Esquentar o motor antes de andar? Deixar circular óleo?

[Brunooo!!!]

tambem faço isso na minha...

[Arthur®]

Sempre faço isso, de manha chego na moto ligo ela, deixo ela funcionando e vo arrumando as coisas, colocando caderno no bau, jaqueta, luva e tals, deixo ela funcionando enquanto fecho o portao e depois vo embora pra faculdade>
fico na faculdade por volta de umas 7 a 8 horas, ai quando vo voltar pra casa, faço mesmo ritual, ligo ela e vo guardando as coisas e me arrumando, depois saio normalmente, ja q eu ando na maciota total xD...
No manual da moto diz pra fazer, se quem fez a moto ta falando pra fazer eu faço, afinal eu acho q eles sabem mais da moto do q eu xD...

[Stone]

85% dos desgastes do motor são no momento da partida com o motor frio, isso é fato comprovado, pode ligar ela, deixar aquece, não acelerar, tanto faz, ao dar a partida o desgaste maior já aconteceu, o que acontece com isso é minimizar esse desgaste e evitar que o pistão dilate mais rápido que a camisa evitando assim um desgaste ainda maior (principalmente nas 2T).
Isso acontece principalmente nos anéis e camisa, pois é onde mais tem atrito e ao dar partida praticamente não tem lubrificação. Por isso o motor do carro/moto de quem viaja dura bem mais do que de alguém que só vai até a padaria, ao mercado, nem aquece direito o motor e já chegou no destino....

Por isso que se usa militeq...molikote...bardhal ou qualquer um parecido, para que no momento da partida tenha lubrificação e esse desgaste seja minimizado

[cabra de brasilia]

Já vi motor aberto que usava Bardahl tanto no óleo do motor quanto no combustível......


Vixi cria uma película nas partes internas do motor mesmo....dá até pra sentir com o tato......


Bardahl agora na rede BR \o/

Bardahl - Imprensa

[Esquadrão Marte]

E ainda escuto de mecanicos de Motos Cabeças Ocas que B12 prejudica motor e Embreagem. Uso até em Compressor de ar aqueles de 3 pistões "W" nunca teve problemas...

[blaugusto]

Fazia isso com a Web, com a Yes e agora com a Fz. Jamais que eu dou partida e saio andando.

[Richard]

E ainda escuto de mecanicos de Motos Cabeças Ocas que B12 prejudica motor e Embreagem. Uso até em Compressor de ar aqueles de 3 pistões "W" nunca teve problemas...

Isso é bem relativo.

Os B12, molikote, militec e etc da vida, contém agentes anti-atrito.

Embreagem de moto trabalha por atrito.

Esses produtos são feitos para diminuir o atrito de partes móveis do motor.

Tem algo errado nessa equação, não tem???


Vale sempre lembrar que o sistema de embreagem de moto, que é banhado pelo mesmo oleo do motor, é bem diferente do sistema de carro, onde o cambio tem um oleo próprio e não é misturado com o oleo do motor.

Da mesma forma que muitos outros mitos dentro do mundo dos motores, esse é um que eu não arrisco, pela simples questão de que, eu não colocaria um redutor de atrito dentro de um motor que o oleo de motor é também utilizado por algumas peas que dependem de atrito para funcionar bem.

Aos que gostam de usar essas coisas, só posso desejar sorte.

[mdorigon]

Bem...o certo mesmo é usar um oleo que flui mais rapido pra ajudar. Eu faço isso, dou partida, coloco luva, capacete, dou uma volta na moto e vejo se ta tudo em ordem, deve dar 40 seg a um minuto isso, monto e vou andando na boa...e hj a tarde resolvi testar o famoso molykote a2 na yes. Coloquei mais ou menos 35 ml para 1,15 litro de oleo, o motor ja tava quente, mas andei uns 10 km depois. Vamos ver, acho que amanhã ele ja aderiu as partes moveis do motor...mas achei a proporção baixa, mesmo sendo tão pouco oleo. Com 150 ml do frasco diz que da pra adiconar em 5 litros de oleo. Mas sera que só esses 35 ml dão conta de todas as partes metalicas do motor ?

[Darkknight]

ligo espero um pouco e vou andando devagar e depois normal....

[rodrigo2011]

vixe to lascado .. ligo dou uma chamada no acelerador pra nao desligar e ja saiu vuado ... sera q no manual fala algo ???

[Esquadrão Marte]

Tem pessoas que mistura Mito Sorte com Desinformação...

[Brunooo!!!]

Ja coloquei militec na minha, a diferença é gritante, percebe-se na hora a diferença, principalmente o cambio, fica uma manteiga, amacia mesmo, as partidas de manha tb ficam mais suaves.... e nao senti diferença na embreagem nao... por enquanto ta funcionando normal, como se nao tivesse colocado nada de militec no motor...

[Arthur®]

vixe to lascado .. ligo dou uma chamada no acelerador pra nao desligar e ja saiu vuado ... sera q no manual fala algo ???

No manual da minha YBR FACTOR vem pedindo pra ligar a moto e deixar ela funcionar um pouco antes de sair vuado por ai, se possivel sair acelerando pouco pelo menos no inicio...

DA um confere la no manual!

[sandro lara]

eu to vendo a hora em que vai acontecer de eu ligar engatar e cair tudo no chão porque eu ligo do uma chamada e engato dai faz TRAAAAAAAKPLACKTRUUUUUK e depois de acordar a rua toda vou embora mais fais parte

[Stone]

Isso é bem relativo.

Os B12, molikote, militec e etc da vida, contém agentes anti-atrito.

Embreagem de moto trabalha por atrito.

Esses produtos são feitos para diminuir o atrito de partes móveis do motor.

Tem algo errado nessa equação, não tem???


Vale sempre lembrar que o sistema de embreagem de moto, que é banhado pelo mesmo oleo do motor, é bem diferente do sistema de carro, onde o cambio tem um oleo próprio e não é misturado com o oleo do motor.

Da mesma forma que muitos outros mitos dentro do mundo dos motores, esse é um que eu não arrisco, pela simples questão de que, eu não colocaria um redutor de atrito dentro de um motor que o oleo de motor é também utilizado por algumas peas que dependem de atrito para funcionar bem.

Aos que gostam de usar essas coisas, só posso desejar sorte.

Pra ser mais exato são condicionadores de metais, ou seja, aderem nas superfícies metálicas e formam uma camada lubrificante.
como os discos de embreagem não são de metal....