Dafra NEXT 250cc - Naked 2012 / 2013

[blaugusto]

Números são uma coisa, pratica é outra.

Experimenta botar 150Kg em cima da Fazer e da CB.
Depois coloca elas numa subida.
Vê qual entrega melhor o torque em baixa.

Vocês vão notar que ma Fazer já dá pra sair com giro baixo e na CB vai ter que queimar embreagem com giro lá nos 6k pra sair.

Digamos que o torque da Fazer é menor mas é constante e da CB é um pico nos 6k que depois cai rápido dando lugar a potência.

[jatobá]

Números são uma coisa, pratica é outra.

Experimenta botar 150Kg em cima da Fazer e da CB.
Depois coloca elas numa subida.
Vê qual entrega melhor o torque em baixa.

Vocês vão notar que ma Fazer já dá pra sair com giro baixo e na CB vai ter que queimar embreagem com giro lá nos 6k pra sair.

Digamos que o torque da Fazer é menor mas é constante e da CB é um pico nos 6k que depois cai rápido dando lugar a potência.

Como diz o ditado:
Os números não mentem.

Mas nunca andei em nenhuma das duas motos, para comprovar a diferença.
Mas TODOS os testes e relatos que li, dizem que a CB 300 tem mais força na arrancada.
Mas enfim... Talvez todos estejam errados e vc esteja certo.

[blaugusto]

Pergunta pra um velhinho qual motor anda mais em uma subida de serra travada, se é um 1300 de fusca ou um 1.4 atual.
A resposta será franca: o 1300 é mais forte.
A resposta está na curva de torque x potencia.

Os números de torque e de potência dirão que o 1.4 turbo é mais forte, mas o gráfico de torque x potencia é que ditará as regras na realidade.

[Schao.gs]

Minha contribuição sobre a discussão entre CB 300, Fazer, Twister, Next...

Nos últimos tempos tenho viajado com dois amigos, um tem uma Fazer (acho que 2010) e outro uma CB 300 de ano próximo. E eu tenho uma Twister 2008!

O que eu noto é o seguinte, nas arrancadas parado, se sair puxando forte a CB 300 arranca na frente da Twister e da Fazer. Já andando, por ex. mantendo uma velocidade de 90 a 100 kms/h que é a velocidade que sempre viajamos, quando aparece alguma subida muito íngreme geralmente subimos juntos, as três motos mantém a velocidade sem problemas (nesse caso eu sempre mantenho a sexta, nunca precisei reduzir quinta pra subir)!

Já nas ultrapassagens e retomadas, tipo, estamos a 100, reduzimos para 70 atrás de um caminhão e abrimos com tudo pra passar... a CB novamente despacha as outras e a Twister e Fazer vão juntinhas!

E a última situação seria velocidade final, aí não dá nem graça, a minha Twister tranca lá pelos 125/130 kms/h e as outras duas passam rasgando por mim!

Isso tudo com garupa e carga, só pra ter uma idéia eu e minha namorada juntos pesamos uns 160 kgs, mais alforges cheios e mochila!

faloowww

[Rodrigo. D]

Minha contribuição sobre a discussão entre CB 300, Fazer, Twister, Next...

Nos últimos tempos tenho viajado com dois amigos, um tem uma Fazer (acho que 2010) e outro uma CB 300 de ano próximo. E eu tenho uma Twister 2008!

O que eu noto é o seguinte, nas arrancadas parado, se sair puxando forte a CB 300 arranca na frente da Twister e da Fazer. Já andando, por ex. mantendo uma velocidade de 90 a 100 kms/h que é a velocidade que sempre viajamos, quando aparece alguma subida muito íngreme geralmente subimos juntos, as três motos mantém a velocidade sem problemas (nesse caso eu sempre mantenho a sexta, nunca precisei reduzir quinta pra subir)!

Já nas ultrapassagens e retomadas, tipo, estamos a 100, reduzimos para 70 atrás de um caminhão e abrimos com tudo pra passar... a CB novamente despacha as outras e a Twister e Fazer vão juntinhas!

E a última situação seria velocidade final, aí não dá nem graça, a minha Twister tranca lá pelos 125/130 kms/h e as outras duas passam rasgando por mim!

