CBR 250R pode chegar em setembro

[treasure2]

foi o que eu disse: segurança sem experiencia... :NOOK: :NOOK:

ainda tem gente reclamando do cut off da CB 300 sem nem saber pra que serve

[jotappe]

Queria uma substituta para a Falcon sem ser a XRE....

somos dois! eterna FALQUEIRA

[chiccoli]

kkkkkkkkkk :lol:

foi igual eu no mecanico fim de semana passada. A loja dá manutenção nas motos da policia, e lá tinha uma XT660R para revisão.

Para um cara numa falcon: "Pô, motona essa hein"
eu: é.... XT660R... um dos meus sonhos de consumo... Mas ainda fico balançado por uma 600 esportiva, tipo CBR ou R6 ou até mesmo a Hornet
Cara: Pô, mas uma dessas anda mais que a hornet ou qualquer moto 600.... pq ela é 660 ]
Eu: cara, o que determina a velocidade da moto não é a cilindrada, e sim, a quantidade de cilindros, potencia e outras coisas...
Cara: Não é não! minha falcon anda mais que as twister pq é 400... anda mais até que a CB300... pq na estrada já puxei 160 nela de peito aberto.... blá blá blá....


Vê se eu posso com um cara desses.... Ai ele ganha na Megasena e compra uma GoldWing, pq ela é 1800 então ela deve superar a barrera dos 400km/h

manda ele tirar uma queda com uma ninjinha.. ^^

[corsani]

Ué, pq elas são?

Mesmo tendo um motor pequeno, elas são esportivas, seu conjunto não tem nada a ver com o conjunto de uma Twister, por exemplo.

O problema é que o brasileiro não está acostumado com esse tipo de moto, acha que esportiva é só acima de 600cc, que aí justifica a carenagem e tal. Só temos essa cultura burra, pq aqui nesse país, se o cara tiver dinheiro, ele com sua permissão, pode pegar uma Hayabusa e sair esticando por aí.

Esse tipo de moto tem um grande mercado na europa, pois lá a habilitação é feita de forma escalonada, então, o cara que acabou de pegar a carta, não pode pegar uma 1000, por exemplo e sair acelerando, ele tem que pegar uma 125cc, depois uma 250cc, depois 600cc e assim por diante. Então, esse tipo de moto tem um bom mercado para quem, na europa, tem um pouco mais de dinheiro e quer andar numa moto menos, mas que tenha caracteristicas das irmãs maiores, para depois no futuro o cara já saber como é uma "esportiva", guardadas as devidas proporções.

Como aqui o cara pode tirar carta e comprar uma CB500, muitos acham ridiculo motos de 250cc com carenagem ou usando um R no nome. Essas motos tem todo o direito de ter o R pois tem conjuntos muito mais afinados do que uma Twister, CB300 ou Fazers.

Uma moto que com certeza não tem o direito de ter o R no nome é a CB300R, essa sim o R é só enfeite para chamar a atenção, pois é uma Twister com o motor maior e maquiagem refeita.

primeiro, esportiva tem que ter motor, coisa que elas não tem, ai em cima desse motor tem que ter um conjunto apropriado.
moto pra sigla ''R'' de baixa cilindrada por enquanto é só a aprilia rs 125 e a cagiva mito 125 que possuem mais de 30 cv e batem perto dos 170 km\h reais.
la no japão sim tinha a cbr 250 de 4 cilindros e a Yamaha fzr 250 4 cilindros que batiam os 180 km\h reais, alem da italiana aprilia rs 250 e as outras honda nsr 250 e yamaha tzr 250 que na década de 90 ja fazia de 0 a 100 em 4s e batia os 215 km\h.
essas sim mereciam a sigla ''R''.
ＣＢＲ２５０ＲＲ
Nuzo's 1990 FZR 250 R 3LN
Aprilia RS 250 BOSCO SP Exhaust
Aprilia Rs 125 2008
TZR250 3MA
ＨＯＮＤＡ　ＮＳＲ２５０Ｒ

[WeaponX]

Amigo sinto muito mas a moto ser rapida e ter um motor potente não faz dela uma esportiva por si só

http://quatrorodas.abril.com.br/moto...s-629708.shtml

http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=1012



Na verdade o Quadro e a ciclística sim fazem uma moto ser esportiva ou não.....Estas novas motos de corrida não são muito mais potentes que esta nova CBR 250 monocilindrica

[chiccoli]

nos anos 80 num tinha uma categodia de 125 com motor de cg q pegava uns 160, 170 reais ?

num duvido de mais nada depois q eu fikei sabendo dakilo..

