Como aumentar a potencia sem aumentar a cilindrada?

[FloodDesu]

Então, agora me lembrei, no tempo que estava no Japão, tinha um carinha lá na firma que corria na classe 125cc (lógico, se é da classe 125cc não se pode aumentar a cilindrada) no circuito de Ebisu em Fukushima-ken (perto de onde tinha os reatores nucleares) uma vez perguntei quantos cavalos a motoca dele tinha, e ele respondeu cerca de 46 cavalos (isso em 1996, numa categoria que era considerada amadora) então acho que com $$$ disponível acho que dá para fazer um certo milagre...

Da uma boa polida nos dutos do cabeçote [quase um arrombamento], molas bem duras [mas tem que ser duras mesmo pra não flutuar], comando beeeeem avançado pra trazer potência máxima entre 11 e 12 mil giros, taxa maior e álcool. CDI com curva de torque diferenciada e corte próximo aos 13 mil RPM, carburador e gliceurs maiores, filtro de ar de menor restrição, escape mais aberto e, claro, um óleo 10w - 40 ou até um pouco mais fino de API e JASO dos mais recentes. A lenta sei lá em que rotação vai ficar e em giros baixos vai ficar uma lerdeeeeeeza, mas quando esticar as marchas vai ver que o motor vira um demônio. Claro que com combustível especial [o Anderson "AMP_racing" sabe informar melhor sobre isso, salvo engano] melhora bem, e 125 cilindadas podem fazer certos milagres se fizer isso. Isso num motor com duas válvulas por cilindro.

Aliás, isso que me seduz em motores com 4 válvulas por cilindro e me pôs uma dúvida na cabeça entre a XRE e a Té AUAHAUAHAUAHAUHA Se eu tivesse permissão e $$chance$$ de fazer, trocaria o cabeçote do carro do meu pai por um do Astra GSI com 16 válvulas, se com 8 dá 140cv, imagina 16? :drool: :drool: :drool:

[hr]

Edit: E outra, pode ou aumentar a quantidade de RPMs em que o motor entrega a potência máxima ou colocar um turbo, mas, acho que a segunda é quase impossível de ser feita.

[AMP_Racing]

Então, agora me lembrei, no tempo que estava no Japão, tinha um carinha lá na firma que corria na classe 125cc (lógico, se é da classe 125cc não se pode aumentar a cilindrada) no circuito de Ebisu em Fukushima-ken (perto de onde tinha os reatores nucleares) uma vez perguntei quantos cavalos a motoca dele tinha, e ele respondeu cerca de 46 cavalos (isso em 1996, numa categoria que era considerada amadora) então acho que com $$$ disponível acho que dá para fazer um certo milagre...

Mais acho que é 2t né??

[DavidR]

Mais acho que é 2t né??

certeza só 2 t pra tirar tanta potencia, os 4t são meio limitados

[Eduardo Toda]

Mais acho que é 2t né??

Isso vou ficar devendo, não curtia motos ainda naquele tempo, portanto não posso dizer...mas não tinha aquele fumacê nos escapes, eu ainda atenho umas fotos daquele época, vou dar uma fuçada, agora até eu fiquei curioso....

[AMP_Racing]

se tiver foto da moto manda pra gente.

[Diego.fcs]

A minha aumentei a força sem mexer em cilindrada, fiz um trabalho no cabeçote, taxa, carburador, ressalto do comando e relação, mudou bem a moto, mas o problema de 4T é que vc acaba tendo que gastar muito para ter um bom resultado.

Se sua moto é 125cc, faça um trabalho no cabeçote, coloque um carburador de ML e um escape menos restritivo (Torbal, Gemoto), já vai dar uma boa melhorada.

[v.gazola]

[glow=red,2,300]Muito errado.[/glow]

Pra aumentar a POTENCIA (Cavalos de Força, HPs):
Cabeçote.
Escapamento.
Carburador.

Cilindrada = Cilindro + Pistão, basicamente. Ou seja, a capacidade de mistura que cabe no cilindro, uma fan original, tem a capacidade de aprox. 124 m³ (124 cilindradas), uma 150 tem aprox. 149 m³. Não lembro se é m³ ou cm³ ou mm³.

