Dafra NEXT 250cc - Naked 2012 / 2013

[Matheus!]

Olá pessoal,
Eu (e outros) gostaria de saber sobre como andam as opiniões sobre este lançamento da Dafra fabricado pela SYM. SYM T2 250. Até onde descobri, no mercado internacional a moto foi bem recebida e é bem avaliada. Parece que é uma maquina muito bem projetada.
São 24cv, injeção eletrônica, refrigeração liquida e 6 marchas - para não esgoelar a 5° nas rodovias.

http://www.motossym.cl/imagenes/t2_250_hi/index.html








Dafra Next 250: Street de estilo arrojado e alta performance

Ficha Técnica Dafra Next 250 = SYM T2 250

Motor	Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, Refrigeração líquida
Disposição do cilindro	Vertical
Diâmetro x Curso	71 x 63 mm
Cilindrada	249,4 cm³
Taxa de compressão	10,5 : 1
Potência máxima POWER	24 cv @ 7.500 rpm
Torque máximo	23,1 N.m @ 6.500 rpm
Velocidade máxima	131 km/h
Sistema de Partida	Elétrica
Transmissão	Embreagem: Multi-disco banhada a óleo
Peso seco	155 kg
Peso em ordem de marcha	173 kg
Peso máximo admissível	150 kg
Combustível	Gasolina
Altura	1.050 mm
Largura	790 mm
Comprimento	2.005 mm
Distância entre eixo	1.320 mm
Altura mínima do solo	170 mm
Altura do banco	790 mm
Chassi	Diamond
Suspensão dianteira	Telescópica - 124 mm
Suspensão traseira	Braço oscilante - 34 mm
Rodas	Liga Leve aro 17"
Pneu dianteiro	110/70-17 - Pirelli
Pneu traseiro	130/70-17 - Pirelli
Freio dianteiro	Disco (Hidráulico)
Freio traseiro	Disco (Hidráulico)

[XING LING]

Pior que no salão das Duas Rodas deste ano a moto que eu mais gostei foi esta!!!Muito show a moto!!!

Deixa sair, passar uns 2 anos para ver se vem com defeito cronico, se estiver tudo certo eu compro uma!!

[Matheus!]

Pior que no salão das Duas Rodas deste ano a moto que eu mais gostei foi esta!!!Muito show a moto!!!

Deixa sair, passar uns 2 anos para ver se vem com defeito cronico, se estiver tudo certo eu compro uma!!

Pois é cara. Me dediquei uns dias aí p investigar sobre a Dafra. E fuço em toda internet e fóruns... E eles conseguiram uma moto que esta fazendo muitos fãs que é a Apache (vinda da Índia). Dizem que é uma ótima moto, que se iguala as pequenas da Yamaha e Honda na qualidade. E a Dafra sabe disso. Então, se esta Next esta bem criticada no exterior, eu fico na torcia para que os daqui saibam montá-la.

[madnando1]

Pois é cara. Me dediquei uns dias aí p investigar sobre a Dafra. E fuço em toda internet e fóruns... E eles conseguiram uma moto que esta fazendo muitos fãs que é a Apache (vinda da Índia). Dizem que é uma ótima moto, que se iguala as pequenas da Yamaha e Honda na qualidade. E a Dafra sabe disso. Então, se esta Next esta bem criticada no exterior, eu fico na torcia para que os daqui saibam montá-la.

O barulho de valvula é chato mesmo. É bem ruidosa e não tem jeito, é "natural" dela. A Fazer tem o mesmo barulho de máquina de costura e não tem jeito...

Eu tenho uma Apache, e o barulho é chatissimo, mas é menor que o barulho de corrente da strada/twister/cb300. Não desabona a boa moto que é.

[charrinho]

é linda hein? resta saber se vai prestar.

[Kbça 2T]

é linda hein? resta saber se vai prestar.

