Pessoal, quero saber se todos aqui fazem o que eu faço logo pela manhã ou sempre que o motor tá frio:

- Dou a partida e deixo na lenta pelo menos uns 40 segundos para o óleo circular, depois acelero pouco, sem
subir muito o giro e sigo assim por pelo menos 2-3 minutos, após isso acelero até uns 6 mil RPM e sigo
viagem normal.

Normalmente, na cidade troco marcha por volta dos 5.500 a 7 mil RPM, pra priorizar o conforto e
bom aproveitamento da faixa de torque.

Meu colega aqui na empresa tem uma CB 450 ano 87, ele dá a partida e já sai andando. Eu acho isso errado.

Dizem que o ponto crítico da lubrificação (falta) é no cabeçote e que por isso vários motores de moto
tem um "reservatório" em forma de copinho no cabeçote que guarda um pouco de óleo para que o mesmo
atinja as partes de cima mesmo que o óleo do cárter ainda não tenha subido... isso procede?