rd 135 alcool preparada para rua

[Limabl]

A RD original tem dados de potência e torque bem próximos ao da Strada. Mas claro, por ser levianinha, vai embora na frente.

Mas o que afirmo é que os 24cv são uma unidade de medida, sendo que por exemplo tanto uma 4T como uma 2T, sendo completamente diferentes podem desenvolver esses 24cv.

Claro, uma 2T vai conseguir esses 24 cv na roda com apenas cento e poucas cilindradas cúbicas, enquanto uma 4T precisaria de muito mais centímetros cúbicos.

Ai chegamos aos famosos CV/Litro: Ai sim pode se comparar motores diferentes, vendo a sua eficiencia energética.

Por Exemplo:

RD: 135cc
Pt: 24 CV

Regra de três básica:

Então: 135/24 . 1000/X = 177.77 cv/L (Potência específica semelhante a uma 1000cc 4T atual)


TW 250:

24CV
249cc

249/24 . 1000/X = 96,38 CV/L

Ai podemos ver que o motor 4T da TW toma um laço em rendimento. Mas agora vamos comparar com um melhor representante das 4T: Yamaha WR 250 4T:

36.12 CV
CC 249

Potência especifica: 145cv

Como podemos ver, as coisas podem ficar um pouco mais parelhas. Sendo que as 250cc que iram substituir as 125 2T vão render mais de 45cv.

É obvio que uma 2T sempre vai render mais que uma 4T com tecnologia atual e cilindradas próximas. Mas dizer que uma 2T vai andar mais só por ser 2T é arriscado demais. Se fosse assim, uma RD andaria junto com uma 1000cc.

Realmete 24cv são 24 cv seja 2t ou 4t o que muda é a forma em que os cv são detribuido,nos motores 4t a cavalagem é destribuida de forma linear e nos 2t é distribuido de forma mais agreciva, é por isso a impreção de que o 2t é mais potênte........