Ducati campeã de Super Bike 2011

[WeaponX]

Para quem duvida que a refinada mecânica das Ducati com motores L 2 desmodronicos e sua estrutura feita só com o que ha de melhor em componentes mecânicos, não é páreo para a força bruta das 4 cilindros japonesas e sua eletrônica embarcada aqui esta a prova de que uma grande moto não deve ter só um motor brutal mas o conjunto todo deve ser vencedor!!!

Nem sempre 4 é maior que 2!!


http://www.mundomoto.esp.br/?p=19928

[Thalão]

éé ... a moto não é apenas o motor !! heeehehe

Parabéns a todos da equipe !

[Limabl]

Opa uma boa noticias e parabens para DUCATE pelo campeoneto, ela merece e muito por ser uma fabricante que tem até hoje o que a maioria das deixaram perder com o tempo " o prazer de fabricar motocicletas " sempre com motos mais que perfeitas.

As outras forão para o lado do consumismo e perdeu a receita secreta que é paixão de fabricar motos..

[Rodolfo Henrique]

pena que nao tem RONCO rs

[FloodDesu]

Novidade a Ducati ter vencido o SBK e.e' Só quero ver com a nova superbike deles, mas só pra 2013 que ela vai estrear no campeonato =/ Ah, o torque dos 2 em L da Ducati são melhor que a potência dos 4 em linha das japas ^^

[WeaponX]

Bem acho que ela tem um pouquinho de ronco sim kkkk

[Rodolfo Henrique]

nao tem ronco nao

odeio ronco de moto V2 affff

[WeaponX]

Gosto não se discute irmão você tem todo direito de não gostar eu por exemplo não gosto de moto ruim

[Neri]

Bom nem todos os V2 tem o ronco assim:
sente só esse motor "AP em 2 rodas"... hasuhsauhas (assistam a partir de 1:22



o bom mesmo é ver uma 4caneco comendo poeira de uma de 2. eheheh
parabéns a ducati

---------- Mensagem adicionada às 20:08 ---------- Mensagem anterior foi às 20:02 ----------

Bem acho que ela tem um pouquinho de ronco sim kkkk

Roco de V8 em alta né não? eheheh

[WeaponX]

Amigo tive uma CBR 450 igualzinha e esta que saudade era loca a moto!!!!

Parece mesmo um V8 a verdade é qie esta 1198 é um monstro!!

[FloodDesu]

Vi um vídeo da 1198 com um Scap italiano e o ronco em alta parece os V8tão americanos UAHAUAHAUHAAUAHA Deve ter uma entrega de torque bruta isso daí.

[corsani]

não é que sempre 2 cilindros não é pareo para 4 cilindros.
as 2 cilindros podem correr com mais cilindradas que as 4 cilindros pelo regulamento e tambem por se conseguir um motor bem mais estreito no formato tendo uma otima ciclistica principalmente em curvas.

[FloodDesu]

@corsani: Sem contar que, pelo que percebo lendo fichas técnicas e comparativos, quando temos menos cilindros mas mesma cilindrada ou cilindrada parecida, geralmente o motor com menos cilindros tende a ter um torque maior, e o com mais cilindros, uma potência maior.

Aí adicionamos na receita um motor em L (geralmente mais torque e menor potência que um em linha) e mais algumas cc que compensam um pouco a potência e temos um motor torqudo mas nem por isso manco, e num circuito vale mais chegar a 290 no fim da reta mas sair com força de todas as curvas do que chegar a 300km/h+ no entanto não sair tão bem das curvas assim.

[WeaponX]

A maioria das pessoas quando veem uma moto grande com 2 cilindros logo torcem o nariz como se fosse uma falha séria sem levar em conta que é uma arquitetura diferente uma característica diferente apenas e não menos valida do que os 4 ou mesmo 6 cilindros.

[FloodDesu]

@WeaponX: Verdade, cada configuração tem seus pontos fortes e fracos, não é tipo "Afz, 2cc, bleargh!" ou "6cc? Pra que tudo isso?". Configurações de motores tem de todos os tipo, monos, bi em linha, bi em V ou L, tricilindricos [esses num sei se tem em 'V' ou 'L'], 4 em linha, V4, etc. Cada um melhor pra aquilo que ele foi pensado, não adianta por um 4 em linha em uma custom da mesma maneira que um 2 em V OHV não ajuda numa SS, porque o 1º é extremamente potente, porém tem uma curva de torque muito ruim para o conforto, bom para motos custom!