OK!
OK!
se botar outro kit mete um original, metal leve não presta. digo por experiencia própria
Segundo o matemático Oswald de Souza é possível definir a qualidade de um ambiente usando a CG Titan. Em sua tese de mestrado no ITA ele começou com o seguinte axioma: A qualidade do ambiente é inversamente proporcional ao número de titans que se encontram no estacionamento.
como assim metal leve num presta? Pois se a metal leve é quem produz os kits HAMP,alem de fornecer pra quase todas as montadoras de carros do Brasil
embasado em que tu diz isso?
so cuidado pra ela nao ter uma overdose
2 tempos rule
Eu mandei botar um metal leve com pistão cilindro e anéis, tudo foi montado estritamente na norma...a moto fumava em alta, tive que tirar e botar um original (KGA)
Segundo o matemático Oswald de Souza é possível definir a qualidade de um ambiente usando a CG Titan. Em sua tese de mestrado no ITA ele começou com o seguinte axioma: A qualidade do ambiente é inversamente proporcional ao número de titans que se encontram no estacionamento.
trocou os retentores de válvulas?
Sempre usei MetalLeve e nunca me deu nenhum problema, foi só um caso que deu problema?
É a primeira vez que ouço falar mal dessa marca tambem :0_0:
Teve um lote da metal leve que saiu com defeito, só não sei qual.
www.ampracing.com.br
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poisé acabei com o motor em menos de 2 meses :s, a parte debaixo não sei se vai ser nessesaria abri quando eu troquei o oleo ele ficou branquinho eu tirei ele e coloquei denovo não tinha sinal de barro, mas depois de funcionar o motor por alguem tempo ele ficou preto, acho q os aneis devem ter encravado, aki onde eu morro o pistão metal leve é mais carro que os outros pela qualidade
se nentrou barro dentro do motor adeus biela! virabrequim,embreagem o barro saiu mais o desgaste ficou!!!!bah irmão te deu mau!!!! :-/ :-/ :-/ :-/
È deus no céu e nois no corcel!!!!!!!!!!
Entrou barro dentro do motor, deve ter riscado a camisa, por isso que tá fumando, se entrou barro no óleo, o ideal seria vc desmontar esse motor todo e limpar tudo.
Parem o mundo que eu quero descer...
andar sem o filtro ela anda o problema é q c entra sujeira ferra tudo como aconteceu né.
vê c da pra desmontar e limpar c nao vai ter q gastar de novo pra fazer o motor ah e da proxima usa um filtro bom pode ser original ou paralelo da valflex(nao sei c é assim q escreve) mas meu irmao usa e nunca teve problema e é barato 7 dinheiros
Aqui ó:
Quando montar o motor pensa na hipótese de costruir um filtro de pvc pra ela. Pra trilha não tem proteção melhor :OK:
Fiz um pra uma RX125 de rua, na net tem vários links sobre esses filtros pra DT180 de trilha, e esse aí é justamente de uma famosa CG125 1981 ]
Tomara que o dono não me processe pelos direitos autorais :G :G :G
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/542/dsc03649v.jpg/][/URL