A comet 150 na verdade é a ZS125-70, lá ela é vendida com 125cc, devem ter aumentado o motor por causa das restrições daqui. Nas daqui no cano fica bem nítido a saliência do catalizador, nas vendidas lá fora não existe essa saliência..
A comet 150 na verdade é a ZS125-70, lá ela é vendida com 125cc, devem ter aumentado o motor por causa das restrições daqui. Nas daqui no cano fica bem nítido a saliência do catalizador, nas vendidas lá fora não existe essa saliência..
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Sim, isso mesmo.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Rapaz, eu não sei a comet, mas a miraginha 150cc anda pra caramba. Antes de ontem na bandeirantes com minha yes com o kit 157cc amaciando, veio um cara com uma miraginha, e como anda hein, estiquei em quinta até o limite da faixa vermelha em 10 mil giros muito facil na yes e ele junto, subida, descida, plano...fiquei admirado a desenvoltura dela. Olhei pra ela e tava com o cano original, placa de campinas. Gostei mesmo do desempenho dela. Minha yes 125cc com toda fuçada e escape não acompanharia de boa ela não, ta certo que o cara da mirage era um chassi de frango...mas anda. Yuri, os motores da mirage são diferentes do da comet né...ja viu uma andando e tentou acompanhar com a sua comet ?
Já sim, o cara da mirage tava com pinhão 16, de final ela andou mais que a minha com o pinhão 14. Mas, em arrancada a minha sempre pulava na frente, mas quando dava 110km/h + a minha pena pra passar disso com giro lá no alto (10.000), a dele tava com giro mais baixo e me passou de boa.. tem um conhecido que colocou o pinhão de 16 na comet também e a moto ficou outra, ele deu 133km/h no painel, o máximo que eu consegui foi 120km/h perto dos 11krpm...
---------- Mensagem adicionada às 14:24 ---------- Mensagem anterior foi às 14:20 ----------
Alias, é uma modificação que pretendo fazer, mas acho que vou por o de 15, mas isso só quando for trocar a relação toda..
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http://youtu.be/HUf2nEimvRo
video mostrando a iluminação da motovision
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Moto com 3.8000km afinada e sem problemas!!!
Hoje pude por ela de lado com uma apache para comparar o desempenho, testamos principalmente arrancadas e a minha moto saiu na frente todas as vezes. Velocidade final não deu pra comparar, enfim to muito satisfeito com a moto. Mostra que quando se cuida tudo dá certo. =]
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Eu particularmente não gosto do design da Kasinsk Comet 150cc, mas conheço quem tem e dizem que a mecânica da moto é muito boa, não dá tantos defeitos e a motinha é valente.![]()
Atualizando:
4.900km
Coloquei hoje o pinhão de 16 dentes, moto ficou bem melhor de se guiar ao meu ver, antes a rotação ficava em 7.300rpm se eu estivesse a 80km/h, agora fica em 6.200rpm. Como quase nunca passo disso, creio que é um bom número para priorizar a economia...
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Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Ela já estava com o pinhão de 15 e ainda tava achando curta a relação, a maioria do pessoal que tem Comet/Mirage coloca o de 16..
---------- Mensagem adicionada às 14:25 ---------- Mensagem anterior foi às 14:25 ----------
Lembrando que o de 15 é o original..
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Como disse noutras oportunidades: Torço muito que a marca emplaque. Mas hoje eu ainda não teria uma.
Mas fico contente que a sua esteja ok, Yuri.
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Estou vivo e ela também.
15 meses - 7.800km - sem problemas.
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Isso ai Yuri...manda bala ai nos relatos pra gente. Só naum to com uma comet 150 hj pq naum quiseram pagar nada na minha yes na epoca...mas bom saber que vc ta feliz com a sua.
O que muito me agrada nessa motinho é o fato do tanque dela ter 18 lts, odeio ficar indo sempre em posto...... acho que essas motos pequenas por rodarem bastante e ter o lance da econômia deveriam ter tanques de grande capacidade. Apesar do peso que poderia aumentar consideravelmente acho que todo veículo deveria ter autonomia próxima dos 1000 kms.
Existem três jeitos de fazer as coisas: o jeito certo, o jeito errado, e o meu jeito, que é igual ao jeito errado, só que mais rápido."
Homer Simpson
Minha yes tem tanque de 14 litros...12+2 de reserva. Usando a reserva quase inteira ja rodei uma vez 505 km, acho que fez 36 por litro na epoca. Pra chegar nos mil teria que ter então quase 28 litros...muito grande pra moto pequena um bicho desse, queria ver o que o fabricante faria num caso desse.