De uns tempos pra cá começou a dar esse problema, já abri o painel pra er se era mal contato, mas não adiantou. Fiz um vídeo pra ficar mais claro, não ficou lá essas coisas, mas dá pra ver
De uns tempos pra cá começou a dar esse problema, já abri o painel pra er se era mal contato, mas não adiantou. Fiz um vídeo pra ficar mais claro, não ficou lá essas coisas, mas dá pra ver
Osmar .. contato..,
troca os fios ruins.., ouuu.., o chicote completo.., o q vc achar q compensa mais..
O fio de alimentação do painel está por quebrar. Tem que descobrir qual a cor dele, na Suzuki não me lembro qual a cor do fio. Com certeza ele quebrou ali na dobra do chicote na coluna de direção, tudo quanto é moto com o tempo quebra algum fio naquele lugar. Desmonte antes o painel e descubra a cor dos fios de alimentação das luzes. São 2, um negativo e um positivo. O negativo se não me engano na suzuki é preto com listra branca. Só resta o positivo, se não me engano é marrom. decifre a cor, abra o chicote ali perto da coluna e vá passando a mão até achar a cor certa, provavelmente só de puxar o fio ruim ele deverá se partir(quando fio do chicote começa a quebrar ele quebra por dentro e fica segurando pela capa).
[img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]
E é fácil trocar? Dá trabalho? Pode acontecer alguma coisa se eu ficar andando assim?
trabalho pra trocar num da muito ñ.., o duro é achar i infiliz..
Estranho que é só nas luzes do painel, o farol e neutro permanecem.
Não acho que seja ali na coluna da direção não, se fosse falharia tudo.
A meu ver é dentro do farol. Quando mexe a direção o chicote principal deve ficar mexendo pra frente e pra trás e movimenta o fio quebrado lá dentro.
Ve o fio que sai das lampadas e acompanha todo o caminho dele observando conexões e dobras. Mexendo nele ligado e com o farol aberto tu vai achar fácil o lugar que falha.
VelhoPunk blz fera ?
Tive esse mesmo problema numa titan 125, foi resolvido assim ... Abri a capa do chicote que passa ao lado da mesa embaixo do tanque de gasolina, abri ele tipo uns 20 cm. Ai começei a mexer fio por fio e constatei mal contato. O fio que tava com mal contato estava quebrado, emendei e pronto. Nunca mais piscou.