Então a Suzuki fez uma moto de maior cilindrada com injeção que é menos potente que a YES?
Humm...
Então a Suzuki fez uma moto de maior cilindrada com injeção que é menos potente que a YES?
Humm...
Yamaha Factor 125 2012
Anteriores: Titan 150 2006, Yes 125, YS250 Fazer 2006, YBR KS 2006, Max 125 KS
ainda bem entao que comprei a minha 2011
e nao fiquei esperando por essa 150!!!
Creio que o caso da Yes 150 seja parecido com o da Yes 125:
Alguns ajustes na alimentação, pra render o que deve. Pois todas as motos utilitárias de hoje saem muito mancas de fabrica.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
A questão é que as motos utilitárias estão sendo cada vez mais estranguladas para que sejam econômicas e não poluam. O grande mal é que o brasileiro se acostumou com utilitárias de 14cv, 13cv carburadas que eram mais espertas que as atuais com 10,11cv e injetadas.
Andei na GSR 150I, não gostei muito, em relação a Yes melhorou as respostas do motor mais suaves e lineares, economia também deve ter melhorado bastante, porém perdeu em desempenho, estética e principalmente preço, pois por motos bem parecidas a diferença de preço é maior que 1000 reais.
...
Olha, não andei ainda na GSR, sei que tá com gordurinha no preço... mas se der pra dar uma leve afinada, creio que pode se tornar na mais legal da categoria.
Outro detalhe é que certamente essas motos de test drive não estão devidamente amaciadas, longe do auge da performance.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
Essa história de 5 ou 6 marchas é como o Xing ling falou ali. Só muda o escalonamento. Seja pra quem quer andar mais, seja pra quem quer manter a mesma velocidade com menos giro... não adianta de nada.
É como uma escada com 5 degraus, e outra com 6 na mesma casa. A altura delas é a mesma! A diferença é que na de 6, os degraus vão ser mais próximos e tem de fazer menos esforço nas pernas pra subir, do que na escada com 5 degraus.
Talvez por isso que essa Yes tem 6 marchas, pelo que disseram tavez com 5 o motor ia apanhar pra subir de degrau.
Só acredito vendo ,mas do jeito que está , vou pegar uma Yes 2007 e por um Gemoto ML, pra moto ficar mais livre e meter pinhão15 ... deve fazer um pouo menos de força ...
valeu ...
Campanha Ando Devagar pra Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!! Curta vc também ...
[email protected] ,o MSN do Pequenas Notáveis , addicione vc tbm!!!
Na General este dias ví uma intruder 125 de um motoboy sem filtro colocando um gemoto, berrava mais que a CG, parecia operado o escape!!
---------- Mensagem adicionada às 13:21 ---------- Mensagem anterior foi às 13:20 ----------
Isto mesmo, explicou melhor e com menos palavras hehehe!!
Meu pinhão 15 na yes e show de bola ! pode coloca eu aconselho !
WeaponX e Xing Ling ,gosto mesmo das abaixo de 2008 e sobre o gemoto,só colocaria por que gosto muito do som , mas o de 2 abafaores ,o de 1 faz muito escandio (escandalo),na Zona Norte a maioria que eu vejo quando vou lá é de 1 ,aqui em Itaquera quase num tem !!!
Campanha Ando Devagar pra Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!! Curta vc também ...
[email protected] ,o MSN do Pequenas Notáveis , addicione vc tbm!!!
tenho uma titan 125 98 e já tive intruder 125 e 250 e uma ybr 125, não sou suspeito pra falar mas não sei se é confiável os números da ficha técnica, o novo motor dela é quadrado diametro=curso como o da titan 150, porém ela gira mais o q deixa o torque maior lá no final das rpm, deve andar mais, a minha titan na ficha consta 11 cv e 0,9 de kg/f toda original e anda com titan 150, tive uma intruder 125 2004 com 11 cv (ficha técnica) com relação longa (14:37) e escape dimencionado (apenas) e andava na frente de titan mix, teoricamente isso não deveria acontecer mas com carburador a vácuo original mikuni 26 mm (maior q de twister 25) e comando bravo de fábrica (fraca em baixa até modelo 2006) as válvulas são as maiores e o menor curso do pistão das 125 vendidas, foi só dar uma regulada nesse bura e filtro pra ela ganhar mais fôlego e arrastar 150 e fan 125, querendo ou não a suzuki en 125 e GRS 150 estão entre as motos mais vendidas do mundo, yamaha e suzuki lideram mercados como (índia, indonésia, paquistão, china etc), o motor da yes 125 é quase idêntico ao da GS 125 de 1982, nessa época já usava OHC, só as grandes hondas usavam OHC na época, e continua vendendo muito mundo a fora, vejam a satisfação de usuários de motocicletas por marca mundo a fora, não peguei outra suzuki pois moro longe das lojas com peças suzuki.
fonte: 2010 Top Motorcycle Brands Dealer Report - webBikeWorld
![]()
Esse papo que tem de tomar cuidado porque motor é novinho e não está no auge de sua performance por não estar amaciado é uma afronta a inteligência e conhecimento adquirido ao longo de décadas por muitas pessoas.....
Quem entende da coisa sabe muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito bem mesmo com um motor novinho em folha já extrair uma análise técnica e muito criteriosa daquele produto.