Dafra NEXT 250cc - Naked 2012 / 2013

[felliperog]

galera vcs viram o novo comercial da DAFRA???? NÃÃÃÃOOOO TIIINNHHAAAAA A NEEEEXT!!!!!!
tinha duas RIVA q é muito linda e uma ROADWIN.....
cadê a NEXT????????

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a next tem descanço central???????

aqui na cc a maioria dos funcionários tem moto dafra, e das novas...
o gerente tem a roadwin, 2/5 vendedores tem a next, 1/5 vend. tem a apache 180 mesmo os outros 2/5 andam de onibus pq tem vergonha de chegar la com suas honda F.A.N(Falta Acessório Nela) 125 peladas...kkKKkkkKkkkk
até um dos mecânicos tem a NEXT

[Natão]

Muito legal valeu pelas informações!
Ela quebrou algo, apresentou defeito ou algo parecido?

Não, não quebrou nada, só tiveram que trocar a caixa de direção por um modelo novo, pois o antigo tinha problemas de durabilidade. Mas o serviço e a troca foram gratuitos. As novas já saem com a caixa de direção do novo modelo.

Quanto a pergunta do felliperog, posso responder também. Não a Next não tem descanso central. Mas eu queria muito que tivesse.

[MxDemon]

Cara, Ser Leigo De Motos Nesse Forum Me Deixa Boiando.
Ultimamente Tenho Visto Mais Apaches Do Que YBR Factor, A Dafra Parece Estar Realmente Ganhando Mercado Nas 150, E Nas 250, Será Que Vai?
Não Vejo A Hora De Ter Minha Next!

[halvaro]

Cara, Ser Leigo De Motos Nesse Forum Me Deixa Boiando.
Ultimamente Tenho Visto Mais Apaches Do Que YBR Factor, A Dafra Parece Estar Realmente Ganhando Mercado Nas 150, E Nas 250, Será Que Vai?
Não Vejo A Hora De Ter Minha Next!

Mas a Factor tem péssimo custo/ben, custa quase o preço de Honda, sem ter a potencia e tecnologia (ie) dela, e desvaloriza quase igual as chinesas,acho a Factor bem legalzinha, mas não acho que seja uma boa compra hoje

[ThiBecker]

Estou só observando a Next, quem sabe ela não vire uma opção de UP pra mim ano que vem... Em primeiro lugar vem a Fazer ainda.

[Nandoi]

Eu Comprei uma tem mais ou menos 1 mes ee to sendo mto feliz com ela, moto boa design mto bacana sem falar no desempenho e na economia de combustivel em questao de peças eu nao tenho mto medo nao pq compra uma moto zero e colocar peças paralelas eh osso!
mais peças mais procuradas tipo pastilha,relaçao entre outras vc acha, agora nao so pq eh da Dafra naao mais Honda e Yamaha tbm acontece isso vai precisar de uma peça do motor por exemplo da Honda vc espera um pouco agora da Yamaha demora anos D: da Dafra eu nao sei ainda kkkkkk espero q seja menos q da Yamaha

[Bruno Rafael]

Cara, Ser Leigo De Motos Nesse Forum Me Deixa Boiando.
Ultimamente Tenho Visto Mais Apaches Do Que YBR Factor, A Dafra Parece Estar Realmente Ganhando Mercado Nas 150, E Nas 250, Será Que Vai?
Não Vejo A Hora De Ter Minha Next!

Quando se tem uma cc da Dafra pa concorrer com as demais sempre vai ter varias nas ruas, mas aqui na minha cidade faz um 5 meses que eu vi uma Dafra pela ultima vez.. era uma apache, depois disso nunca mais vi :/

[Natão]

Quando se tem uma cc da Dafra pa concorrer com as demais sempre vai ter varias nas ruas, mas aqui na minha cidade faz um 5 meses que eu vi uma Dafra pela ultima vez.. era uma apache, depois disso nunca mais vi :/

Verdade, aqui sempre tem muitas apache, riva, kansas rodando. Claro, nem se compara com as Hondas, mas se for ver pelo número da Factor, deve ter quase a mesma coisa. A YBR vendia mais, tanto que vejo bastante pelas ruas, já a Factor, quase não encontro.

