Oq Sabem sobre a CB 300 R .....

[DOUGLAS 00]

Rodei pouco com a CB 300 e gostei da motoca no Geral.

A TW eu achei um pouco xôxa nas arrancadas em comparação a Strada (Anda mais que a Strada, mas nada assim espetacular). Já a CB 300 é bem divertida nas arrancadas até 100lm/h indicados... a motoca voa mesmo.

O Chato é que ali pelos 120km/h a motoca começa a vibrar e falta motor... melhor que isso, só uma bi-cilindro e umas 350cc

[Puluka]

...e sobre o erro de velocidade do painel da twister, é correto afirmar que tem, mas naum um erro de 15km\h que nem o fulano cito ali,...

então Rafael, na verdade falei para dar um exemplo.

mas, se não me engano, a porcentagem de erro do painel da Twister da e Fazer gira em torno de 10%, enquanto que na CB e na Fazer nova, por ser digital, fica em 4%.


um teste realizado pela revista Duas Rodas em 2008, mostrou que, enquanto a Twister e a Fazer estavam marcando 150km/h no painel, a velocidade mais próxima da real mostrada pelo GPS era de 135km/h.

[charrinho]

a cb é uma delícia de curva, só não pode tirar o sport demon e por o mt75 ^^

ela vibra muito, oq q uma mono cilindrica nao vibra em altas rotações?

ela não falta motor, cumpre muito bem seu propósito até 130km/h.

[Airton papa leguas]

Bom amigo o motor da 300 é o mesmo que da Twister, porem a 300 tem um pistão maior e algumas melhorias, o giro dela é muito melhor que o da TW, O problema dela e apenas o mapeamento da injeção, aquela lei dos gases para as motos esta ferrando tudo, qualquer moto 0 que vc adquirir agora vai ter um problema de velocidade graças a isso.
Mas uma coisa eu te garanto a 300 tem uma tocadinha violenta em. Moto muito boa para Cidade e tem uma velocidade media agradavel na estrada.

[Bandit]

eh olhando bem os comentarios parece as pessoas q me disseram estavam errados a respeito da cb ser ruim de curva.. acho q eh bem diferente pilotar uma Cg e uma Cb.. acho q na CB, o fato dela ser baixa, e encaixar bem na moto, proporciona mais uma pilotagem mais esportiva, se o cara fika duro na moto q nem numa cg, ela vai reto nas curvas...

Na tw, eu to acostumando a deitar mais, mas da medo, pq nao ta com o pneu original atras, ta com um Technic (LIXOOO)..

[WeaponX]

eh olhando bem os comentarios parece as pessoas q me disseram estavam errados a respeito da cb ser ruim de curva.. acho q eh bem diferente pilotar uma Cg e uma Cb.. acho q na CB, o fato dela ser baixa, e encaixar bem na moto, proporciona mais uma pilotagem mais esportiva, se o cara fika duro na moto q nem numa cg, ela vai reto nas curvas...

Na tw, eu to acostumando a deitar mais, mas da medo, pq nao ta com o pneu original atras, ta com um Technic (LIXOOO)..

Amigão o pessoal que fala mal, das motos da forma que você descreve é porque não dominam nenhuma técnica de pilotagem principalmente em curva a maioria destes caras faz curva com motos igual faz com empilhadeira virando o guidão feito louco.

Existem 4 técnicas para curva o contra-esterço (básico e a mais usada) , pendulo (avançado) controle de acelerador (intermediário) e controle de inclinação com freio traseiro (avançado) com domínio destas técnica você inclina qualquer moto de rodas grandes, não importa se é uma POP 100 ou uma Hayabusa


E sim existem motos 125/150 que inclinam tanto quanto esportivas. CGs todas ,YBR e Yes(ralei a pedaleira da minha incontáveis vezes)

O que difere de uma moto para outra é o quadro , suspensão, motor e angulo de caster e pneus.

Para a moto ser boa de curva ela deve ter um angulo de caster fechado(deixa a moto querendo virar) suspensões firmes(evita trancos) quadro rígido (evita torções ) boa altura livre do chão(evita que partes da moto peguem no chão cedo demais) e finalmente pneus com largura adequada a geometria da moto.

O motor interfere da seguinte forma acelerar na curva mantem a tração das rodas equilibrada, acelerar de menos faz a moto perder o equilíbrio fazendo -a levantar ,alem de perder o contato com o piso, e acelerar demais uma moto com muito torque, faz a roda derrapar e empinar ainda curvada.

