Dafra Roadwin 250R (2012) Opiniões !

[Joao XTZ]

jecastro vc viajou pra Europa , cara esclarescido , esse tipo de moto é em escala europeia , uma boa moto pra cidade e pegar as rodovias até cidades proximas e coisas do tipo , nada muito assustador , a esportividade é mais visual , embora as motos sejam muito boas tecnicamente ...

valeu...

[JuninhoAndrade]

vc é um cara que sabe o que quer...sabe olhar as especificações da moto e não só o visual. Nunca compraria...mas é o que eu falo, tem gente que vai comprar e depois vai chupar o dedo pq vai pensar que ela deveria fazer o que a ninjinha tinha que fazer. Mas por exemplo, pra mim, se essa moto manter 120 km /h e não for visada, ja é uma opção boa pra fds e viagens. Sim...não quero andar acima de 120 por hora...nem da com o tanto de radar que tem por ai hj. Então sabendo disso...ela se encaixa melhor do que minha yes faz hoje. Concorda ?

Não vou passar dos 100 km/h .. ate porque eu n viajaria de Moto .. soh se for caso de vida ou morte (Y) entao pra mim ta otimo

---------- Mensagem adicionada às 20:22 ---------- Mensagem anterior foi às 20:18 ----------

Detalhe... aqui a velocidade maxima é 80 km/h cheio de radar... quase n tem Av. Triplica '-'...

[kleberz]

Tem a shineray racing 200 cc que comprei, porém a roadwin é mais completa eu vi no salão, vem com motor 250, painel eletrônico na minha é analógico e em alta o conta-giros fica zuado, gostei da traseira da roadwin tb.
mas ela parenta ser menor que a shineray racing, deve ser o quadro.
Mas no próximo ano teremos muitas motos carenada de baixa cilindara mesmo, vai ter até a comet 150 carenada tb

---------- Mensagem adicionada às 10:15 ---------- Mensagem anterior foi às 10:13 ----------

Se a cbr250 vir por 17 mil não sei se vai vender não hein, acho que o preço dela deveria ser no máximo uns 15 mil.

Pra pagar 17 meil em uma 250 pago 19000 na comet 650

---------- Mensagem adicionada às 10:23 ---------- Mensagem anterior foi às 10:15 ----------

Apoiado tb quando fui comprar a Shineray racing mesmo vendo a turma criticando acima eu pensei em tudo que ela tem que a honda e yamaha não oferece pelo mesmo preço.
Agora tenho notado alguns probleminhas sim na racing mas não acho que não ocorra em outras tb.
teminal da buzina e da bobina se partiu e cortou o sinal eletrico sendo que o da bobina se partiu durante a troca de uma lampada de farol que queimou além desta 3 peças troquei o deslizante da corrente que o original era muito fino e acho que um cara regulou a corrente errado e desgastou rapidão.
Até o momento é isso estou com ela ha 5 meses rodei 2970 km, bastante pelo tempo que estou com a moto.

[charrinho]

Tem a shineray racing 200 cc que comprei, porém a roadwin é mais completa eu vi no salão, vem com motor 250, painel eletrônico na minha é analógico e em alta o conta-giros fica zuado, gostei da traseira da roadwin tb.
mas ela parenta ser menor que a shineray racing, deve ser o quadro.
Mas no próximo ano teremos muitas motos carenada de baixa cilindara mesmo, vai ter até a comet 150 carenada tb

---------- Mensagem adicionada às 10:15 ---------- Mensagem anterior foi às 10:13 ----------


Pra pagar 17 meil em uma 250 pago 19000 na comet 650

---------- Mensagem adicionada às 10:23 ---------- Mensagem anterior foi às 10:15 ----------

Apoiado tb quando fui comprar a Shineray racing mesmo vendo a turma criticando acima eu pensei em tudo que ela tem que a honda e yamaha não oferece pelo mesmo preço.
Agora tenho notado alguns probleminhas sim na racing mas não acho que não ocorra em outras tb.
teminal da buzina e da bobina se partiu e cortou o sinal eletrico sendo que o da bobina se partiu durante a troca de uma lampada de farol que queimou além desta 3 peças troquei o deslizante da corrente que o original era muito fino e acho que um cara regulou a corrente errado e desgastou rapidão.
Até o momento é isso estou com ela ha 5 meses rodei 2970 km, bastante pelo tempo que estou com a moto.

só alguns probleminhas né, coisa básica pra uma moto com 3 mil km.

[kleberz]

Não nego que a moto é boa , e concordo com as opiniões do weaponX e do dorigon , vozes da experiencia que a galera mais nova , tem de ouvir bastante , pra ter boa formaçao de opinião ...

A moto é excelente , não nego , deve ser um bom veiculo pra ser o uso principal (se o trampo for perto, e não pegar muito transito), e na estrada nos FDS!!!

mas se o cara quer mais desempenho , tipo como falaram , sair de uma 250 street , o caso mesmo é partir pruma Ninja 250 usada ...

valeu ...

Cara quando comprei a shineray pensei muito na ninja 250 porém vi depoimento de caras que na seta pagou 150 reais, a carenagem custa 3000,00, eu sinceramente não aguentaria bancar a revisão e troca de peças, é a melhor opção na minha opinião mas pra quem tem grana.

---------- Mensagem adicionada às 11:03 ---------- Mensagem anterior foi às 10:39 ----------

só alguns probleminhas né, coisa básica pra uma moto com 3 mil km.

