Cg 125 02/03 Andando Bem

[enzo alves moreira]

Ola amigos , andei sumido mais estou de volta e com boas novas .
Tempos atraz , andava meio triste com a escolha de minha 1º moto , cg 125 02/03 , li varios topicos e recebi varias menssagens dizendo q esse modelo tinha o motor meio amarrado de fabrica , pouco andadeira e nao havia quase nada a ser feito para q tivesse um maior desempenho sem perder a originalidade do motor .
Ja estava conformado com isso , tanto q neste fim de semana fiu convidado por um grupo de amigos para uma viagem de lazer entre , Cianorte e Jataizinho , PR e nao aceitei pois , nao teria como acompanhar 2 cg 150 bem amaciadas , andando muito mesmo e uma 98 com kit aumento de cilindradas .
Entre elas estava tbm uma XLR 125 , a qual me fez mudar de ideia e aceitar oconvite , uma vez q passei a ter certeza q teria compahia na estrada resolvi aceitar o convite . Legal .
Tirei o filtro da motoca , e coloquei um Piao 16 . Partimos de Cianorte as 6:00 da manha do ultimo Domingo .
Tratei de acelerar forte para q a diferanca nao fosse muito grande uma mais os caras entenderam q eu estava tirando onda e vieram na bota .
Enquanto uma 150 e a 98 com Kit de aumento acompanhavam a XLX , uma 150 resolveu me buscar , e foi ai q descobri q minha motoca tem canela e muita :Q.
Seguimos de Cianorte a Maringa andando forte , motor sempre em alta e o resultado foi ?
- Kara vc mecheu no motor ?
Nao , apenas tirei o filtro e coloquei um piao 16 .
Andamos particamente juntos , e minha falta de experiencia em pilotagem foi oq fez a diferença , digo isso com base em entrada e saida de curvas , tenho medo de cair kkkkkk.
Pegamos entao um longo trecho de rodovia pedagiada , de Arapongas a Londrina , o Chicote estralou rs , os caras resolveram andar forte motivados pelas condiçoes da pista .
A principio prefiri acompanhar a XLX , mais nao resisti e resolvi ver oq o motorzinho aguentava .
Mantendo o giro sempre em alta , busqueis as 2 CG 150 e a 98 com Kit , e como c nao bastaçe andei na frente por varios Km rsrsrs .
Detectei entao q ao atingir 135 km a motoca começou a flutuar valvula , motivo acredito eu ser o CDI horiginal , somando isso com minha falta de boleia em curvas nao deu outra fiquei pra traz :k
Pra encerrar , sai de Cianorte de cabeça baixa e conclui o percursso penssando e trocar o CDI e colocar pistoes 2mm , os quais segundo meu mecanico servem no motor sem q seja preciso mecher na horiginalidade .
Temos muitas fotos desse passeio , ah e gostaria de saber :
- Alguem pod me dizer como entrar e sair em curvas mantendo velocidade e segurança ?
Grato amigos , comentem ai ok . Abrç .

[Eurich]

A velho, deve ter uma maneira 'correta' de entrar e sair de curvas, mas eu desconheço.
Na velocidade que eu entro eu saio, apenas deito levemente a moto, com um p*ta cagaço.. :G

[enzo alves moreira]

A velho, deve ter uma maneira 'correta' de entrar e sair de curvas, mas eu desconheço.
Na velocidade que eu entro eu saio, apenas deito levemente a moto, com um p*ta cagaço.. :G

Entao irmao eu nem cagaço passo , tenho medo ate de passar cagaço :lol:

[sergio moreira]

pelos comentarios nota-se q esses motores 150cc nao fazem tanta diferença,é só lance de marktinhg.
me corrijam se estiver errado.

[Well_99]

pelos comentarios nota-se q esses motores 150cc nao fazem tanta diferença,é só lance de marktinhg.
me corrijam se estiver errado.

eles tem um pouquinho mais de torque

[filipe costa]

Dae mano as 150cc so tem mais força na arrancada as 125cc andam igual nas retas.

