Comprando uma Twister ( COMPREI )

[joaopaul0]

Pessoal fui ver umas Twister hoje , e pelo custo x beneficio gostei dessa ai das fotos, tirei poucas fotos pois acabou a :cocô: da bateria do celular.

Como foi a primeira vez que eu andei de Twister estranhei algumas coisas e pintaram duvidas.

Comparado com a minha atual moto achei o curso do cambio muito longo , tem que subir bastante a ponta do pé pra passar marcha, acho que estou mal acostumado pois a XTZ o pedal não fica no mesmo nivel do pé , fica abaixo muitos cm.

Parando a moto na loja não consegui achar o neutro, outra vez pode ser só o caso de acostumar.

O pedal de cambio da Twister tem ajuste de angulo ? , se sim eu deixaria igual da minha XTZ, mais baixo, e seria mais facil pra mim pilotar.


É uma Twister 2004 modelo 2005 Azul.
Documento Feito é só transferir.
Odometro marcando 75449 ( apos o meu Testdrive )
O oleo disse o vendedor que tinha sido trocado recente pelo dono anterior, e estava bem claro, pra mim isso é bom sinal.
A moto não fuma nem cheia a oleo no escape , comparei com o cheiro do escape da minha XTZ é praticamente o mesmo sem oleo queimado.
Precisa trocar o pneu traseiro logo , mas acho que dá pra rodar uns 2 meses ainda.
Tem uns raladinhos no bico do paralama e bem de leve encima da rabeta tinta opaca.
Uns furinhos no couro do assento, bem pequenos não entra 1 dedo.

O preço R$ 4100,00 , apos muito pechincar consegui o abate de 400 reais e fico isso ai, exatamente o que eu quero gastar e não vai complicar minha vida como complicaria comprar uma mais nova.


Tambem fui ver algumas 2006, estavam maquiadas , dava pra ver tinham se acidentado , roda amassada , rabeta desalinhada com a roda , e 65mil km era o minimo que eu encontrei nelas O_O, pra essa 2004 75mil já não parece tanto assim em comparação.

Agradeço a todos que opinarem ou respondam minhas duvidas sobre as TW.

[FloodDesu]

Se não me engano, achar o neutro na Tw é uma briga, e eu não sei se tem como mudar o nível do pedal do câmbio, mas nada que uma serra e uma solda não resolva, se bem feito fica bonito e funcional.

Você tem algum mecânico de confiança? Se sim, é bom que você leve ela lá pra dar uma olhada. E pelas fotos, só deu pra ver mesmo o arranhado no para-lama dianteiro e o furo no banco.

[apu]

quanto ao neutro, só com a moto parada. pode até estar com o motor ligado, mas só com ela parada tu vai conseguir engatar neutro.

o curso é longo mesmo, e nao sei se tem como regular angulo.

nada que voce nao se acostume.

abraço e parabens pela moto!

[chriskopsch]

Não era vc q ia abandonar as motos??
E agora vai pras 250??

[Strada Prata]

Por R$4.100 eu compraria sossegado, só levaria em um mecânico de confiança pra garantir...
O pedal tem como regular sim, é só afrouxar e mudar a posição no eixo.

[joaopaul0]

Não era vc q ia abandonar as motos??
E agora vai pras 250??

falou bem, [size=14pt]ia abandonar[/size]

Ao inves de abandonar estou comprando uma moto adequada ao uso rodoviario e minha nova rota que passar longe daqueles cantos onde eu cai.

[Well_99]

acho q vale a pena em!!!

[Hanz]

quanto ao neutro, só com a moto parada. pode até estar com o motor ligado, mas só com ela parada tu vai conseguir engatar neutro.

Na minha é mais fácil achar antes de parar, depois que parou só se desligar o motor, ou então tem q ir andando um pouquinho para frente e ir dando uns toquinhos no acelerador se não o neutro não entra nem com reza e galinha preta.

O pedal dá para fazer como o Walker falou, mas como eu já acostumei assim, não creio que ficaria bom (opinião pessoal).

No mais o preço acho que está bom...

...só levaria em um mecânico de confiança pra garantir...

Boa sorte.

[Renan Nunes]

amigo puxa capivara dela antes de tudo, verifica se ta quitada e td mais, se nao tem nem um rolo busca e apreenção se nao é np, etc... e a moto ta bonita, leve-a ao seu mecanico e peça a ele pra olhar tudo, confira tambem o painel, veja se funciona tudo, e se fechar negocio peça para o mecanico trocar de imediato o tensor da corrente de comando. boa sorte !

[joaopaul0]

amigo puxa capivara dela antes de tudo, verifica se ta quitada e td mais, se nao tem nem um rolo busca e apreenção se nao é np, etc... e a moto ta bonita, leve-a ao seu mecanico e peça a ele pra olhar tudo, confira tambem o painel, veja se funciona tudo, e se fechar negocio peça para o mecanico trocar de imediato o tensor da corrente de comando. boa sorte !

O_O vixe de imediato.

Vou fazer um orçamento disso mas dependendo do valor vou ter que arriscar 3 meses sem mexer nisso.

[MarcusSM]

Esse tensor é baratinho,coisa de 30 a 50 reais.

[Kabong_S]

Como ja foi falado ae, só leva ela num mecânico rpa dar uma revisadinha na mecãnica dela..
Como tu disse as maquiadas é que é compliucado, é preferivel pegra uma com algun detalhes que tu sabe que tem que arrumar, do que uma "aparentemente" perfeita que é uma bomba...

Acho que o valor ta bom, só realmente revisar mecânica e os documentos, pra estrada vai ser uma boa compra! :OK:

[Eduardo Toda]

E a Twistona véia de guerra ainda arrancando suspiros, mesmo após anos dela ser descontinuada, e muita gente que não gosta dela mete o pau.

[Esquadrão Marte]

Só tenho a dizer, como os demais amigos falou.... VC mantendo a Mecanica etc em ordem vc vai ter TW por muito Tempo. Moto muito boa ...

[Renan Nunes]

O_O vixe de imediato.

Vou fazer um orçamento disso mas dependendo do valor vou ter que arriscar 3 meses sem mexer nisso.

amigo tensor é baratinho !, não compensa correr o risco, troque ele e seja feliz... :OK: