso, motor pesado.
Ia comprar outra original, mas esbarrei no preço ( R$1600 ). A Yuasa paralela ( marca original ) R$900.
Acabei comprando uma Route ( R$480 ), já tem um ano, mesmo deixando 15 ou 20 dias sem dar a partida as vezes, não arria. Vamos ver até quando dura...
Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...
To usando a motobatt de gel na srad e curti muito , já tem quase 1 ano e só uso ela praticamente fds e pega muito forte. Recomendo , da xtz acho que é original ainda. Abss
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Suzuki GSXR-1000 2011
Yamaha XTZ 125 Motard 2014
Tô usando uma Brandy com ativação -14ah. Sempre usei yuasa, mas pagar R$390,00 é alto. Paguei 250 na brandy há coisa de mês, só descurti a mangueira respiro que veio enrolada que nem cascavel, e para direcionar o ácido, só acerta em metal, nunca no vão livre; mas resolvi isso amarrando a ponta. Fora iisso, tem qualidade.
ps.: Eu estava procurando a Magneti-Marelli, mas não encontrei. Foi-me indicada.
Última edição por ailton_azul; 22-01-18 às 11:54.
NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"moto_atual: ¹ Traxx Dunna 600cc ano 2.012 / 2ª moto_atual: Suzuki Intruder 125cc "verde cano" quase preta 2008
▒▒ Palio Week ▒▒ - o perdiguerinho
ex-moto: ƒ Kasinski Comet 150cc
_╬ Fiat Lux ╬_
Então galera, ainda bem que encontrei esse post. Testey Yuasa, Moura, Moura de novo e estou pra colocar uma Heliar por R$170,00. Sinceramente não conheço essa marca nova. A única que durou mais foi a YUASA (cerca de 1 ano e meio), entendo que a YBR 2006 com partida elétrica é ruim de bateria, acaba muito rápido...mas a bateria moura durou menos de 1 ano e meio.
Se alguém conhecer essa Heliar, poderia me falar?
Julgue-me o quanto quiser, mas guarde o veredicto para si mesmo.
Heliar se não continua sendo, foi original da Factor. Da minha é Heliar e vai para quatro anos.
Seria bom medir a tensão de carregamento para conferir como estão estator e regulador de voltagem. Também comer mais feijão para exercitar a perna no pedal de partida ahuhauh.
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Coloquei uma Naja 7Ah na Strada, está a mais de três anos.
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Já usei Route também, uma maravilha, durou dois anos.
Todas seladas, livre de manutenção.
"Liberdade é pouco, o que eu desejo ainda não tem nome."
Ex - Honda CBX200 Strada 1999
Atual: Suzuki GSR125 2015
Toda vez que vou testar a bateria, está com 12 ou 12.5v....isso que é mais estranho ainda! Comprei um carregador de bateria, simplizinho com display que mostra a voltagem, eu recarrego e depois de 4 dias, volto a ter problemas de novo...por isso vou trocar a bateria.
Parei numa mecânica no sábado pra trocar o óleo e o mecânico disse que o problema é a placa de partida que custa R$170,00 (peça e mão de obra), não sei se é isso, mas faz sentido.
No dia 01 de fevereiro, estarei de férias e vou ver isso no meu mecânico de confiança!
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Tenho medo de usar as seladas, é estranho, sem manutenção...rss....costume, mas se indicam, vou ver tb!
Julgue-me o quanto quiser, mas guarde o veredicto para si mesmo.
Julgue-me o quanto quiser, mas guarde o veredicto para si mesmo.
Se você fez as leituras corretamente o estator está fraco. Para o caso da YBR , ele não está fornecendo pelo menos 12,6 V. Para manter a bateria carregada. É preciso testar a resistência do estator. Se um mecânico disser que há um defeito em algo sem testar nada, nem perca tempo com ele.
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Ctrl-Alt-Del,
muito obrigado pela sua ajuda. Tb achei estranho na mecânica qdo fui trocar o óleo, o mecânico nem olhou pra minha moto...enquanto um assistente dizia oq acontecia ele dava o diagnóstico...o mecânico q eu levo minha Y é de confiança, nesse parei só pra comprar o óleo mesmo, insistiram pra eu trocar lá, eu estava com a minha filha, achei melhor trocar logo.
Hoje cedo tive problemas pra ligar, ela enrosca um pouco mas liga!
No dia 1 de fevereiro a tarde vou no meu mecânico, e informo o que resolveu...
Julgue-me o quanto quiser, mas guarde o veredicto para si mesmo.