Hora de fazer o motor (parte de cima) 110.000km.

[Honda Motors]

Isso reforça o quão vc cuidou bem dela... até banho de hidratação vc deu nela... UIAehuiAEHauihiAHeh

Putz, mesma coisa que fazer rali no Saara com um carro de kart...

[Esquadrão Marte]

Nossa que longevidade teve esse motor fiquei admirado!!! Sério mesmo.. E eu preocupado com os 57 mil kms da minha Twister sempre bem cuidada.

[fabiogarros]

Amigo! Poderias comentar a respeito daquela instrumentação que vc colocou ali no lado esquerdo!! Teria uma foto mais de perto?

[spygtba.]

Amigo! Poderias comentar a respeito daquela instrumentação que vc colocou ali no lado esquerdo!! Teria uma foto mais de perto?

Tinha ali um voltimetro, um conta-giros e um hallmeter, o hallmeter nunca funcionou pq eu tinha que instalar uma sonda lambda no escape, o conta giros estragou com menos de um mes e o voltimetro funcionou sempre, foi feito o suporte em fibra soldado na carenagem.

[fabiogarros]

Tinha ali um voltimetro, um conta-giros e um hallmeter, o hallmeter nunca funcionou pq eu tinha que instalar uma sonda lambda no escape, o conta giros estragou com menos de um mes e o voltimetro funcionou sempre, foi feito o suporte em fibra soldado na carenagem.

Blz cara muito legal suas modificações!
Gostei da alternativa de colocar parafusos allen inox, fica bem mais bonito!
Aproveitando mais umas perguntinhas hehe:
QUal óleo que vc usou nela na maioria das vezes nesse 110.000Km?

Não sei se vc usava isso antes mais te recomendo também as seguintes alterações para te garantir não ficar empenhado na estrada!
Vela Iridiun NGK ou denso.
Termotape no escapamento, deixa o motor e teu pé direito mais frio nas viagens.
Pneu trazeiro o novo Mandrake Due!
Se vc usa gasolina comun depois que fizer o motor a cada tanqueada coloca no tanque +/- 5ml de óleo 2 tempos maritimo do padrão TC-W3 tu vai ver que com o tempo a cor interna do teu tanque vai ficar bem prateada, limpa, e teu carburador vai manter a regulagem por mais tempo! o motor também bate menos pino quando se sobe lombas em 4 marcha!

Fica ai dicas que estou usando e funciona muito bem!
Falow

[spygtba.]

Blz cara muito legal suas modificações!
Gostei da alternativa de colocar parafusos allen inox, fica bem mais bonito!
Aproveitando mais umas perguntinhas hehe:
QUal óleo que vc usou nela na maioria das vezes nesse 110.000Km?

Não sei se vc usava isso antes mais te recomendo também as seguintes alterações para te garantir não ficar empenhado na estrada!
Vela Iridiun NGK ou denso.
Termotape no escapamento, deixa o motor e teu pé direito mais frio nas viagens.
Pneu trazeiro o novo Mandrake Due!
Se vc usa gasolina comun depois que fizer o motor a cada tanqueada coloca no tanque +/- 5ml de óleo 2 tempos maritimo do padrão TC-W3 tu vai ver que com o tempo a cor interna do teu tanque vai ficar bem prateada, limpa, e teu carburador vai manter a regulagem por mais tempo! o motor também bate menos pino quando se sobe lombas em 4 marcha!

Fica ai dicas que estou usando e funciona muito bem!
Falow

Oleo só do melhor $$, R$8.00 o litro do oleo Orbi ou outro tabajara qualquer, o importante é ter oleo no motor.
Quanto ao pe na viajem, ele nao esquenta por causa do escape, mas a tampa do motor faz esquentar os dois pes, no inverno até que é bom.
Vela ate hj usei a original ngk, so troquei uma vez e ainda estava boa quando troquei aos 70.000km.
O pneu ainda prefiro o michelin Pìlot Sport 100/80, é duravel e tem um desenho legal.
Essa do oleo 2t eu nao sabia, ja me disseram que uma baginha de naftalina la uma vez ou outra tambem faz isso, mas se usar sempre estraga o bura.
Depois da troca do kit vou fazer uns teste com o oleo 10w30, com o tabajara e depois com o tabajara com o Militec que tambem dizem que fica mais macio o motor. Dependendo do resutado vou ver se vale a pena mudar para um oleo melhor.

[valmir]

da o grau no motor e ele vai ficar zero pronto para mais 100 mil vc rodar de novo.