Isso tudo com garupa e carga, só pra ter uma idéia eu e minha namorada juntos pesamos uns 160 kgs, mais alforges cheios e mochila!

faloowww

Ahhh ta, eu já ia pedir o que tinha na Twister...pra andar só 125/130 hahaha
Pq a minha eu colo o ponteiro (abaixado) na reta.

E cb nem uma andou do lado ainda, já tentaram mas não rola rsrsrs

[Schao.gs]

Ahhh ta, eu já ia pedir o que tinha na Twister...pra andar só 125/130 hahaha
Pq a minha eu colo o ponteiro (abaixado) na reta.

E cb nem uma andou do lado ainda, já tentaram mas não rola rsrsrs

A minha Twister mesmo somente comigo ou com um amigo meu que pesa menos de 60 kgs não passa de 125/130... antes que fale algo já tem dois tópicos sobre a moto aqui e já foi feito ABSOLUTAMENTE tudo nela e mesmo assim não passa disso!

faloowww

[Rodrigo. D]

A minha Twister mesmo somente comigo ou com um amigo meu que pesa menos de 60 kgs não passa de 125/130... antes que fale algo já tem dois tópicos sobre a moto aqui e já foi feito ABSOLUTAMENTE tudo nela e mesmo assim não passa disso!

faloowww

Ta certo, eu acompanhei aquele seu tópico da velocidade etc..realmente é muito estranho!

[jatobá]

Pergunta pra um velhinho qual motor anda mais em uma subida de serra travada, se é um 1300 de fusca ou um 1.4 atual.
A resposta será franca: o 1300 é mais forte.
A resposta está na curva de torque x potencia.

Os números de torque e de potência dirão que o 1.4 turbo é mais forte, mas o gráfico de torque x potencia é que ditará as regras na realidade.

Amigo... Por favor....
Comparar um 1300 de fusca com um 1.4 turbo atual?!!

Agora voltando as motos.
Se a CB tem quase 1 kilo a mais de torque que a Fazer, e esse torque chega mais cedo, não tem gráfico no mundo que vai dizer o contrario, ou que a Fazer é mais forte na saída.
Se achar os gráficos posta aqui que eu quero ver!

[Carlos Henrique]

A minha Twister mesmo somente comigo ou com um amigo meu que pesa menos de 60 kgs não passa de 125/130... antes que fale algo já tem dois tópicos sobre a moto aqui e já foi feito ABSOLUTAMENTE tudo nela e mesmo assim não passa disso!

faloowww

Eu também acompanhei seu tópico e vi de tudo o que vc fez pra tentar fazer ela andar como as outras, e pior que minha lander é bem parecida com sua Twister neste quesito, a minha na reta não passa de 130, pode abaixar, deitar, descer da moto, ficar de cabeça pra baixo pode fazer o diabo que for que nao passa.. Isso me irrita, da até desgosto quando lembro disso!
Eu acho que deve ser a minha relação que ta gasta e os elos estão duros pra girar! Só pode ser isso, pois quando peguei ela ela dava 140 na reta e agora nao passa de 130! Dammit!

[Schao.gs]

Ta certo, eu acompanhei aquele seu tópico da velocidade etc..realmente é muito estranho!

Eu também acompanhei seu tópico e vi de tudo o que vc fez pra tentar fazer ela andar como as outras, e pior que minha lander é bem parecida com sua Twister neste quesito, a minha na reta não passa de 130, pode abaixar, deitar, descer da moto, ficar de cabeça pra baixo pode fazer o diabo que for que nao passa.. Isso me irrita, da até desgosto quando lembro disso!
Eu acho que deve ser a minha relação que ta gasta e os elos estão duros pra girar! Só pode ser isso, pois quando peguei ela ela dava 140 na reta e agora nao passa de 130! Dammit!

A única solução que encontrei foi: aprendi a conviver com isso!

Até por que agora vender ela não é mais uma opção lógica, visto que gastei verdadeiras fortunas nela e vou ter moto por muito tempo (no quesito durabilidade)...

falooowwww

[jehanvideo]

A única solução que encontrei foi: aprendi a conviver com isso!

