Já me esqueci quanto ao motor 2 tempos.......Mas o Cotão tá certo......!!!!!!! Ele ao meu ver falou tudo direitinho.....Parabens COTÃO....Abrilhantou nosso conhecimento.....
Já me esqueci quanto ao motor 2 tempos.......Mas o Cotão tá certo......!!!!!!! Ele ao meu ver falou tudo direitinho.....Parabens COTÃO....Abrilhantou nosso conhecimento.....
Independente de regular só o ar, ou mistura, ou pra que lado enriquece ou empobrece a mistura... importante é estar regulado! Aquecer o motor como já disseram, ir girando o parafuso... onde a lenta aumentar e equilibrar, ficar com todos os tututututututututututu... ao invés de tututuc tuc tuc tutuc tuc tutututuc tuc... depois disso acertado, se não quiserem a lenta apagando com motor frio aumentem um pouco no parafuso da lenta, só que quente vai ficar um pouco mais alta, o que não tem nenhum problema tambem.
A forma mais fácil é deixar a lenta bem aceleradinha, ir fechando o parafuso até a moto quase morrer depois ir abrindo o parafuso até conseguir a rotação máxima, depois voltar a lenta ao normal
Ps. O bom é passar um pouco de silicone para não ter perigo de perder o parafuso do ar, geralmente nas titans 150 o parafuso fica um pouco mais aberto e fica muito fácil de perde-lo
Hoje tirei o carbura da biz pra fora passei um ar em tudo... o negocio é o seguinte pelo que notei o parafuso fica: entrada do motor, parafuso, pistonete,filtro de ar.
Bem tirei a vela pra fora e ela esta bem branquinha ( o que indica mistura pobre certo?), demanha cedo ela fica com um buraco na aceleracao mas depois de quente fica boa, despacha bem... Em fim como ela esta, esta com mistura pobre ou rica? gastara mais ou menos combustivel?
Cara, isso não é parafuso da mistura, é o parafuso da marcha lenta!!!
Tenho uma Sport, ja tive uma Strada, e elas têm a marcha lenta ao alcance da mão, assim como o afogador no punho.
Se vc gira e ela pára de estancar e a aceleração aumenta, é pq vc aumentou a marcha lenta, só!
Faça a regulagem da marcha lenta com a moto quente. Fria, se ficar estancando, ai sim, vc vai ter que limpar o carburador e/ou regular a passagem de ar.
Regular a Sport é bem melhor, pq vc vai rodando o parafuso da mistura do ar e vendo os RPM's. Se cair, é pq a mistura ta ficando pior, se aumentar, é pq a mistura esta boa.
Na Strada eu fazia assim. Na Sport, não mexi ainda.
Up! Up! Up!
Comprei uma CG150 Sport! \o/
Ex: CBX200 Strada - CG125 Fan 07 - CG150 ES 06 - CG150 Sport.
esse parafuso a que você se refere, afirmo com toda a certeza que é de regulagem da quantidade de ar a ser misturada com a gasolina.
viagem de boa vista roraima á porto velho rondônia na guerreira foi bem sucedida, eu amo essa motoka
Sou igual maomé so acredito vendo , Chega de achismo.
[img width=301 height=480]http://img233.imageshack.us/img233/3479/carburadorfabiomotos.jpg[/img]
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Vou ser um eterno bicicleteiiiro
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o parafuso serve para controlar a entrada de ar na mistura, exemplo ecesso de combustivel e pouco ar afoga,ecesso de ar falta de combustivel nao liga,fraçao correta x=ar/x=combustivel/x=igniçao.r:queima perfeita ...
espero ter ajudado...lucas riv...