testando o 10w-40 API SM sintetico da ipiranga.

[marcelofreitas]

bem galera, mes passado paguei 28 pilas no semi sintetico 20-50 SJ(uma tecnologia inferior ao SL) da selenia, dai esse mes na época da troca, achei no ipiranga o sintetico 10-40API SM(uma tecnologia superior que o SL) do vidro cinza, por apenas 22,60, dai naum pensei duas veses e comprei, ja troquei e agora vamos esperar o resultado, mas uma coisa eu ja digo, o selenia ja se mostrou muito superior que o yamalub, a moto ficou bem mais lisinha, desenvolvendo sua pequena potencia com mais facilidade e rodando com rotação pentelhesimamente mais baixa!
vou postando o resultado desse por aquew!

[Richard]

Óleo mudando entrega de potência e rotação do motor??? :G

[apu]

antes era Deus no céu e yamalube na terra. agora só desdenham o coitado

[marcelofreitas]

antes era Deus no céu e yamalube na terra. agora só desdenham o coitado

como mineiral esse é um dos melhores, afinal é SL!

Óleo mudando entrega de potência e rotação do motor??? :G

sim, o espaço ocupado pelo carvão( que no mineiral é derivado do petroleo) no sintetico é substituido por lubrificante desenvolvido em labarotario( por isso o nome sintetico) e aditivos, diminuindo o atrito das partes moveis, isso vc ja sente, pouco, mais sente no desenvolvimento da moto.

[Alan Ranieri]

Pena que esse óleo saiu de linha por isso achou ele barato assim...

[marcelofreitas]

Pena que esse óleo saiu de linha por isso achou ele barato assim...

mas naum é lançamento???

[Alan Ranieri]

Esse saiu (Moto GP) e entrou esse Ipiranga Moto Top Rider.

Ipiranga Moto Top Rider 10W30 API SL/JASO MA 2

"Descrição: Desenvolvido para motos de alta cilindrada. Possui poderosos aditivos detergentes e anti-oxidantes que evitam a formação de depósitos e borra, e que proporcionam excepcional resistência à degradação térmica, assegurando desempenho superior do filme lubrificante. Confere maior proteção, por muito mais tempo,mesmo com a moto parada por longos períodos. Apresenta lubrificação multifuncional duradoura para o motor, embreagem e transmissão, mantendo a aceleração da moto e evitando a patinação do sistema de embreagem."



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[size=12pt]A nova linha da Ipiranga agora é essa:[/size]

Ipiranga Moto Protection


Óleo mineral SAE 20W50 com exclusiva tecnologia Nano ARMOR;
Atende à classificação de desempenho API SG e JASO MA;
Lubrificação multifuncional: lubrifica o motor, a transmissão e a embreagem;
Precisão e facilidade no engate das marchas.
ATENDE ESPECIFICAÇÃO DAS MOTOS HONDA FABRICADAS ATÉ 2010



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Ipiranga Moto Protection +


Óleo mineral SAE 20W50 com exclusiva tecnologia Nano ARMOR;
Atende à classificação de desempenho API SL e JASO MA;
Menor formação de depósitos no pistão;
Menor atrito nos anéis do pistão, mesmo sobre condições severas;
Lubrificação multifuncional: lubrifica o motor, a transmissão e a embreagem;
Precisão e facilidade no engate das marchas;
Ideal para o trânsito severo das cidades.

ATENDE ESPECIFICAÇÃO DAS MOTOS YAMAHA



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Ipiranga Moto Performance


Óleo semissintético SAE 10W30 com exclusiva tecnologia Nano ARMOR;
Atende à classificação de desempenho API SJ e JASO MA;
Melhor poder de lubrificação;
Maior capacidade de remoção de depósito/sujeira;
Partida fácil e rápida a qualquer temperatura;
Lubrificação multifuncional: lubrifica o motor, a transmissão e a embreagem;
Melhor resposta no engate das marchas;
Potência extra para a motocicleta;
Ideal para o trânsito pesado das cidades.

ATENDE ESPECIFICAÇÃO DAS NOVAS MOTOS HONDA



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Ipiranga Moto Top Rider 10W30 SL


Óleo sintético SAE 10W30 com exclusiva tecnologia Nano ARMOR;
Atende à classificação de desempenho API SL e JASO MA2;
Melhor poder de lubrificação;
Maior capacidade de remoção de depósito/sujeira;
Partida fácil e rápida a qualquer temperatura;
Desempenho superior durante o uso ou parada por longos períodos;
Melhor aceleração e retomadas de velocidade;
Potência extra para a motocicleta;
Excelente desempenho.

PARA AS MOTOCICLETAS DE ALTA CILINDRADA



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O que é Nanotecnologia

Quando manipulamos substâncias em escala muito pequenas, como a escala nanométrica, muitas das propriedades que essas substâncias possuem são modificadas e outras novas são obtidas;
Uma característica peculiar da nanotecnologia é que ela é constituída de várias ciências, fazendo com que possua vários campos de aplicação.

O que é Nano ARMOR

1. Nano ARMOR é a mais recente tecnologia em aditivação da Ipiranga;
Utiliza os preceitos da nanotecnologia para proporcionar ao lubrificante máxima proteção contra o atrito e o desgaste;

2. Seu conceito está fundamentado na interação dos diversos constituintes da tecnologia Ipiranga com os componentes a serem protegidos;
Suas pequenas moléculas modificadas atuam sobre as peças metálicas que compõem o motor aderindo à sua superfície formando uma cobertura sem interrupção minimizando o desgaste destas peças.

Nano ARMOR / ESPECIFICAÇÕES

O Nano ARMOR e sua nanotecnolgia
Além da proteção os aditivos presentes no Nano ARMOR também exercem outras funções importantes para o motor:

Remoção das sujeiras e depósitos formados ;
Neutralização dos ácidos nocivos;
Quebra dos radicais livres;

O balanço otimizado de todos os seus componentes representa o diferencial da tecnologia Nano ARMOR permitindo desempenho de proteção multifuncional.

[marcelofreitas]

putz, to meio cabreiro de por esses óleo 10-30, achei que esse 10-40 fosse novidade! na proxima troca vou ver se acho o 10-40 da lubrax!

[chiccoli]

Óleo mudando entrega de potência e rotação do motor??? :G

se o oleo for bom ele facilita o motor esticar em alta depois q esquenta..
se o oleo for grosso vc sente o motor pesado, ele num sobe o giro com gosto..

a gente tava usando na firma o oleo da honda.., ai comprar uma caixa de texaco, com a msm especificação do mobil., pensa numas motos q fikaram presas.., antes dava km em 5ª.., agora da 120..

[mdorigon]

Realmente um oleo 10w30, 10w40 deixa o motor mais solto sim do que os 20w50. Mas não é nada que vai te dar um ganho exponencial de potencia. Mas vc ja sente umas diferenças sim...sem falar no consumo de cmbustivel, que da uma diferença. Motores de motos são justos por dentro...oleo com maior viscosidade influi e muito.