Pois é, o meu camelo estava uma maravilha até então, até os 21000km só tinha trocado 1 pneu traseiro e lonas do freio traseiro, de repente num dia mais frio a moto custou a dar partida, a lâmpada da injeção (MIL) acendeu e eu fiquei preocupado.
Depois de algumas tentativas (sem acelerar) a moto funcionou (acelerando), a marcha lenta bem baixa (nessas injetadas não é normal) e na hora de sair, o motor embolando com o funcionamento e uma vibração que não são característicos dela. Quando a moto estava na marcha lenta, a MIL piscava 7 vezes e parava, depois repetia as picadas. Quando começava a andar, ela ficava acesa direto. Então eu pensei "E agora? *****, é bronca. Vou se assaltado na concessionária agora".
Por sorte um tenho um amigo que é mecânico, fez alguns cursos de injeção por conta própria (fazer/lander, titan 09 e mix, cb300..) e foi recém contratado por uma concessionária Honda daqui da cidade. Levei a moto lá na casa dele, ele fez alguns procedimentos simples na moto, me mostrou uma apostila do curso da Titan que mostrava os códigos de piscadas da MIL. Sete piscadas indicam problema no sensor de temperatura de óleo. Ele tirou o sensor da Bis dele e colocou na minha, testou e a moto não apresentou o sinal de falha. Nesse caso a moto fica com dificuldade na partida e reconhece a temperatura do motor em 151°C sempre, mesmo frio (ou seja, acho que fica dando falta, mistura pobre ou algo assim).
A troca do sensor é um procedimento aparentemente simples, é só rosquear ele, desplugar, trocar, rosquear de novo e 'resetar' a ECU. Se não me engano é isso. O sensor? Falei com ele por telefone agora e fica em torno de 30R$.
Vou tentar fazer o serviço ainda hoje e posto o resultado pra vocês aqui.
Localização do sensor na moto:
Sinal da luz de injeção (MIL):