Honda matando a pau no Salão DR (altas cilindradas)

[Digoso]

Curti a 250R, as bandits tbm sao lindas, tem uma 650 aqui, muito linda.

[apu]

só cb1000r me agradou =/

[Joao XTZ]

Montei na CBR 250 e nas 600F , boa posição de pilotagem e muito leves , com certeza que serão sucesso ... mas Cb 1000R nada !!!

valeu ...

[eduardosilvestre]

Gostei das novidades, mas aqui na minha região sem chance, dois dias e já perdi a moto sendo roubado.

[Diego Gonzo]

sinceramente

a 250r pode ser bonita, mas muito manca e com certeza será cara..pode por 20mil na conta

a nova Hornet (!) mto pouco para um mercado acirrado..as Kawa e Yamaha botam mais fé

a 1000r é bonita..mas perde para a Z1000

[stcowboy]

Segundo o vendedor da Kasinski , a Comet Gt 250 continuará po 9990 reais ... bom argumento pra quem quer uma V2 , 33 cv e e esxcelente custo beneficio ...

a CBR 600F vem pra concorrer com XJ 6F e GSX F 650 , a Ninja 650R apesar de ser carenada é categoria a parte , brigando com a Comet GTR 650 , bem abaixo em preço e potencia ...

valeu ...

Discordamos o dia todo (ou quase) ontem no salão e vou continuar discordando de você aqui

Entendo que a CBR600F chega sem concorrentes, pois todas as outras motos citadas estão em uma categoria abaixo dela e com números de potência bem parecidos entre si. Eu particularmente iria de ER-6f (chamá-la de Ninja dá uma impressão errada sobre a moto, que não tem nada de esportiva) por ter uma posição de pilotagem mais relaxada e bancos mais confortáveis, parece uma grande companheira para longas viagens.

Sobre o assunto "Ducati" discutido a algumas páginas, prefiro não comentar a fundo pra não desviar o foco do tópico, mas vou dizer apenas uma palavra que resume o principal motivo pelo qual a 848 perde os comparativos: Treliça

T+

[D.Lima]

Finalmente chegou a CBR 250R, mas vai custar uns 20 mil, pode ter certeza. CB 300 com ABS já custa 16 mil, imagine essa!

[WeaponX]

Discordamos o dia todo (ou quase) ontem no salão e vou continuar discordando de você aqui

Entendo que a CBR600F chega sem concorrentes, pois todas as outras motos citadas estão em uma categoria abaixo dela e com números de potência bem parecidos entre si. Eu particularmente iria de ER-6f (chamá-la de Ninja dá uma impressão errada sobre a moto, que não tem nada de esportiva) por ter uma posição de pilotagem mais relaxada e bancos mais confortáveis, parece uma grande companheira para longas viagens.

Sobre o assunto "Ducati" discutido a algumas páginas, prefiro não comentar a fundo pra não desviar o foco do tópico, mas vou dizer apenas uma palavra que resume o principal motivo pelo qual a 848 perde os comparativos: Treliça

T+

Então amigo tenho uma ER6-N e ja andei na ER6-F e concordo plenamente que elas são de outra categoria em relação a CBR600F em potencia mas no resto não!

Garanto que a ER6-F merece o nome ninja ela não é potente e esportiva como a ZX-6R e tem uma posição de pilotagem mais turing mas a ciclística qualidade e força do motor em baixa e media rotação não só não perdem para a CB 600 Hornet como credenciam sim a ER-6F a usar o nome ninja!

[stcowboy]

WeaponX, não disse que ela "não merece o nome ninja", mas sim que esse nome dá a entender que ela é uma esportiva, o que felizmente não é o caso.

E continuo dizendo que não só ela como as outras estão em outra categoria não só no motor como no resto também. Por exemplo, tanto ela quanto GSX650 e XJ6F por mais acertadas que sejam suas ciclísticas, possuem quadro de aço enquanto a CBR600F usa quadro de alumínio. Podemos falar do perfil dos pneus também, mais estreito na ER6-F e na XJ6F do que na CBR (nesse quesito a GSX é igual a CBR, mas fica meio que indecisa sobre que categoria se enquadrar)

São todas excelentes motos, mas boas concorrentes para a CBR seriam uma Z750 ou FZ8 carenadas.

T+

[WeaponX]

Entendo o problema é que tecnologia superior nem sempre se traduz em desempenho superior quando piloto uma CBR 600 RR ou uma GSX-R 750 eu noto uma diferença realmente grande em relação as nakeds 600/650.

Coisa que não ocorre entre as próprias nakeds a Bandit por exemplo tida como pesada e antiquada e pouco potente por muitos em uma pilotagem feroz em Interlagos por exemplo nunca consegui ver uma diferença grande para o Quadro de alumínio moldado e suspensões invertidas da Hornet e seu simples quadro Diamond de aço estampado e das suspensões comuns da Bandit de vantagem mesmo só se vê que a Hornet é mais rápida nas retas e só......