[Bruno Rafael]

Aqui na minha cidade tem aproximadamente o mesmo tanto de factor pras fan...
mas as fazer dão de pau nas Cb300 da vida.... isso com certeza tem mais aqui, tudu isso por que tem uma cc da yamaha muito competente, se tivece isso no brasil todo iria tirar o monopólio da honda

[Punker]

Tem que ver a facilidade da compra também. Aqui na época que lançaram a kansas era super fácil de comprar, já uma yamaha, kasinki, kawa sempre complicam mais.
A honda muitas vezes pede entrada de 500 dilmas e parcelas de 300 dilmas, daí o pessoal acaba indo pra cima do que dá, sem falar neste karma de "hondeiro".

[halvaro]

Aqui na minha cidade tem aproximadamente o mesmo tanto de factor pras fan...
mas as fazer dão de pau nas Cb300 da vida.... isso com certeza tem mais aqui, tudu isso por que tem uma cc da yamaha muito competente, se tivece isso no brasil todo iria tirar o monopólio da honda

pra ver como isso é regional, em termos de Brasil inteiro, a CB300 vende em média quase o dobro da Fazer

Tem uma cidade uns 100km aqui de Curitiba onde a Yamaha sempre liderou, desde a época das 2T, por que só tem uma grande CC Yamaha la

Então da pra ver que essa coisa de ter CC e assistência na cidade é fundamental para a escolha da maioria, não apenas as vantagens que a moto em si oferece, e nesse quesito a Dafra ainda está anos luz atras das tradicionais, tomara que melhore nesse quesito

[Natão]

Eu vi esse escape, achei bonito o que fica embaixo da moto, mas o som é horrível, muito ruim. Se tivesse um abafador poderia melhorar. Eu gostaria de ter um desse jeito mas pena que o som é muito ruim. Teria que falar com os fabricantes pra ver se tem como mudar um pouco o som.

[Punker]

Eu vi esse escape, achei bonito o que fica embaixo da moto, mas o som é horrível, muito ruim. Se tivesse um abafador poderia melhorar. Eu gostaria de ter um desse jeito mas pena que o som é muito ruim. Teria que falar com os fabricantes pra ver se tem como mudar um pouco o som.

O som do escape original é lindo, na minha opinião. Eu não colocaria nem desses aí do vídeo mas tem louco pra tudo! rsrs
Já a aparência deles é bem legal!

[Natão]

Então, Punker, é que pra redução de peso, tudo é válido. Um escape desses deve reduzir bem moto, além de deixar o centro de gravidade mais baixo por conta de sua concentração ficar toda embaixo, tornado a pilotagem mais ágil. Ainda mais depois que se adiciona baú e outras coisas que só aumentam o peso da moto. Ou seja, perde-se em conforto (barulho), mas ganha-se em praticidade e pilotagem. Também teria que ver como esse escape pode mudar o comportamento do motor, se altera muito a curva de potência e torque. Ou seja, para analisarmos isso, só num dinamômetro mesmo.

[Punker]

Então, Punker, é que pra redução de peso, tudo é válido. Um escape desses deve reduzir bem moto, além de deixar o centro de gravidade mais baixo por conta de sua concentração ficar toda embaixo, tornado a pilotagem mais ágil. Ainda mais depois que se adiciona baú e outras coisas que só aumentam o peso da moto. Ou seja, perde-se em conforto (barulho), mas ganha-se em praticidade e pilotagem. Também teria que ver como esse escape pode mudar o comportamento do motor, se altera muito a curva de potência e torque. Ou seja, para analisarmos isso, só num dinamômetro mesmo.

Concordo, meu comentário foi superficial.
Mas que o som podia ter sido melhor trabalhado podia! suhasuhaushauhs