Postado originalmente por
halvaro
Concordo contigo, mas é como falei, quanto maior o torque do motor menos necessidade temos de um monte de marchas uma proxima da outra. Tudo vai do estilo da moto, em motos de caráter esportivo em que se busca extrair tudo do motor para algo desempenho, é interessante ter muitas marchas para manter o motor exatamente na faixa maxima o tempo todo. Para motos de uso diário, é mais interessante trocar menos de marcha para maior conforto e tranquilidade de condução, para uma custom então, nem se fala, quanto menos marcha melhor, e assim vai.
No caso das Honda, na TW 250 tínhamos 6 marchas, era um mau necessário, já na CB300 ela consegue bom desempenho com apenas 5 pelo motor mais forte, talvez se tivesse 6 até teria desempenho melhor, nao sei, mas o fato é que idealizada para um uso geral e não para máximo desempenho.
Isso me fez lembrar da Fiat, que nos primordios dos 1.0, inventou de colocar 1.0 no Siena, e pra compensar o fraco desempenho do motor e peso do carro inventou colocar câmbio de 6 marchas, justamente objetivando o que vc citou, manter o motor no regime ideal. Resultado, foi uma bomba
Depois trocaram ao motor pelo Fire com mais torque em baixa, com apenas 5 marchas, resultado , muuuiiiitooo melhor.