[corsani]

Amigo sinto muito mas a moto ser rapida e ter um motor potente não faz dela uma esportiva por si só

http://quatrorodas.abril.com.br/moto...s-629708.shtml

http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=1012



Na verdade o Quadro e a ciclística sim fazem uma moto ser esportiva ou não.....Estas novas motos de corrida não são muito mais potentes que esta nova CBR 250 monocilindrica

essas ai são monocilindricas preparadas no extremo com uns 40 e poucos cvs, motor para uma ou tres corridas. a aprilia rs 250 ,a yamaha tzr 250 ,a honda nsr 250 tinham suas versões com até mais de 70cvs pra rua e uma ótima cilclistica.
moto esportiva tem que ter cilclistica sim, mas tem que ter motor tambem.
agora esportiva de 250 cc de rua para atingir 140 km\h isso vai ser uma diverão só para os cgzeiros e principalmente para as RD 135.

[chiccoli]

essas ai são monocilindricas de 2 cilindros preparadas no extremo com uns 40 e poucos cvs, motor para uma ou tres corridas. a aprilia rs 250 ,a yamaha tzr 250 ,a honda nsr 250 tinham suas versões com até mais de 70cvs pra rua e uma ótima cilclistica.
moto esportiva tem que ter cilclistica sim, mas tem que ter motor tambem.
agora esportiva de 250 cc de rua para atingir 140 km\h isso vai ser uma diverão só para os cgzeiros e principalmente para as RD 135.

isso eu nunca tinha visto.. ^^

[Tasteful]

eu acho que essas esportivas 250 é pra quem quer um produto de melhor qualidade e bunito pra pegar mina
não acho que sejam esportivas,mas tambem não acho que nao podem ser consideradas assim, nem todo mundo pensa em correr,pra isso tem rd auehauehaueh

[chiccoli]

até agora eu só falei besteira..., :G

bom.., eu acho importante que se tenha essa categodia de miniSS, pq quando o cara vai lah, compra uma titan, quer passar dos 200km/h
então é mais acessivel ele comprar uma moto q consegue "pegar" o carro dele pq ele descobre q moto mata.., e dificilmente passará pra categoria das 1000cc
sendo assim teremos menos motos grandes rachando kombis no meio como aconteceu a alguns anos atras aki,
a economia do brasil aumenta pq serão motos nacionais em maioria, ou pelo menos espero..

e se caso pegar a moda dos motores de bicilindricos, teremos motores mais economicos, ou mais fortes (vide projeto/necessidade da categoria a ser vendida)

off- no dia q tiver motor 125cc com 4 canecos eu vou comprar 1 só pra deixar encima da pratileira
to loko pra fazer uma adaptação do motor cg, mas queria um esquema tipo V-tec DOHC, isso q é dificil planejar usando peças ja existentes..

[Tasteful]

até agora eu só falei besteira..., :G

bom.., eu acho importante que se tenha essa categodia de miniSS, pq quando o cara vai lah, compra uma titan, quer passar dos 200km/h
então é mais acessivel ele comprar uma moto q consegue "pegar" o carro dele pq ele descobre q moto mata.., e dificilmente passará pra categoria das 1000cc
sendo assim teremos menos motos grandes rachando kombis no meio como aconteceu a alguns anos atras aki,
a economia do brasil aumenta pq serão motos nacionais em maioria, ou pelo menos espero..

e se caso pegar a moda dos motores de bicilindricos, teremos motores mais economicos, ou mais fortes (vide projeto/necessidade da categoria a ser vendida)

off- no dia q tiver motor 125cc com 4 canecos eu vou comprar 1 só pra deixar encima da pratileira
to loko pra fazer uma adaptação do motor cg, mas queria um esquema tipo V-tec DOHC, isso q é dificil planejar usando peças ja existentes..

motor bicilindrico nunca será mais resistente que um mono

[chiccoli]

motor bicilindrico nunca será mais resistente que um mono

por qual causa, motivo, circustância ?

[remilson soares]

ainda tem gente reclamando do cut off da CB 300 sem nem saber pra que serve

O cut-off consiste no motor não receber combustível à partir de uma determinada rotação ao mesmo tempo em que tiramos a mão do acelerador.

[Eduardo Toda]

Será que a cb300 vai parar de fabricar??
estranho duas motos na mesma faixa de mercado...

X2 resta saber se o novo vai comer o velho. ou o velho vai matar o recem nascido....

[marcosxp]

Linda moto, mais a Facada $ também vai doer kkkk, preparem o bolso. |