Se não aumentar estes dois, não vai aumentar a cilindrada, isso não siginifica que não vai aumentar a potencia final da moto (HP) mexendo no resto do conjunto.

Tem muitas motos com a mesma cilindrada e com potencias diferentes. Vemos isto nas Super Esportivas.
Ex.:

Uma R1 tem 1000cc e 182 cavalos.
Uma Fireblade tem 1000c e 178 cavalos.

A Twister tem 250cc e 24 cavalos
A Fazer tem 250cc e 21 cavalos
A Ninjinha tem 250cc e 32 cavalos

Mano descordo de vc tipo cilindrada é a capacidade cilindrica como ja diz a palavra o motor nao precisa de maior capacidade e sim atingir maior
numero de giros "rpm" um motor girador e nao um motor com maior cilindro. vc deve ta desinformado! ai a questao como fazer esse motor girar mais? vi as resposta e uma que vi que a possibilidade real é a do "FloodDesu"

[v.gazola]

vlw felipe vlw galera.....!! sou novo no forum mais ja acompanhava a tempos vcs e agradeço a vcs pela grande educaçao
no forum e por ele existir porque amo MUITO as pequenas rsrsrrrs vlw dnovo rs

[caio_]

nem sempre de morro abaixo, acho que começando por um cabeçote bem feito de preferência em banca de fluxo, um comando que case com o cabeçote carburador de Strada ou de TW, pistão, biela e virabrequim balanceados para diminuir vibrações e um escape sob medida fica bão. o que tu acha Anderson ? :P

[AMP_Racing]

nem sempre de morro abaixo, acho que começando por um cabeçote bem feito de preferência em banca de fluxo, um comando que case com o cabeçote carburador de Strada ou de TW, pistão, biela e virabrequim balanceados para diminuir vibrações e um escape sob medida fica bão. o que tu acha Anderson ? :P

sim sim, tira o balancero do vira e manda balancia, da até pra colocar um biela com um padrão mais leve e alonga uns 5mm pra melhorar o R/L tém n coisas que da pra fazer.

[mdorigon]

Ja falaram tudo. Vai um dindin bom se vc quiser fazer isso sem aumentar a cc e ter ganhos mais expressivos. Por isso que é mais comum vc ver o pessoal preparando com aumetode cilindrada junto de algum trabalho menos top em cabeçote, comando, etc
Minha yes tem dutos polidos, tiraram cerca de 1 mm do cabeçote, filtro esportivo ( :lol vela de iridium denso, ibooster e um escape sarachu. Melhorou, mas nada do outro mundo, mantem melhor velocidade na casa dos 90 por hora e tem folego pra ultrapassar com mais segurança. Exatamente o que eu queria. Vai do que vc quer e qto ta disposto a pagar.

[msguinha]

Mano descordo de vc tipo cilindrada é a capacidade cilindrica como ja diz a palavra o motor nao precisa de maior capacidade e sim atingir maior
numero de giros "rpm" um motor girador e nao um motor com maior cilindro. vc deve ta desinformado! ai a questao como fazer esse motor girar mais? vi as resposta e uma que vi que a possibilidade real é a do "FloodDesu"

Você leu o que eu escrevi?

[bravo18br]

Você leu o que eu escrevi?

Com certeza não... pelo menos não no contexto completo.

[Guilherme Rabelo]

ja me disseram que carburador da aero é muito bom pra esse tipo de preparaçao sem aumentar a cilindrada

[v.gazola]

Você leu o que eu escrevi?

Aff desculp mano...vlw.,,,,,,,,,, Galera o negocio nao é guanto se vai gastar!!!! preparaçao em varios niveis
tipo se tem alguem aki que sabe preparar um 4t para "10sg" ou uma preparaçao de rua só ganho d rpm e torque.
Mas que fike certo dizer que nao cola ponteiro e nao s aumenta potencia sem mecher na "cc" é ate um crime
porque ate um amigo meu k é mecanico de caminhao disse que da pra tirar sim...