[leozin]

tb tenho uma titan 2002 e vou falar , num é qualquer 150 q acompanha naum , só perco pra 150 na arrancada , e nas tão faladas curvas , uma vez eu fiz curva em uma rotatoria q a borracha do estribo da moto raspou no chão , por isso q 150 pra mim acompanhar é dificil nas curvas deito mesmo , mas tem q ter confiança na motoca , pneus bons , condição da pista etc...
abrassssss...

[guttobravin992]

tb tenho uma titan 2002 e vou falar , num é qualquer 150 q acompanha naum , só perco pra 150 na arrancada , e nas tão faladas curvas , uma vez eu fiz curva em uma rotatoria q a borracha do estribo da moto raspou no chão , por isso q 150 pra mim acompanhar é dificil nas curvas deito mesmo , mas tem q ter confiança na motoca , pneus bons , condição da pista etc...
abrassssss...

isso é verdade mesmo
a minha eh essa cg125 titan ks 2001 (a da foto)
e num eh qualquer 150 q pega naum.. o cara tem q ser bem caneludo pra pegar hein...
essas novas 150 "amarradas" aii nem se fala...

mas agora.. como eu decidi investir mais em aparencia.. minha moto perdeu um pouco de potencia...
coloquei pneus da strada e tals...
tem mais algumas coisas fazendo peso nela...
tem buzina a ar instalada na minha moto... intaum o compressor ja da um peso a mais
agora...

se eu resolver tirar um poko esses pesos aii.. voltar os pneus originais... e tirar uma ou outra coisinha... xééé mais num pega hein....
se ela ja esta legal do jeito q ta... se eu tirar pesos vai ficar mais ainda uashusahasuas

[felipesaldanha]

moto GP de 125cc..125 original ai dando 135km/h,,se trocar o cdi,vela e um filtro de ar esportivo vai sair dando em fazer250 twister e cb 300,rsrssrsr
pô as 125cc tão andando pra baralho eihmm

[Honda Motors]

Foi bom ler esse tópico. Tenho uma KSE 2003 e acho ela muito amarrada tb. Aos 80Km/h na 5º marcha parece que o motor vai explodir.
Mas passar disso com minha moto seria loucura, já tá meio caidinha, toda torta.

[mdorigon]

Rapaz, as titans 125cc sempre foram valentes e meio que indestrutiveis mesmo. Bem uma sugestão minha...não anda sem filtro, compra um dito esportivo pelo menos. Do mais, segue o que galera sugerir ai de preparação. Motor preparado tem que saber andar mesmo, por mais que as mudanças feitas não impliquem em muita mudança em termos de resistencia, se vc quer andar kilometros a fora com o punho colado num motor pequeno tu ja vai tar forçando ele acima do que ele aguenta. Mesmo com um veneno leve aumenta e muito o risco de quebrar ou diminuir a vida util dele. Até mais e parabens pelo desempenho da motoca.

[enzo alves moreira]

pelos comentarios nota-se q esses motores 150cc nao fazem tanta diferença,é só lance de marktinhg.
me corrijam se estiver errado.

Entao eu agora eu tbm acredito nisso .

[enzo alves moreira]

eles tem um pouquinho mais de torque

Humm

[enzo alves moreira]

Dae mano as 150cc so tem mais força na arrancada as 125cc andam igual nas retas.

Apesar do piao ser 16 pude conferir q na subida mantento o giro alto do motor ela tem um bom desempenho tbm

[enzo alves moreira]

tb tenho uma titan 2002 e vou falar , num é qualquer 150 q acompanha naum , só perco pra 150 na arrancada , e nas tão faladas curvas , uma vez eu fiz curva em uma rotatoria q a borracha do estribo da moto raspou no chão , por isso q 150 pra mim acompanhar é dificil nas curvas deito mesmo , mas tem q ter confiança na motoca , pneus bons , condição da pista etc...
abrassssss...

Entao irmao preciso praticar mais as curvas com minha motoca to gostando dela rsrs