Eu acredito que seja eu nunca tive moto assim, a minha ultima moto foi um ybr logo que lançaram ela não dava problema, mas ela é tipo cg é moto sem nada que não tem como dar problema.
Mas em relação a ela estou feliz da vida, eu digo que são probleminhas pq são fáceis de resolver, ou lampada do farol não queima?
Talvez se eu fosse mais conhecedor de moto daria uma geral nos fios e com certeza não teria mais problemas com os terminais de encaixe.
Pois depender de revisão na concessionária é complicado quando sair da garantia vou levar em um mecânico de confiança e pediar pra revisar tudo.
Aí terei a certeza que foi revisado

---------- Mensagem adicionada às 11:12 ---------- Mensagem anterior foi às 11:03 ----------

Digo que são pequenos problemas pois poderia ser coisas caras, motor, injeção eletrônica, e outros.

[charrinho]

Cara quando comprei a shineray pensei muito na ninja 250 porém vi depoimento de caras que na seta pagou 150 reais, a carenagem custa 3000,00, eu sinceramente não aguentaria bancar a revisão e troca de peças, é a melhor opção na minha opinião mas pra quem tem grana.

---------- Mensagem adicionada às 11:03 ---------- Mensagem anterior foi às 10:39 ----------



Eu acredito que seja eu nunca tive moto assim, a minha ultima moto foi um ybr logo que lançaram ela não dava problema, mas ela é tipo cg é moto sem nada que não tem como dar problema.
Mas em relação a ela estou feliz da vida, eu digo que são probleminhas pq são fáceis de resolver, ou lampada do farol não queima?
Talvez se eu fosse mais conhecedor de moto daria uma geral nos fios e com certeza não teria mais problemas com os terminais de encaixe.
Pois depender de revisão na concessionária é complicado quando sair da garantia vou levar em um mecânico de confiança e pediar pra revisar tudo.
Aí terei a certeza que foi revisado

---------- Mensagem adicionada às 11:12 ---------- Mensagem anterior foi às 11:03 ----------

Digo que são pequenos problemas pois poderia ser coisas caras, motor, injeção eletrônica, e outros.

cara vou continuar o meu post, minha moto com 15 mil km comeu rolamentos, espaçador de cubo a yamaha não tem as peças...

[kleberz]

Caramba 15 mil rodou bastante já hein, mas é estranho não ter as peças o povo fala que destas maracas sempre tem peças.

[charrinho]

Caramba 15 mil rodou bastante já hein, mas é estranho não ter as peças o povo fala que destas maracas sempre tem peças.

eh eh 15mil km em 10 meses ^^ rodo mt com ela, não fica 5 horas parada a pequena...

eh na yamaha não tem pq tem que mandar vim, os caras são desorganizados da ***** ^^

[yuritavares]

Sempre o que nos f$%# é o pós-venda

[Jordano]

tem 3 cc aqui " nas 3 os mecanicos falaram que ela é o mesmo motor da Apache! , soh que com + Cilindrada "

se é com mais cilindradas então não é o mesmo
tudo q é mecânico tem essa mania de dizer:
"ahh! é motor de honda"/"é o mesmo motor da twister"
Ja chegaram a me dizer que tinha gente "MELHORANDO" o motor das Comet GTR com peças da honda

pessoal, cada marca tem seus engenheiro, cada engenheiro projeta as coisas de um jeito, então isso é bobagem, se tu quer colocar o carburador de uma monocilindro em outra monocilindro, até aí tudo bem, relação tb dá, mas peças internas, não né!

fora o caso de parcerias, com kasinski e megelli, q aí a empresa só coloca seu nome na moto de outro, não dá pra simplesmente dizer q isso é motor de tal marca se a moto é de outra.

[JuninhoAndrade]

se é com mais cilindradas então não é o mesmo
tudo q é mecânico tem essa mania de dizer:
"ahh! é motor de honda"/"é o mesmo motor da twister"
Ja chegaram a me dizer que tinha gente "MELHORANDO" o motor das Comet GTR com peças da honda

pessoal, cada marca tem seus engenheiro, cada engenheiro projeta as coisas de um jeito, então isso é bobagem, se tu quer colocar o carburador de uma monocilindro em outra monocilindro, até aí tudo bem, relação tb dá, mas peças internas, não né!

fora o caso de parcerias, com kasinski e megelli, q aí a empresa só coloca seu nome na moto de outro, não dá pra simplesmente dizer q isso é motor de tal marca se a moto é de outra.

Aham

[yuritavares]

No caso da parceria com a Megelli, na verdade a Kasinski vai fazer um misto, já que o motor 150 cilindradas que equipa os modelos que serão vendidos aqui é da Zongshen. Lá fora elas são vendidas com motorização 125cc...

[charrinho]

No caso da parceria com a Megelli, na verdade a Kasinski vai fazer um misto, já que o motor 150 cilindradas que equipa os modelos que serão vendidos aqui é da Zongshen. Lá fora elas são vendidas com motorização 125cc...

pegaram 3 marcas, nome de uma, motor de outra e moto de outra bingo! fizeram uma nova moto!

[yuritavares]

Bem por ai mesmo, devem ter escolhido usar a parte mecânica da Zongshen porque a fábrica que a Kasinski tem é da Zongshen e não seria viável criar uma linha a parte para o motor da Megelli...

[mdorigon]

Na verdade quem fabrica os motores pra Megelli é a Zongshen...dona da kasinski. O projeto dele em si parece ser bom. Não vejo reclamações dos motores zongshen se usados corretamente. Alias...vou me interar mais sobre as mirage150cc... quem sabe rola algum negócio.