Até por que agora vender ela não é mais uma opção lógica, visto que gastei verdadeiras fortunas nela e vou ter moto por muito tempo (no quesito durabilidade)...

falooowwww

Amigo, faz como eu fiz, bota um kit 293cc + comando Bravo + coroa 35 destes pra dar mais final, quero ver se ela não vai aindar com essa preparação.
A minha ainda ta amaciando, mais já ta um foguete, e eu ainda vou por um bura de falcon nela.

Esse up vale cada centavo pago.

[Bandit]

Qd pensei em gastar pra fazer a tw andar, achei melhor trocar de moto... Gosto da falcon, gostei da tw... Mas hj quero uma moto injetada, com refrigeração líquida.. A next tem muita coisa boa, e a inazuma vai ser mais uma 250 de outro nivel.. Acho q vou evoluir junto kk

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[jehanvideo]

O problema dessas motos com injeção e refrigeradas a água é a manutenção, se vc comprar uma zero e for usar uns 2 anos, ai vale a pena, mais se pensa em passar mais tempo com a moto prepare o bouso.
To falando isso comparado com a manutenção de uma twister, por isso ainda prefiro carburadas, por a manutenção é muito barata e fácil de fazer em casa mesmo.
Um cara aqui da minha rua teve problema com a injeção da fazer dele e falou que gastou mais de 1.500,00 no concerto, já na twister basta abrir o bura limpar ou caso precise trocar o reparo de R$ 80,00 e só alegria.

- - - Updated - - -

Tem um cara aqui na rua que comprou um Fuel Controller para a CB300 dele e com um pouco mas de 3 meses queimou a parte que fica a tela de LCD.
Um modelo igual a esse: http://produto.mercadolivre.com.br/M...r-xrecb300-_JM

se foce uma carburada seria no máximo R$150,00 o modelo para twister.

- - - Updated - - -

E tem mais, teve um passeio de moto a ums 4 meses atraz, que um cara tava com uma moto dessa do tópico aqui a Next, e ele ficou a pé na metade da viagem de 211km de distancia, nos paramos num posto de gasolina pra dar uma esticadada nas pernas a ums 160km de Recife e quando nos íamos seguir viagem a moto dele não pegava de jeito nenhum, Resultado, bomba de gasolina queimada, não sei quantos km tinha a moto dele, mais ela parecia bem nova, sorte que o pai dele tem uma S10 e foi buscar ele e a moto.

[Elcio]

Comentado por: jehanvideo

O problema dessas motos com injeção e refrigeradas a água é a manutenção, se vc comprar uma zero e for usar uns 2 anos, ai vale a pena, mais se pensa em passar mais tempo com a moto prepare o bouso.

E agora??? Tâmu Fritu??? Não tem mais moto, das marcas mais tradicionais, de 150cc pra cima, sendo fabricada com carburador... O que é que vai acontecer? O mercado das usadas vai disparar o preço /// vamos converter as injetadas pra carburador???
--------- Se forem depender de mim, que tá frito são êles, os fabricantes de moto...se não tenho grana pra pagar o conserto não vou comprar a moto. E se eu for comprar uma usada com carburador, vou pagar o preço de uma zero......e agora????

Quem vai poder ter moto??? Só motoboy. Estes, usam a moto como ferramenta de trabalho e que tem que ser paga com o trabalho --- a moto e a manutenção. Depois de tudo isto pago, ainda tem que sobrar grana pro cara pagar a contas normais e o lazer da família.
Se o cara não ganhar dinheiro com a moto, então é melhor desistir da profissão. Os danados vão rir da minha cara, só eles vão poder andar de moto hehehe.

[Schao.gs]

Essa questão da manutenção mais cara da Injeção é verdade, mas também é verdade que incomoda muuuuito pouco... sei lá, eu não deixaria de comprar uma moto pela manutenção ser mais cara que de outra, principalmente se tratando de uma "tecnologia" como a IE que só traz benefícios...

Tenho um amigo que tem uma Fazer e ela fica se apagando toda hora, levou na cc e falaram que é o módulo de injeção que ta indo pro saco, adivinha quanto? R$ 3.000,00! Mas ele conseguiu em uma loja de peças usadas que vende tudo com nota fiscal e procedência por R$ 500,00 e com garantia!

faloowwww