[DOUGLAS 00]

Existem 4 técnicas para curva o contra-esterço (básico e a mais usada) , pendulo (avançado) controle de acelerador (intermediário) e controle de inclinação com freio traseiro (avançado) com domínio destas técnica você inclina qualquer moto de rodas grandes, não importa se é uma POP 100 ou uma Hayabusa

A maioria ds técnicas que vc falou eu conheço. Mas essa do controle de inclinação com o freio traseiro eu não conheço não... sei que se freiar dentro da curva, a moto tende a abrir a trajetória, é isso?

[beraldo]

cada técnica loka de fazer curvas ......
pra min era so entrar na curva e acelerar .....
da certo isso ................

[Esquadrão Marte]

A CB300 tanto a XRE 300 2009/2010 conquistou o consumidor com sua beleza coisa e tal ... Mas na verdade o consumidor passou as ser cobaia tem muitos relatos de consumidores que reclamam de ter dado vários problemas...!!!!

[romeo]

bem galera.... acompanhei o tópico....
li tudo o que todos escreveram... mas algumas coisas foram proferidas só com base no "achometro".
tenho uma cb300, é uma ótima moto, excelente mesmo.... é óbvio que não é perfeito, nenhum projeto o é.
dizer que a moto é ruim pq o parente do fulano que é irmão de alguém da honda não tem credibilidade nenhuma para mim...
sei lá, a moto tem pontos fortes e fracos, além disso, se o piloto é realmente bom e domina técnicas de pilotagem consegue usufruir ainda mais das qualidades do veículo.
pessoalmente: a cb é uma moto de excelente pilotagem, forte, bom torque..... é bem confortável, faz curvas de maneira excepcional...
é relativamente econômica e muito bonita..
não me oponho a quem tem outras motos, todas tem qualidades e problemas.... mas escolhi a cb300 depois de muita pesquisa e acho que foi acertado...
por fim... sem mais delongas.... alguns precisam pensar um pouco mais, analisar mais antes de dizer coisas sem muito sentido.

[Esquadrão Marte]

EU eu disse algo Verídico!!!! sobre o que eu postei....

[romeo]

EU eu disse algo Verídico!!!! sobre o que eu postei....

de fato... tu não mentiste ao afirmar que os primeiros modelos tiveram mais problemas... contudo, isso não significa que os consumidores são "cobaias"...
afinal de contas, alguém sempre há de ser o primeiro...
estou muito satisfeito com a minha cb300, com exatos 3.000 km, não tenho reclamações sobre quase nada... a honda podia ter criado um conjunto de setas que não o da cg, e uma suspensão um tantinho mais macia.... mas, no geral, a moto é ótima....
só penso que vale a pena que não nos guiemos por achismos, por sujeitos que dizem que ouviram de outros que o veículo é ruim....
afinal, até a twister tem má fama.... e isso não faz dela uma moto ruim....

[sandro lara]

pra mim tanto faz ser 125.200.250.300.500.1000.porque eu não sei correr mesmo o máximo que ando é 80km.e.quando vou viajar aqui por perto mesmo, eu gosto de ir olhando tudo, curtindo vista se for pra ir acima de 120 ja fico tenso e não consigo prestar atenção em mais nada,e,se for pra chegar logo é mais fácil entrar em um avião e pronto.

ando de moto porque gosto de moto,não vejo graça em sair a milhão,chegar ao destino em 1h:e ficar loco pra sair de novo,eu gosto de sair pra pilotar,em um percurso que o normal seria de 1h:eu levo no minimo 2:30h essa é a essência .

[WeaponX]

A maioria ds técnicas que vc falou eu conheço. Mas essa do controle de inclinação com o freio traseiro eu não conheço não... sei que se freiar dentro da curva, a moto tende a abrir a trajetória, é isso?

Abrir a trajetória nada mais é do que gerar uma força contra a inclinação usando de forma controlada você pode evitar que a moto entre excessivamente inclinada na curva .

[Brunooo!!!]

pra mim tanto faz ser 125.200.250.300.500.1000.porque eu não sei correr mesmo o máximo que ando é 80km.e.quando vou viajar aqui por perto mesmo, eu gosto de ir olhando tudo, curtindo vista se for pra ir acima de 120 ja fico tenso e não consigo prestar atenção em mais nada,e,se for pra chegar logo é mais fácil entrar em um avião e pronto.

ando de moto porque gosto de moto,não vejo graça em sair a milhão,chegar ao destino em 1h:e ficar loco pra sair de novo,eu gosto de sair pra pilotar,em um percurso que o normal seria de 1h:eu levo no minimo 2:30h essa é a essência .

uhuuuuuuuuuuuuu hahahah esse ai sabe viver !!!! falou e disse!