são de 32 mm
não ,é normal,lembra o sistema da xl,os balancins ficam presos na tampa
vlw
x2
ta aqui já
o som lembra um pouco o da cb 400 mas não com aquele zunido caracteristico da 400
a cor é verde sim,só q assim
são de 32 mm
não ,é normal,lembra o sistema da xl,os balancins ficam presos na tampa
vlw
x2
ta aqui já
o som lembra um pouco o da cb 400 mas não com aquele zunido caracteristico da 400
a cor é verde sim,só q assim
Última edição por Caique; 02-02-13 às 17:42.
com 2x1 :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:
CB 360 ronco loco esticando 1°e 2° joinville
original.
1977 Honda CB-360
HONDA CB 360 THE RESURRECTION
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,29820.0.html
Restauração Honda cg 125 1981 "moto antiga não anda nem voa,moto antiga desfila."
Campanha => "[glow=red,2,300]Ando Devagar Pra Não Ver Chorando Quem me espera Sorrindo." Entre também[/glow] ! !
Nossa sensacional essa cor hein
[img width=640 height=480]http://classic-motorbikes.net/images/gallery/8285.jpg[/img]
[img width=123 height=130]http://1.bp.blogspot.com/_G6imWFDAEdU/S0Ux1x3mUnI/AAAAAAAAAD0/jXtSDNy5v30/s400/site_logo_basta+6_jpg.jpg[/img]
Comprador hoje... Fornecedor amanhã
Mto loka essa moto, eu naum conhecia até hj!!!
E a doc. dela???
Caique, parabéns pela coragem e empenho, vai ficar top essa moto!
Só pra te animar e pra vc ter mais uma fonte, não é a mesma moto, porém ajuda em questão a contatos, o robson é gente boa, não sei se vc já viu:
http://www.robsonhondacb350.blogspot.com/
Tem tbm o site:
http://www.motosclassicas70.com.br/
Acha muita informação, e o que não tiver lá é pedir e o ricardo e/ou o marcos te respondem!
Abraço e soca porva na moto!
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O desafio vai ser grande, mas com paciência se chega lá.
recomendo visitar esse forum aqui:
http://www.caferacer351.com/
Tem alguns projetos de restauração semelhantes ao seu
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Rapaz acho que os caras que projetavam os motores destas motos clássicas eram músicos e não engenheiros cada som mais lindo que o outro imagina o barulho de 400 Four como é afff
ER-6N
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os aneis estavam quebrados devia ser eles q colaram
Última edição por Caique; 02-02-13 às 17:57.
Parabéns FIco muito feliz por vc cara!!!
Amo o ronco desses bicilindricos Twin.
O motor tá fácil. Tem bastante peça intercambiável com modelos mais novos da Honda.
Vai ficar show.
abs
Agrale SST 13.5; Hunter 90; Honda Twister; Atual Rebellian 250
Acho que é o primeiro motor 4t 2 cilindros com rolamentos nos mancais e bielas que vejo! esse motor não tá muito feio não, um bom banho químico vai deixar ele zerado. Ainda não vi gambiarras nas fotos, essa moto é uma boa base pra reforma, a única coisa que complica é que ela é relativamente rara no Brasil e na mecanica intercambia poucas peças com outras hondas.
[img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]
o compliado tb é q não tem nenhum site dela ou forum
pq de inicio vou procurar um par de bielas e 2 jogos de aneis
retentores e rolamentos é mais fácil,alguem tem ideia de onde posso conseguir um compativel?
pq o q procurei 210 par de aneis 320 cada pistão e as bielas eu não achei....
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O esquema vai ser medir todas as peças dela pra procurar outras que possam eventualmente servir. Medir pino de pistão, diâmetro, comprimento da biela, diametro do pino inferior ou então pesquisar nos foruns gringos e no motoclassicas. Já vai ser um ponto de partida.
[img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]
duvida o q faz o pistão bater saia?fosga nas bielas?
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