Tirando e limpando a corrente

[Bruno Rafael]

Bom dia á todosss :P
nesse fds, pretendo lubrificar a corrente da minha moto, mais ela tah muiiiito suja, gosteria de tirar ela pra limpar bem....

Alguem poderia me dizer como tira-lá, dicas... com o que lavar.. :s

[fredericoelias]

para tirar a corrente acho que voce vai ter que tirar a roda traseira e a balança.

Para limpar, eu limpo a minha com querosene.

[magrao tk]

E aí Bruno, beleza?

Não sei como é a corrente da Bros, mas se for a comum (sem retentor) tu tem que tirar a travinha da emenda com um alicate pequeno pra soltar a emenda. Daí tira tambem o protetor da corrente e aquela parte que tampa o pinhão no motor, já aproveita pra limpar ali que junta um baita sujeira.

Pra limpeza eu uso óleo diesel. Mergulho a corrente numa bacia e esfrego bem com pincel duro ou escova. Depois é só secar bem e colocar o lubrificante que tu costuma usar.

Pode limpar com diesel tambem a coroa, o pinhão, a balança e todo o resto por onde passa a corrente na moto, desde que enxague bem depois.

[Guilherme Rabelo]

E aí Bruno, beleza?

Não sei como é a corrente da Bros, mas se for a comum (sem retentor) tu tem que tirar a travinha da emenda com um alicate pequeno pra soltar a emenda. Daí tira tambem o protetor da corrente e aquela parte que tampa o pinhão no motor, já aproveita pra limpar ali que junta um baita sujeira.

Pra limpeza eu uso óleo diesel. Mergulho a corrente numa bacia e esfrego bem com pincel duro ou escova. Depois é só secar bem e colocar o lubrificante que tu costuma usar.

Pode limpar com diesel tambem a coroa, o pinhão, a balança e todo o resto por onde passa a corrente na moto, desde que enxague bem depois.

isso mesmo magrao assim mesmo que eu limpo a minha

[Bruno Rafael]

OWow!
simples mas eficiente sua explicação...
parece facil...
vou tentar domingo.. pq sabado vou viajar com uns amigos.. intão nao quero correr o risco de acontecer alguma coisa de errado caso eo faça errado

E se for com retentor, eo faço o q? :s

[Guilherme Rabelo]

se sua relaçao for original nao é com retentores

[charrinho]

é tenho que fazer isso, eu uso querosene pra limpar a corrente, coroa e pinhão... final de semana quero dar um trato nela...

e utilizo chain lube da mobil pra lubrificar... é composto de óleo sae 90, famoso óleo de caixa, ele penetra nas entranhas da corrente e não escorre quando aquece, como óleo sae 10-50

[Bruno Rafael]

a minha eh original sim...

[britto]

após fazer esse processo de limpeza, é bom vc limpar ela todas as vezes
qe for lavar a moto, pois assim vc desgasta menos a corrente, e ela vai durar
por mais tempo, aconselho vc a usar um pincel com querosene em todas as lavagens
mas corte um pouco os pelos do pincel para ele ficar mais firme,e limpar com mais facilidade
assim vc nao precisara tirar ela para limpar ela smp ficara limpa se vc fazer isso em todas as lavagens
só nao esqeça de lubrificala no tempo certo, principalmente em dias de chuva.

[Richard]

E aí Bruno, beleza?

Não sei como é a corrente da Bros, mas se for a comum (sem retentor) tu tem que tirar a travinha da emenda com um alicate pequeno pra soltar a emenda.

Magrão, a questão nesse caso não é a de ter retentores, mas sim a emenda. Uma corrente com retentores, mas que tenha emenda vai ser o mesmo processo que você citou.

No caso, o procedimento vai ser diferente, se a corrente não tiver emenda, mesmo que tenha ou não retentores, pois aí é preciso tirar a roda traseira e a balança para desencaixar a corrente.

[Bruno Rafael]

Pretendo apenas limpar a corrente, e pincelar um pouco de WD, BEMMMM POUCO!
sinceramente, prefiro trocar a relação antes, do que sujar a balanca e o aro toda semana... eh muito ruim...

tbm a troca nem vai ser tão precoce assim...
coisa de 30% a menos de duração axo..

[fredericoelias]

Voce cria um topico perguntando dicas e diz que não quer lubrificar e sujar a moto? :-/
sinceramente.
Melhor deixar ela sem passar nada mesmo. Ela dura uns 10mil ai voce troca campeão :OK:

Magrão, a questão nesse caso não é a de ter retentores, mas sim a emenda. Uma corrente com retentores, mas que tenha emenda vai ser o mesmo processo que você citou.

No caso, o procedimento vai ser diferente, se a corrente não tiver emenda, mesmo que tenha ou não retentores, pois aí é preciso tirar a roda traseira e a balança para desencaixar a corrente.

Quando fui fazer revisão completa da injeção eu vi o trabalho que dá tirar roda e balança da Fazer.... só dá pra fazer 1 a cada 6 meses :lol:

[Bruno Rafael]

Voce cria um topico perguntando dicas e diz que não quer lubrificar e sujar a moto? :-/
sinceramente.
Melhor deixar ela sem passar nada mesmo. Ela dura uns 10mil ai voce troca campeão :OK:

Quando fui fazer revisão completa da injeção eu vi o trabalho que dá tirar roda e balança da Fazer.... só dá pra fazer 1 a cada 6 meses :lol:

Eo quero limpar, e lubrificar MUIITO pouco, o suficiente pra n enferrujar, soh...

Mas se for pra fazer igual os cara das CC fazem.. passar um litro de oleo na corrente, prefiro deixar sem nadah, voa graxa pra tudu ki eh lado... Principalmente no tennis :s

[Machadosky]

Tirar a corrente e limpar, geralmente vai da coragem da pessoa. Depois da corrente tem o eixo do pinhão, a balança, a roda... Pra lubrificar eu passo oleo na corrente usando uma esponja.

[magrao tk]

Magrão, a questão nesse caso não é a de ter retentores, mas sim a emenda. Uma corrente com retentores, mas que tenha emenda vai ser o mesmo processo que você citou.

No caso, o procedimento vai ser diferente, se a corrente não tiver emenda, mesmo que tenha ou não retentores, pois aí é preciso tirar a roda traseira e a balança para desencaixar a corrente.

É que todas as correntes que já vi até hoje (simples) eram com emenda, e uma corrente de retentor pessoalmente eu nunca vi.
E lendo alguns comentários aqui no fórum, tive a idéia de que as com retentores não tinham emenda, não sabia que tinha com emenda tambem.
Valeu a explicação!





Outra dica: a travinha da corrente pra tirar é fácil. Com um alicate pequeno force ela no sentido da flecha no desenho pra depois puxar pra fora e liberar a emenda.



E uma coisa que meu pai ensinou tempos atrás e eu nunca dei importancia: quando for montar a travinha devolta no lugar, coloque ela com o lado aberto no sentido contrário que a corrente for girar, pois se ela bater em algo não tem perigo de soltar a trava pelo movimento da corrente.

Dou essa dica porque não sei se não foi o que aconteceu comigo sábado passado. Saí de moto com tudo certinho e quando vi a corrente da moto ficou pra trás no chão. Tentei encontrar mas perdi a emenda, tive que voltar pra casa empurrando, que vergonha