O mesmo ocorre com a CBR 600F e suas concorrentes na teoria ela é muito melhor mas na pratica o cara teria de andar nas ruas a 220 km/h para ver aonde ela é superior a Ninja 650F ou a Xj6F e fazer jus a custar de 6 a 3 mil a mais que as outras....

[Joao XTZ]

Existe uma Z750 SX , igual a Z1000 SX/Ninja 1000 no resto do mundo ??? Existe rumores que sim , ela poderá nascer em 2012 , segundo o Kawasaki Club BR ...

Mas concordo com o WeaponX , mesmo com alguns equipos menos refinados que a CBR 600F elas são dignas do nome Ninja , porque são motos bem construidas e versáteis , até mais que as Ninja ZX-R , vejo a ER-6N com uma boa postura e bom peso , direção leve ,agora pra andar na estrada a carenagem da F ajuda um Monte !!! adorei o design das Ninja 650R ,bem como o das XJ-6F , e acho que apesar de ser bonito , o da F da Honda só ganha das GTR Kasinski ...

Mas não posso negar que a CBR F 600 vem pra ser um excelente produto ...

valeu ...

[stcowboy]

Entendo o problema é que tecnologia superior nem sempre se traduz em desempenho superior quando piloto uma CBR 600 RR ou uma GSX-R 750 eu noto uma diferença realmente grande em relação as nakeds 600/650.

Coisa que não ocorre entre as próprias nakeds a Bandit por exemplo tida como pesada e antiquada e pouco potente por muitos em uma pilotagem feroz em Interlagos por exemplo nunca consegui ver uma diferença grande para o Quadro de alumínio moldado e suspensões invertidas da Hornet e seu simples quadro Diamond de aço estampado e das suspensões comuns da Bandit de vantagem mesmo só se vê que a Hornet é mais rápida nas retas e só......

O mesmo ocorre com a CBR 600F e suas concorrentes na teoria ela é muito melhor mas na pratica o cara teria de andar nas ruas a 220 km/h para ver aonde ela é superior a Ninja 650F ou a Xj6F e fazer jus a custar de 6 a 3 mil a mais que as outras....

Mas nesse caso entra um fator de medição mais difícil que é a habilidade do piloto. Nas mãos de um bom piloto, a pesada e antiquada Bandit sem dúvidas vai andar na frente da Hornet do piloto mediano, o que não muda o fato de que a Bandit é pesada e antiquada (mas não necessariamente ruim) e mercadologicamente falando está em outra categoria, que lá fora seria a mesma da CBF600.

Existe uma Z750 SX , igual a Z1000 SX/Ninja 1000 no resto do mundo ??? Existe rumores que sim , ela poderá nascer em 2012 , segundo o Kawasaki Club BR ...

Mas concordo com o WeaponX , mesmo com alguns equipos menos refinados que a CBR 600F elas são dignas do nome Ninja , porque são motos bem construidas e versáteis , até mais que as Ninja ZX-R , vejo a ER-6N com uma boa postura e bom peso , direção leve ,agora pra andar na estrada a carenagem da F ajuda um Monte !!! adorei o design das Ninja 650R ,bem como o das XJ-6F , e acho que apesar de ser bonito , o da F da Honda só ganha das GTR Kasinski ...

Mas não posso negar que a CBR F 600 vem pra ser um excelente produto ...

valeu ...

João, realmente não sei se a Z750SX existe, mas se não, a Kawa está dormindo no ponto.

Quanto ao "usar ou não o nome Ninja", acho que você tocou em um ponto importante: Uma Ninja é uma moto bem construída, mas NÃO versátil! São motos superesportivas e com equipamentos mais refinados possíveis!

Legal ter uma discussão de bom nível por aqui, tem um tempo que não participava de uma.

[WeaponX]

Verdade!! o piloto faz muita diferença! Por isto levo em conta somente as motos que eu ja pilotei assim se consigo andar mais rápido com uma moto do que com outra sempre, em todas ou quase todas, as voltas levo em conta que esta moto obrigatoriamente é melhor.

E de tudo que vejo procuro filtrar tudo muito bem, muitas coisas por exemplo que vejo em revistas ou que são comentadas pelo publico eu confirmei outras passam longe da verdade!! E no caso especifico das motos 600/650/750 ja andei muito em praticamente todas vendidas no Brasil (so não pilotei ainda a Comet e a Fazer 600 e Ducati Monster) inclusive na pista.

E o que vi foi que para um usuário normal é muito difícil explorar a moto a ponte de notar diferenças se a Z750 é mais rápida que a Hornet por exemplo só é possível notar na pista ou andando muito acima do limite do bom senso nas ruas....