Passa a receita aí M_BLADE..........
Pra deixar ela mais nervosinha......
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Agora uma C100 biz para ajudar a economizar gasosa
Ao mudarmos o futuro das crianças, nós mudamos o mundo, para qualquer direção. A melhor maneira de tornar as crianças boas, é torná-las felizes. Se os professores (municipais, estaduais, federais) fossem os responsáveis pela única via de votação sobre aumento de salario dos políticos, o Brasil mudaria para melhor e radicalmente. Os políticos fariam tudo pela educação e tudo o mais..
gosto de yamaha mas sou obrigado a reconhecer que a bros é muito mais moto pro meu gosto, principalmente se trata de conforto e viagens....a bros é mais robusta, tem mais motor e o conforto é privilegiado pelo largo banco, enquanto a yamaha parece ter sido feita pra uma trilha...leve, reduzida e com banco fino.... isso numa viagem não é muito bom não...
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
nunca andei com a bros, mas o banco da xtz mesmo estreito é bem confortavel. o Stone com a bros , eu com a lande x ,mais um amigo de cg e uma amiga com uma xtz 125 andamos mais de 700 kms em tudo que é tipo de estrada até a serra do rio do rastro e a menina na xtz foi a que mais inteira chegou.
não sei quanto a bros, mas ja andei distancias grandes com a xtz 125 e a lander e posso dizer que o banco da xtz 125 da de 10 a 0 no da lander.
........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........
......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
As receitas na verdade eu encontrei no forum da XTZ 125
Pelo que eu vi lá, o mais comum é trocar o carburador dela pro da Titan 150 Sport e colocar comando bravo (alem do escape + vela iridium, mas isso é de conhecimento geral).
Mas só isso ja deixa a moto bem "nervosinha" ja.
Escape, vela iridium e comando eu até trocaria, mas o carburador das novas XTZ são ótimos e muito econômicos, eu não mexeria se tivesse uma xTZ 09 ou mais nova...
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A gente fala tanto dos 10 pôneis da XTZinha mas no comparativo com a sua principal rival que tem 11,6cv olha como elas se saíram:
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olha o absurdo que o pneu que o pneu faz de aderencia na frenagem sobre o asfalto. diferença mais de 3 metros. claro que na estrada de chão as coisas se invertem.
mas esses numeros é só da xtz motard , os da xtz on off são mais baixos. eu ja tinha visto essa matéria em algum site mas não me lembro qual.
Essa comparação é da XTZ off com a nova Bros 125, saiu esse mês na revista MOTO!
Vale lembrar que a XTZ é disco e a Bros tambor, postei mais pelos números de desempenho do motor. Mas sua teoria não deixa de ter razão, visto que a Bros com o pneu mais largo na traseira adere bem e tem boas marcas mesmo com o tambor, ficando próximo do disco da XTZ ao menos quando o tambor ainda está frio.
Foto das motocas do teste:
Com relação ao que o Douglas postou eu concordo, na prática andam a mesma coisa, porém a XTZ com 1,6cv a menos e 0,6kfgm a menos acaba andando tiquinho à mais que a Bros, ou seja, nem sempre dá para levar em conta só o que se lê nas fichas técnicas, vide Fz250 e CB3...
Última edição por Bruno Boo; 18-03-13 às 16:05.
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desculpa, pensei que era sobre aquela comparação feita entre a xtz motard, xtz normal e a bros 150 onde os numeros da xtz motard foram superiores a xtz normal e em alguns aspectos superior a bros 150. onde na arrancada a xtz motard ganhava 1 segundo em cima da xtz normal e a velocidade final fica minima coisa maior que a da bros 150.
Andam a mesma coisa... em termos de números, deve ter Bros que vai andar mais que a XTZ e vice versa...
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
tenho uma xtz 125 off, com 60 milão rodados, pretendo passar dos 150 com tranquilidade, se fosse uma bros........., rs
........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........
......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr