Kasinski COMET GT 250 - Naked

[Matheus!]

Olá pessoal, eu gostaria de saber quais os valores das revisões da Comet GT 250, e dos outros gastos mais comuns com esta moto. OBRIGADO.


-Quanto custa manter esta moto?

-Quais eram os principais problemas com a Comet GT 250 (reclamações endêmicas ao modelo - comuns aos proprietários) e que ja teriam sido resolvidos/melhorados pela Kasinski?

[Richard]

Se você não tiver problemas com peças, o custo é bem parecido com o de uma Fazer ou CB300.

De revisão, estou meio por fora, pois minha moto não vê concessionária, já há uns dois anos.

Em caso de problemas quaisquer ou em caso de queda, prepare o bolso, pois aí a bica é grande.

[DOUGLAS 00]

Eu até acho a motoca atraente, mas os fatores que esfriaram um pouco a paixão:

Defeitos chatinhos que insistem a atormentar os proprietários, preços das peças caras, consumo elevado e moto muito pesada (porte de moto média)...

Se for pra ter algo que dê problema de vez enquando, que tenha peças caras, consumo alto e seja pesada, então é mais vantagem comprar logo uma CBR 450 usada mesmo.

[Richard]

Eu até acho a motoca atraente, mas os fatores que esfriaram um pouco a paixão:

Defeitos chatinhos que insistem a atormentar os proprietários, preços das peças caras, consumo elevado e moto muito pesada (porte de moto média)...

Se for pra ter algo que dê problema de vez enquando, que tenha peças caras, consumo alto e seja pesada, então é mais vantagem comprar logo uma CBR 450 usada mesmo.

Nessa troca, o consumo vai ser bem parecido, mas em relação à preço de peças e manutenção, a CBR vai ter dar muuuuuito mais dor de cabeça.

Posso te garantir, pelo que vivi em cerca de dois anos com a minha CB.

[charrinho]

Eu até acho a motoca atraente, mas os fatores que esfriaram um pouco a paixão:

Defeitos chatinhos que insistem a atormentar os proprietários, preços das peças caras, consumo elevado e moto muito pesada (porte de moto média)...

Se for pra ter algo que dê problema de vez enquando, que tenha peças caras, consumo alto e seja pesada, então é mais vantagem comprar logo uma CBR 450 usada mesmo.

c ta viajando né? não só pode estar falando bobagem

---------- Mensagem adicionada 09-12-11 às 00:00 ---------- Mensagem anterior foi 08-12-11 às 23:56 ----------

A tendência é ter a manutenção bem mais frequente na CBR. A moto tem 20/30 anos.

Mas no geral, acho que num tombo, saia mais em conta arrumar uma CBR do que uma GTR/Ninjinha.

só pode que tu tá de brinks né meu KKKKKK

---------- Mensagem adicionada às 00:08 ---------- Mensagem anterior foi às 00:00 ----------

Eu até acho a motoca atraente, mas os fatores que esfriaram um pouco a paixão:

Defeitos chatinhos que insistem a atormentar os proprietários.

vazamento de óleo no cabeçote, bomba de combustível, peças plásticas barulhentas e quebradiças

preços das peças caras

bomba de combustível 890 reais da cb300r na concessionária, isso é barato pruma moto com 8 mil km e bomba queimada?

consumo elevado

qual é a média da twister?

moto muito pesada (porte de moto média)...

não acho isso ruim, vc acha Richard?

Se for pra ter algo que dê problema de vez enquando, que tenha peças caras, consumo alto e seja pesada, então é mais vantagem comprar logo uma CBR 450 usada mesmo.

típico RONDEIRO XIITA, que compra uma honda velha, que não se encontram mais peças e difícilmente acha uma moto em bom estado por preço em conta, defende a marca até sem argumentos ou sem conhecer outras marcas...

sem contar ainda no índice de roubo da cb300 e aquele seguro absurdo das hondas...

[Richard]

não acho isso ruim, vc acha Richard?

Nem de longe.

Primeiro que eu não acho ela nada pesada, para mim ela curva muito bem e não me traz nenhum problema com o peso.


Agora, para quem anda de CG, claro que a Comet vai ser pesada.


Sem contar que isso é bem relativo ao tamanho do peão que está em cima da moto, pois eu não acho uma Bandit pesada e conheço muito nêgo que fala que a moto é uma pedra.

Hahahaha

[DOUGLAS 00]

c ta viajando né? não só pode estar falando bobagem

---------- Mensagem adicionada 09-12-11 às 00:00 ---------- Mensagem anterior foi 08-12-11 às 23:56 ----------



só pode que tu tá de brinks né meu KKKKKK

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vazamento de óleo no cabeçote, bomba de combustível, peças plásticas barulhentas e quebradiças



bomba de combustível 890 reais da cb300r na concessionária, isso é barato pruma moto com 8 mil km e bomba queimada?



qual é a média da twister?



não acho isso ruim, vc acha Richard?



típico RONDEIRO XIITA, que compra uma honda velha, que não se encontram mais peças e difícilmente acha uma moto em bom estado por preço em conta, defende a marca até sem argumentos ou sem conhecer outras marcas...

sem contar ainda no índice de roubo da cb300 e aquele seguro absurdo das hondas...

Eu me divirto com isso! Bom, vamos aos argumentos:

Defeitos chatinhos: Quando se compra algo zero, se pré supõe que se quer algo que não dê problema, ou se der, que dê muito poucos. A Comet GT dá problema de amortecedor, tensor de corrente de comando, cavalete lateral... tudo isso com poucos km.

Manutenção cara: O próprio Richard provou isso no tombo dele... ia sair mais que o valor de meia moto pra arrumar... pelo que me lembro, uns 4 mil no jogo de bengalas... Uma CBR véia não sai tão caro não...

Bomba da CB 300: No caso, esse não é um defeito crônico. Mas o preço de uma bomba da Comet não deve ser menor... a confirmar.

Consumo: A TW bebe... A CB 300 bebe. Mas a Comet bebe próximo a CBR 450... Um GS 500 bebe menos.

Peso: A moto é grande e pesa como uma 500... se isso dá mais conforto, cobra o ônus no desempenho.. que não é lá essas coisas na arrancada. E bebe que nem uma 500...

Em suma: Eu até era simpático com a Comet e balancei quando se achava a Naked por 9 mil... mas desisti da idéia, por que no fim das contas a moto é uma fonte de dor de cabeça. Se for pra ter dor de cabeça, prefiro pagar menos e ter algo que ande de verdade. Espero que a Comet 650 não repita esses defeitos da 250... pois gostei da moto e da proposta.

Dei o Exemplo da CBR, mas poderia ser uma GS 500 ou mesmo uma CB 500 usada. Ou então ir logo numa Ninjinha, que é MUITO MAIS MOTO.

Não gosto de detonar a moto de ninguém, pois toda moto é a realização de um sonho. Mas a Comet 250 é uma bela duma...

Sobre ser "Hondeiro Xiita": Eu tenho gostado dos últimos lançamentos deles sim. Mas por exemplo, das 250/300,iria de Fazer.

O interessante é que o pessoal defende qualquer coisa que não é Honda... ser "anti-Honda xiita" é tão ruim quanto ser Hondeiro...

[Kbça 2T]

c ta viajando né? não só pode estar falando bobagem

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só pode que tu tá de brinks né meu KKKKKK

---------- Mensagem adicionada às 00:08 ---------- Mensagem anterior foi às 00:00 ----------




vazamento de óleo no cabeçote, bomba de combustível, peças plásticas barulhentas e quebradiças



bomba de combustível 890 reais da cb300r na concessionária, isso é barato pruma moto com 8 mil km e bomba queimada?



qual é a média da twister?



não acho isso ruim, vc acha Richard?



típico RONDEIRO XIITA, que compra uma honda velha, que não se encontram mais peças e difícilmente acha uma moto em bom estado por preço em conta, defende a marca até sem argumentos ou sem conhecer outras marcas...

sem contar ainda no índice de roubo da cb300 e aquele seguro absurdo das hondas...

....roud 1... fight...


Comet... Win.... K.O.... Honda...Lose.... rsrrsrsrrsrs

[Brunooo!!!]

....roud 1... fight...


Comet... Win.... K.O.... Honda...Lose.... rsrrsrsrrsrs

hahahah gostei!!! rapaaaaz qual Street Fighter é esse??? curto pra caramba video game mas ainda nao vi esse! sera que é o Marvel vs Capcom 3 do play 3? rsrs (off) rsrsrs

[Kbça 2T]

ai sim...peladinha é outra coisa...
mas ainda fico com a Fazer

[DOUGLAS 00]

A tendência é ter a manutenção bem mais frequente na CBR. A moto tem 20/30 anos.

Mas no geral, acho que num tombo, saia mais em conta arrumar uma CBR do que uma GTR/Ninjinha.

[Strada Prata]

Eu acho muito bonita essa GT toda preta, quem sabe antes de ter uma boulevard eu não experimente essa... Em questão de consumo, eu acho que deve ficar caro pra quem trabalha na moto, no meu caso seria apenas o deslocamento casa/trabalho, não sendo mais que 20 km por dia. A principal questão seria a falta de concessionária em minha cidade, a única qutem ficaria a mais de 200 km.

[mdorigon]

Mas esse modelo ai da foto foi até esse ano...o 2012 ja é com o farol cabeção...eu não gostei...ontem estive la na kasinski que inauguraram aqui em jundiaí. Ta 11300 a vista. Tava afim de uma 250cc e fui então na mirage. Mas ta caro o financ...2000 de entrada e 48 de 510. Sem a entrada é 48 de 590. Ta froide. Sei la...to pensando mesmo em ir pra miraginha 150, pra substituir a yes no dia a dia mesmo e depois quem sabe partir pra uma comet das antigas, com as bengalas douradas ainda...a que eu mais gosto. O Richard ja te falou uma real, o custo não vai ser diferente do custo normal de uma cb300 no que se diz das coisas de desgaste normal, como pneus, freios e relação. É uma moto que deve beber mais que a cb300 e a fazer no transito. Peças se sofrer um acidente...bem posso te falar uma coisa, o seguro dela cotado por um amigo meus esses dias era na casa dos 900 reais. Muito menor que os da fazer e da cb300. Faz o seguro e se acontecer algo...direto na cc pra arrumar e a seguradora que se vire.

[kavalospeed]

Acompanhado o topico, tambem to interessado nesta GT

[WeaponX]

A Comet GT 250 agora é assim!