Minha moto recentemente quebrou a parte debaixo, tinha relação longa 16/43, será que isso ajudou danificar o motor??
Minha moto recentemente quebrou a parte debaixo, tinha relação longa 16/43, será que isso ajudou danificar o motor??
Nada a ver tio
relação longa? tipo pinhão com 16 e coroa com 43? é isso to certo?
nada a ver uma coisa com a outra
acesse www.equipenograuijui.zip.net
[img width=480 height=99]http://img864.imageshack.us/img864/7973/semttulobadw.jpg[/img]
informações sobre peças MSN:[email protected]
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Até onde sei, absolutamente nada. Chegou a hora de fazer o motor, só isso.
Um grande abraço a todos os irmãos.
É fácil conviver com as igualdades, a arte de viver é saber conviver com as diferenças.
SEJA EDUCADO, PALAVRÕES SÃO DESNECESSÁRIOS!!!
Qual a kilometragem do motor? que eu saiba n tem nada a haver.. só se vc esticava demais com essa nova relação.. mas da relação em si, nd a ver
YES 08/09 - PROTORK V-PRO - LEVORIN 100-90 18 - VELA NGK IRIDIUM - PASTILHA YBR - SEM RETENTOR FILTRO DE AR - OLEO 90 NA RELACAO RULEZ - OLEO LUBRAX TOP TURBO 15W40
olha nao sei se tem aver mas se vc andar com o motor em rotaçoes muito baixa obrigando ele a fazer força sendo que poderia reduzir uma ou duas marchas estraga o motor sim, agora nao sei se a relaçao mais longa tem a ver com isso........acho que nao
"Alongar a relação prejudica a biela"
Se a gente não estivesse num fórum de motos, eu ia achar outra coisa dessa frase...rs
Meu nome é Carlos e curto moto e fotografia.
Relação longa pede marcha inferior com mais frequencia.
Se a pessoa insistir em rodar sem reduzir marcha, o motor vai, ou bater pino, ou "galopar". Bater pino pode acontecer principalmente com motor quente, e o galopar ocorre quando você anda com o motor em rotação muito baixa para aquela marcha e velocidade da moto e não há torque para manter o ritmo. O resultado são pancadas fortes do motor que serão transmitidas para a biela, reduzindo sua resistência mecânica e sua vida útil.
O que se recomenda quando se alonga relação secundária da moto é ter atenção ao comportamento do motor e mão leve no acelerador, quando o motor demonstrar que está perdendo força, reduza a marcha, tentar acelerar na mesma marcha só vai prejudicar e diminuir o desempenho.
Acima de tudo, relação alongada e cabo enrolado não combinam. Aceleradores com "posições ON e OFF", também não.
Por isso que para quem tem perfil nervosinho ou sangue nozoio, eu aconselho manter a relação original. Os demais podem testar alongar a relação aumentando um dente no pinhão, o resultado pode até ser melhor que o original, dependendo dos trajetos que se faz e do peso sobre a moto. Mas sempre "escutando" o motor.
Curto e grosso : se o cara sabe conduzir um veiculo não vai nunca dar problema na biela. Acho que o seu caso foi mais desgaste que ocorreu pelo tempo de uso amigo.
Suzuki Intruder 2006/2006 125cc prata - 2006 a 2009
Suzuki Yes 2008 125cc azul - 02 de fevereiro de 2009 até 11 de abril de 2014 - adeus velha amiga !!!
Suzuki Intruder 2001 250cc marron - novo brinquedo a partir 30/10/2013 !!!
"Você não pode mudar o vento, mas pode ajustar as velas do barco para chegar onde quer."
Confucio
"A vida não segue um horário, faz cada um seu caminho, quem nasceu para ser solitário precisa de muito tempo sozinho"
Melhor Sem Você - Matanza
Acredito que ao trocar a relação, as marchas ficaram mais "pesadas" em baixo RPM.
Se você rodava em baixas RPM pode ter sido a causa sim.
1ª: Honda Bros 150 2010 (SuperMotard)
2ª: Honda CB 300R 2012
Atual: Dafra Apache RTR 2011
Corram pelos seus sonhos! Ninguém vai correr por vocês!