Primeiro vídeo oficial da GSR 150I

[h1bertobarbosa]

Eu não liguei pro visual não, eu gosto do estilo classico da yes e ela ser parecida não me decepcionou não. as pessoas falam da suzuki mas a a fan e a titan so muda o painel...

[samuel.ns]

Se eu fosse comprar minha motinha hj, eu compraria essa, sem pensar duas vezes. O único problema é o visual. Po**@, esse povo num tem uma central de relacionamento pra escutar os clientes???

[Fohg]

Alguém sabe qual será o preço dessa belezinha?

[Arthur®]

Alguém sabe qual será o preço dessa belezinha?

Comeitei ali a na primeira pagina, segundo o site da suzuki, sem o preço de frete, ela ta por R$6.829,00!
Por esse preço ela merecia um visu novo

[guttobravin992]

fizeram um up da suzuki antiguinha e lançaram no mercado...
essa é uma versão melhorada.. mas eu gostei..!!!

[Darkknight]

Muito Linda a motoca... acho que vale a pena conferir.... qdo tiver oportunidade irei dar uma olhada pessoalmente... curti muito o visual, apesar de ser parecido com a Yes... mas os ups ficaram show de bola, deve ser muito econômica....

[peterson972]

Pra mim foi uma decepção! Como sempre o JBoledo naum acerta uma....pensei q a GSR seria a versão lançada na india!

Putz pra mim também foi mó decepção, esperava mais uma formiguinha pra briga com a honda e a apache. Será que é só eu que achei esse odometro completamente tosco? Pra mim não passa de uma yes com motor de 150 e provavelmente um precinho bem salgado... Abraço!!!

[DOUGLAS 00]

Eu prefiro o visual mais básico da nossa do que essa versão indiana power ranger.

Mas gosto é gosto.

[guispader]

Como minha Yes ainda tá nova, Cada vez que vejo as fotos da 150 penso se os amortecedores traseiros servirão na minha yes!!!!

[Kacas]

ses tão de sacanagem.
a moto é a yes po.
os kra bem q podia tratar o visual neh

[ricardofroes]

Bacana a moto gostaria de dar uma volta e ver seus 12 HP como se comporta


CARACTERÍSTICAS

Motor	4 tempos, 1 cilindro, 2 válvulas, OHC, refrigeração a ar e sistema de eixo balanceado
Cilindrada	149,5 cm³
Diâmetro x Curso	57,0 x 58,6 mm
Taxa de Compressão	9,1:1
Transmissão	6 velocidades
Sistema de Transmissão	Corrente
Sistema de Lubrificação	Cárter Úmido
Alimentação	Injeção eletrônica
Tipo de Ignição	Eletrônica
Sistema de Partida	Elétrica
Comprimento Total	2.055 mm
Largura Total	730 mm
Altura Total	1.090 mm
Dist. Mínima entre Eixos	1.270 mm
Distância do Solo	165 mm
Altura do Assento	730 mm
*MVOM	132 Kg
Suspensão Dianteira	Telescópica amortecimento hidráulico, mola helicoidal.
Suspensão Traseira	Balança articulada,com amortecedores hidráulicos/pressurizado a gás, mola helicoidal, com ajuste de pré-carga da mola.
Freio Dianteiro	Disco
Freio Traseiro	Tambor
Pneu Dianteiro	2.75-18 M/C 42P, sem câmara
Pneu Traseiro	90/90-18 M/C 57P, sem câmara
Tanque de Combustível	14 litros
Óleo do Motor	1100 ml (com troca de filtro)
Potência Máxima	12 hp (métrico) a 8.000 rpm
Torque Máximo	1,08 kgf.m a 6.000 rpm
Cores	Preta - Amarela - Prata - Vermelha

[Bandit]

Nossa torque maximo a 6.000 Rpm? muito mais baixo q da Yes q é 8.500..
com a Sexta marcha, e um torque q vai desde de baixa Rpm, quero ver nego falar q ela é manca - -'

Merecia um visual bem diferente,mas pelos relatos, ela deve ser uma delicia pra andar, com torque pra andar na cidade, e sexta marcha pra deixa o motor bem suave acima dos 100 km/h na estrada... diferente das 125/150 de hj q vc mantem 100/110 e o motor falta cuspir pistao pelo escape...

[Célio "NitroX"]

Nossa torque maximo a 6.000 Rpm? muito mais baixo q da Yes q é 8.500..
com a Sexta marcha, e um torque q vai desde de baixa Rpm, quero ver nego falar q ela é manca - -'

fico até imaginando a cena... ae comprou moto nova né.... manca igual a antiga!... continua assim que um dia vc ultrapassa uma carroça!


Pq a suzuki não trousse uma 250cc?????????