Pneu Traseiro - Duração

[XING LING]

Durabilidade de pneu é calibragem e modo de andar, se vc andar de boa e sempre calibrar o pneu ele vai durar, independente da marca!!!

O meu quase nunca calibro e ando normal, o dianteiro esta zero e o trazeiro com 8.000km esta meia vida, mais ja troquei o trazeiro por um Pirelli Duracity 100/90 com aro 2.50, por estética mesmo!!

Este trazeiro deve rodar uns 20.000km agora, dizem que este Duracity dura 30% a mais, vamos ver!!

[Richard]

Quando o cara fala que conseguiu acabar com o pneu com apenas 6.000 km rodados penso, em que condições? em condições normais de uso ao menos 12.000, no meu caso sempre rodo com os pneus calibrados e nada de freadas e acelerações bruscas, troco o pneu com 15.000 mil!

Isso é muito relativo, são muitos fatores que podem dar maior ou menor durabilidade em um pneu.

Por exemplo, o cara usa um pneu duro prá burro, ele vai durar muito, agora se o cara anda com um pneu muito mole, que gruda bem on asfalto, ele vai durar bem menos.

Além de calibragem, freadas, acelerações, curvar ou não curvar, tem outros tantos fatores.

Os meus pneus por exemplo, eles acabam primeiro nas laterais e não ficam quadrados no meio como a grande maioria que se vê por aí.

[tom crazy]

Da minha yes tem durado 9 mil +/- o traseiro e 18 a 19 mil o dianteiro, isso usando o original que é um pirelli mt65

O original da minha yes tb durou 10 mil...e mais dava pra ter trocado com uns 9 falar a verdade...dei bobeira. Os michelin pilot sporty duram em torno de 15 mil na yes...to com um technic que ja ta com 11 mil, ta bem inteirão ainda. No seu caso...ta ótimo.

Dorigon os michelin vc usou 90/90 ou 100/90 no pneu traseiro? O 90/90 da michelin parece ser mais fino que o 90/90 original da moto, não sei se é impressão pelo formato dele.

[jmn83]

Tom não sou o Mdorigon mas vou dar meu palpite rs, eu acho que é só impressão quanto a largura, já estou no meu 2º Michelin Sporty 90/90 na traseira da Yes e gostei muito do pneu. O primeiro durou 16 mil, esse que está nela tem 18mil mas preciso aposenta-lo!

[tom crazy]

Bom saber jmn, meu medo era de o pneu ser "menor" e sentir como se a moto tivesse com a relação um pouco mais reduzida.

[leonardoeng1]

EU USO O CITY DEMON NA FRETE DESDE QUE TIREI A MOTO ES AGORA QUE ESTA NO TWI POIS ESTA GASTO MAIS PARA A ESQUERDA, MAIS A MOTO ESTA COM 25.000 ACHO QUE FOI MAIS QUE O SUFICIENTE O TRASEIRO CITY DEMO TROQUEI COM 12.000 AGORA ESTOU COM O LEVORIN MATRIZ E ESTA COM 13000 E NÃO CHEGOU NO TWI.
MAS SO RODO NA RODOVIA, DE BOA DIFICIL FREAR ou ACELERAR oS FREIOs AINDA ESTA NOVOS (lona) E O PNEU TRASEI ESTA BEM QUADRADO esta ruim de fazer curva já na hora de trocar.

[Morfeus]

Não, o TWI é um "cordão" que passa na transversal dos sulcos do pneu.

Um exemplo de carro que é bem visivel:



E aqui um de moto:




O pneu pode ter ainda o sulco central, mas se esse cordão já tiver encostando no chão, já era o pneu, você vai precisar trocar.

Sem contar que se você for parado e a policia vir isso, se for o caso de estar já no TWI, é apreensão da moto sem choro.

Pow não sabia dessa. Pensei que meu pneu ainda estava de boa pq no geral ainda tem os riscos bem aparentes, mas fui ver a marcação TWI e já começou a comer, ou seja, hora de trocar!

Se bem que já estava querendo trocar mesmo, pq o pneu que coloquei por ser maior do que o original prejudicou bastante o desempenho...

Valeu pela dica!

[mdorigon]

Da minha yes tem durado 9 mil +/- o traseiro e 18 a 19 mil o dianteiro, isso usando o original que é um pirelli mt65



Dorigon os michelin vc usou 90/90 ou 100/90 no pneu traseiro? O 90/90 da michelin parece ser mais fino que o 90/90 original da moto, não sei se é impressão pelo formato dele.

opa Tom...blza ? Então, usei o 90/90 mesmo. Realmente da a impressão no começo dele ser menor e parecer que a relação foi encurtada...sei la, isso comparado ao pirelli original. Mas depois qdo comecei a usar o technic, não senti mais nada. Mas sei que é fogo...até to gostando do technic, mas esse que to usando sei que ja não tem mais, mudou o modelo... alias o desenho dele é aquele antigo da pirelli, e é sem camara. Em fim, acho que vou procurar um par de levorin azonic (sem camara) pra substituir o pilot sporty na frente e o technic de tras, dizem que esses duram pra caramba.

