Com 125cc e 200cc, é uma moto de qualidade!
Nos dias de hoje, painel BÁSICO é oferecer painel completo. Nossas Honda e Yamaha, se fossem gentis, ofereceriam um painel assim em todos os modelos - com GPS incluído. Até celular tem GPS!
Com 125cc e 200cc, é uma moto de qualidade!
Nos dias de hoje, painel BÁSICO é oferecer painel completo. Nossas Honda e Yamaha, se fossem gentis, ofereceriam um painel assim em todos os modelos - com GPS incluído. Até celular tem GPS!
Última edição por Matheus!; 01-12-11 às 01:30.
pode ter certeza que se essa motinho ai for produzida aqui vai ter preço perto de uma 600 com toda essa tecnologia.
mas que é linda é a bichinha
Dependendo do preço, vou querer sim.
Linda essa KTM , so que acho ela meio robusta demais para 125 , deveria ser 250 e 350
Não importa a cilindrada da sua pequenina , o importante é o "espirito" .
No Brasil vai ter só a 200 e mais para frente a 300 e todas as KTM tem kits de aumento de potencia originais para suas motos não perde nem a garantia, quando coloca o kit o motor da 125/200/300
é o mesmo so troca os kits da parte de cima os boatos é que venham por 14 mil
Última edição por WeaponX; 01-12-11 às 06:51.
ER-6N
muito linda, se naum me enganu essa 125cc tah 9000 e uns trocado
---------- Mensagem adicionada às 07:52 ---------- Mensagem anterior foi às 07:50 ----------
tem cc em campinas, são paulo, e outros estados tbm
A moto é bacana pacas. Vamos ver a quanto vem e quantos pontos de venda vão ter.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
É verdade que a KTM Duke 125cc tem 15cv?
Sim estas são todas as especificações!!!
Especificações da KTM 125 Duke
Motor: quatro tempos de solteiro, 4 válvulas DOHC
Deslocamento: 124,7 cc
Diâmetro x curso: 58 x 47,2 milímetros
Pico de potência: 15 cv @ rpm 10.500
Pico de torque: 12 @ 8000 rpm
Starter / Bateria: Partida elétrica
Transmissão: 6 marchas
Abastecimento: injeção eletrônica de combustível
Transmissão final: 14:45
Arrefecimento: Arrefecimento por líquido
Embreagem: Multi-disco de embreagem húmida, operado hidraulicamente
Suspensão dianteira: garfo invertido WP de 43mm, 6,3 polegadas
Suspensão traseira: WP monochoque, 6,3 polegadas
Freio dianteiro: disco de 280 milímetros
Freio traseiro: disco de 230 milímetros
Pneus dianteiros / traseiros: 110/70 x 17 x 150/60 x 17
Trail: 3.9 polegadas
Distância entre eixos: 53,1 polegadas (1350 mm)
Altura do assento: 31,9 polegadas (810 mm)
Tanque de combustível: 2,9 litros (11 litros)
Peso: 128 kg
Última edição por WeaponX; 01-12-11 às 13:30.
ER-6N
Ate queria uma sim,mais imagina vai ter um valor igual as ninjinhas, comet, creio eu....
Fazendo parte da paisagem livremente.
É WeaponX , pra falar a verdade , essas transformações ao estilo Polaco não vão existir nem na Europa , existe a 125 , a 200 (para a América Latina e Estados Unidos) e a 350 , essa com o motor baseado na Bi campeã do MX1 , mas que vai ter muito pouco desse motor ...
E o Preço será nessa faixa , deveria ser menos pq a rede (respondendo ao Douglas 00) é pequena e usa os antigos endereços da rede H-D , inclusive a loja da Bandeirantes (que dizem ser a maior loja KTM do Mundo) era loja H-D ... o Izzo se quiser melhorar as vendas da moto deve investir em bom pessoal nas oficinas , abaixar o preço e fazer mais lojas ...
valeu ...
Campanha Ando Devagar pra Não ver Chorando quem me espera Sorrindo!!! Curta vc também ...
[email protected] ,o MSN do Pequenas Notáveis , addicione vc tbm!!!
isso sim é moto
Última edição por andrew_cid; 01-12-11 às 15:32.