Ola amigos , andei sumido mais estou de volta e com boas novas .
Tempos atraz , andava meio triste com a escolha de minha 1º moto , cg 125 02/03 , li varios topicos e recebi varias menssagens dizendo q esse modelo tinha o motor meio amarrado de fabrica , pouco andadeira e nao havia quase nada a ser feito para q tivesse um maior desempenho sem perder a originalidade do motor .
Ja estava conformado com isso , tanto q neste fim de semana fiu convidado por um grupo de amigos para uma viagem de lazer entre , Cianorte e Jataizinho , PR e nao aceitei pois , nao teria como acompanhar 2 cg 150 bem amaciadas , andando muito mesmo e uma 98 com kit aumento de cilindradas .
Entre elas estava tbm uma XLR 125 , a qual me fez mudar de ideia e aceitar oconvite , uma vez q passei a ter certeza q teria compahia na estrada resolvi aceitar o convite . Legal .
Tirei o filtro da motoca , e coloquei um Piao 16 . Partimos de Cianorte as 6:00 da manha do ultimo Domingo .
Tratei de acelerar forte para q a diferanca nao fosse muito grande uma mais os caras entenderam q eu estava tirando onda e vieram na bota .
Enquanto uma 150 e a 98 com Kit de aumento acompanhavam a XLX , uma 150 resolveu me buscar , e foi ai q descobri q minha motoca tem canela e muita :Q.
Seguimos de Cianorte a Maringa andando forte , motor sempre em alta e o resultado foi ?
- Kara vc mecheu no motor ?
Nao , apenas tirei o filtro e coloquei um piao 16 .
Andamos particamente juntos , e minha falta de experiencia em pilotagem foi oq fez a diferença , digo isso com base em entrada e saida de curvas , tenho medo de cair kkkkkk.
Pegamos entao um longo trecho de rodovia pedagiada , de Arapongas a Londrina , o Chicote estralou rs , os caras resolveram andar forte motivados pelas condiçoes da pista .
A principio prefiri acompanhar a XLX , mais nao resisti e resolvi ver oq o motorzinho aguentava .
Mantendo o giro sempre em alta , busqueis as 2 CG 150 e a 98 com Kit , e como c nao bastaçe andei na frente por varios Km rsrsrs .
Detectei entao q ao atingir 135 km a motoca começou a flutuar valvula , motivo acredito eu ser o CDI horiginal , somando isso com minha falta de boleia em curvas nao deu outra fiquei pra traz :k
Pra encerrar , sai de Cianorte de cabeça baixa e conclui o percursso penssando e trocar o CDI e colocar pistoes 2mm , os quais segundo meu mecanico servem no motor sem q seja preciso mecher na horiginalidade .
Temos muitas fotos desse passeio , ah e gostaria de saber :
- Alguem pod me dizer como entrar e sair em curvas mantendo velocidade e segurança ?
Grato amigos , comentem ai ok . Abrç .