[Rafael WF]

pireli é um ******* gasta mt rapido, minha tw n tem 10 mil km e o traseiro ta nas capa ja, em janeiro vo mete um michelim vamo ve kolé ki era.

[tom crazy]

Dorigon também ouvi comentários bons desse levorin azonic, porém por aqui quando achei tava mais caro que o pirelli ai acabei não arriscando.

[Richard]

pireli é um ******* gasta mt rapido, minha tw n tem 10 mil km e o traseiro ta nas capa ja, em janeiro vo mete um michelim vamo ve kolé ki era.

Meio burro esse pensamento (no bom sentido da frase, não te chamando de burro).

Por exemplo, se você usar um pneu com composto mole, ele vai ter um ótimo grip, ou seja, vai grudar no asfalto, passando extrema segurança, tanto no seco como no molhado, mas o preço a se pagar por isso é a durabilidade, que vai ser menor.

Se você colocar um pneu com composto duro, ele vai durar mais, porém ele não vai te passar tanta segurança no seco e menos ainda no molhado.

Existem muitos pneus de motos maiores, que não duram 3mil km, porém, depois que o pneu aquece, se você coloca o dedo nele, você sente que ele fica grudento, praticamente como um pneu de competição, que tabém, depois de aquecido fica gosmento.

E também existem muitos pneus que duram 15, 20, 20328 mil km, porém, esse pneu vai ser bem menos seguro para a pilotagem, pois ao aumentar a durabilidade, se diminui o grip.

Sem contar, que nem a questão de marca tem alguma coisa a ver, você pode muito bem pegar um michelin com composto mole e ele durar até menos que o Pirelli que você tinha e de repente, pegar um Maggion que vai durar 3 vezes mais que o Pirelli ou o Michelin, mas isso não quer dizer, nem de longe, que o Maggion é melhor.

[Eduardo Toda]

já usou micchelin??
costuma durar mais que os pirelli da vida....

Tem que tomar cuidado que dependendo do Pirelli (o Duracity no caso) o bagulho parece que é feito de baquelite, num acaba nunca, mas em compensação, o grip dele é baixo, principalmente em dias de chuva tem que ficar atento, no normal dá para andar de boa.

[tom crazy]

Já usei duracity na minha moto, ia durar mais que o modelo original da yes (mt65) com toda certeza, tanto é que já tava chegando na mesma quilometragem que costumo trocar os mt65 e nem sinal de "desgaste" ainda, troquei pois passei em um buraco e fez bolha (que estourou 3 dias depois). Porém o grip dele eu não gostei, tem uma curva aqui perto de casa que é até suave de fazer, porém antes de entrar nela tinha que dar uma freiada mais forte , com os mt65 vai que vai beleza, com os duracity algumas vezes a moto deu uma sambadinha na traseira na hora de frear antes de deitar a moto pro sentido da curva, era bem nitido que o grip dele era menor.

[apu]

Por exemplo, se você usar um pneu com composto mole, ele vai ter um ótimo grip, ou seja, vai grudar no asfalto, passando extrema segurança, tanto no seco como no molhado, mas o preço a se pagar por isso é a durabilidade, que vai ser menor.

Se você colocar um pneu com composto duro, ele vai durar mais, porém ele não vai te passar tanta segurança no seco e menos ainda no molhado.

grande richard! é isso ai. por isso que eu só coloco o pirelli sportdemon 150 atras da minha tw. é caro, dura pouco, mas realmente da muita segurança. eu sei que nao é medida original, mas eu gosto muito dele.

a importancia de um pneu em boas condiçoes só quem ja caiu sabe..

[mdorigon]

Dorigon também ouvi comentários bons desse levorin azonic, porém por aqui quando achei tava mais caro que o pirelli ai acabei não arriscando.

Rapaz, eu aqui em jundiai, perto de sp, não achei esses levorin azonic sem camara de jeito nenhum. Achei os com camara...mas ai não queria. E pior de tudo, é que os michelin na epoca estavam baratinhos hein...aqui tavam na faixa de 90 reais. Paguei 130 do technic pra testar...sempre qdo troquei os pneus da minhas motos, usei michelin, desde a intruder. Queria testar outra coisa. Gostei, ta com cara que vai durar mais que o michelin sim, pelo menos uns 3 mil km a mais. Calculando :
Techninc durando uns 18000 a 130 reais me da um custo por km rodado de R$0,0073.
Michelin durand 15000 km a 90 reais me da um custo por km rodado de R$0,006.
To vendo que vou voltar por michelin se não achar o levorin.

Obs.:Realmente, o technic é duro, mas pro meu uso, no dia a dia, não senti diferença na chuva nem no seco andando normalmente dentro do jeito que ando todo dia, andando na boa. Só sinto a diferença pro michelin mesmo quando raramente resolvo andar mais apressado. Ai vc sente mesmo a diferença que o Richard fala. Tanto é que uso ele na traseira, não me atreveria a usar um desse na dianteira (ainda esta com o pilot sporty que ja passou do 23 mil se naum me engano, um desse technic, se não me matasse antes, duraria uns 40 mil km hein...