Pessoal alguém sabe mais ou menos quantos mil km um rolamento do motor dura sem abrir o bico?
Pessoal alguém sabe mais ou menos quantos mil km um rolamento do motor dura sem abrir o bico?
Lim@
Cbx 200 preta
Mais especificamente qual rolamento?
Os do vira geralmente duram o mesmo tanto da biela, os da caixa duram uma eternidade. Mas não dá de dizer uma kilometragem exata, tem vários fatores que influenciam...
Aproveitando o tópico do amigo, rolamento das rodas, tem vida útil? um mecanico falou que só troca quando fazer barulho, é verdade?
minha yes ta com 24 mil e nunca troquei os rolamentos.
Os de roda troca quando começam a roncar mesmo.... Os de motor, quando abre o motor, dependendo da km já troca pra evitar problemas.
A vida util depende de muitos fatores..... qualidade da peça, qualidade do óleo, tipo de estrada, tipo do piloto....
(EX) Titan 2003 ES Azul, Positron Duoblock, Trava de Disco Luma, Manopla azul
(EX) XT600 97 Azul/Branca, alforges, parabrisa - carinhosamente HIPOPÓTAMA!!
(EX) Kawasaki Ninja 250R 09 - Anda mais porque é verdinha, ou é verdinha porque anda mais?
(atual) Suzuki GSXR 1100W 93 - 155HP de pura diversão
Infelizmente tive que abrir TODO o motor da Strada pra trocar um simples rolamento de 20 pilas... ó vida, ó azar.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Dar problema num rolamento da caixa é fatalidade, muito raro mesmo, No caso aí do Douglas pode ter sido alguma limalha ou algo do tipo que foi parar no rolamento.
Opa fala Stone blza, o da caixa que vc diz é o da caixa de direção?
Se sim, essa máxima de uma fatalidade não funciona com a Yes, vou ter que trocar pela 2ª vez minha caixa de direção e isso parece um problema crônico do modelo, levando em consideração que a minha não é a única "bixada"!
Alguns podem falar que tem 1 milhão de km e a minha yes não deu problema na caixa, esse dono ou está escondendo que teve o problema ou foi muito sortudo.
Aqui no fórum já vi mais de 1 relato de yes com a caixa estragada, e na vida real cansei de ver conhecidos e amigos trocando a caixa.
É isso...
Abs.
So de boa... observando!
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Depende mesmo de VARIOS fatores.
Os da roda se a moto tiver uma km muuuito alta e quiser trocar para previnir, não é tão caro mesmo e evita dores de cabeça.
Ja o do motor é quando se abre o mesmo.
Más qual rolamento especifico?
Aproveitando o tópico...
Na moto do Corsani (landerX) hoje estourou o rolamento direito da roda traseira no meio de uma viagem, no meio do nada, rodamos uns 30km a 40km/h até chegar em Dom Joaquim e por muita sorte tinha uma oficina aberta e o cara trocou o rolamento. Pior foi o motivo, não tinha nada de graxa... o cara que vendeu a moto falou que era toda revisada, tudo zero, só pegar e andar....
Então muito cuidado com a lubrificação dos rolamentos de rodas, tem que estar sempre em dia para não ter surpresas, principalmente a 400km de casa...
Na verdade eu estava falando de caixa de marcha
Na caixa de direção é normal, pra ela aguentar tempo só se abrir periodicamente para lubrificar, ou ainda colocar uma engraxadeira e ir num posto e encher de graxa, é o jeito mais fácil, mas não sou muito fã disso, pois dá uma meleca...
Ahh ta, ainda bem que eu perguntei, ia começar o ano com sina de azarado!! rsrs
Abs Stone!
So de boa... observando!
Tem várias motocas com esse tipo de problema de rolamentos da caixa de direção.
Yes e Ybr são clássicas nesse tipo de problema.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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