é exatamente o que eu penso... a moto tá linda... mais o problema é daqui a 1 ou 2 anos esse plasticos desbotarem a traseira cair e começar a fazer aquela barulheira batendo mais que a "Furiosa" bateria do Salgueiro...rsrsrrs

[Matheus!]

é exatamente o que eu penso... a moto tá linda... mais o problema é daqui a 1 ou 2 anos esse plasticos desbotarem a traseira cair e começar a fazer aquela barulheira batendo mais que a "Furiosa" bateria do Salgueiro...rsrsrrs

Desta nova Naked sabemos apenas das informações dela no exterior. Mas já temos outra da mesma fabricante e que é vendida pela Dafra, a Citycom. E no teste de "A revista da moto M!" de novembro 2011, eles completaram 10mil km de TESTE com a Citycom e a moto se saiu muito bem, felizmente. E foi comentado sobre a Injeção Eletrônica:
"Outro sistema que nos pareceu bem tropicalizado é o da injeção eletrônica de combustível, que bebeu de tudo um pouco, sem reclamar... E olha que só usamos 'alcoolina' comum, originada em diversos postos, dentro ou fora de São Paulo. Figado de aço!" Página 80.

Uma coisa interessante é que a Citycom 300 tem na realidade 263cc, 23cv e 1 cilindro horizontal. O consumo dela nas mãos da revista após 10milKm, rendeu média de 21,7km/litro e a melhor marca de 30,1km/l. E é de câmbio automático, que geralmente consome mais.
É fabricada pela SYM, a mesma que fabrica a futura Dafra Next 250.


Revista Quatro Rodas sobre a Citycom:

As principais credenciais desse scooter são o preço, de convidativos 12290 reais, o bom porte de design atual, as rodas de 16 polegadas (adequadas à buraqueira reinante) e o baixo nível de ruído e vibrações. O motor é surpreendente, assim como o desempenho. Tecnicamente, há outros atributos: ótimos pneus Metzeler, freios impecáveis e eficientes, injeção eletrônica Keihin (do grupo Honda) e um assento aconchegante para condutor e garupa. A Dafra apregoa seu produto como sendo o mesmo que disputa mercados competitivos, como o europeu, com o objetivo de valorizar sua qualidade intrínseca. (...)
Quanto ao acabamento, foco de atenção quando se trata de produtos chineses, ele é surpreendente: talvez Taiwan, a nada comunista ilha de Formosa, reduto dos que eram contrários à revolução maoísta de 1949, esteja um ponto acima dos produtos continentais nos cuidados com os processos industriais. (...)
O scooter Citycom 300i obedece à cartilha das motonetas modernas: freios nos manetes e transmissão CVT (continuamente variável, por correia em polias de diâmetro mutante), sem trocas de marchas. O motor, de refrigeração líquida, com alimentação e ignição digitais, oferece 23 cv a 7500 rpm de potência máxima e, muito mais importante para as suas características de uso e transmissão, torque máximo de 2,4 mkgf a 5500 rpm. Para efeito de comparação, a Honda CB 300R tem 26,5 cv às mesmas 7500 rpm e a Yamaha Fazer 250 tem 21 cv a 8000 rpm. (...)

O elogiável sistema de freios tem uma peculiaridade: indica o uso de fluido Dot 5.1 sintético, pouco solicitado no mundo das duas rodas, geralmente destinado a motos de competição. Não há dúvida de que o fluido com essa especificação é melhor, evitando formação de bolhas e a cavitação no sistema, mas também é bem mais caro. (...)
Um dos pontos altos do Citycom é o sistema de freios, a disco, com bom diâmetro e pegada justa, sem nenhuma tendência ao travamento ou à fadiga, mesmo na pista. (...)

Fonte:
http://quatrorodas.abril.com.br/moto...i-617076.shtml

[jmn83]

No salao eu achei essa moto muito bonita, inclusive já citei ela em algum post meu mais antigo, me chamou a atenção. Vamos aguardar o lançamento!

[Alpha]

é linda hein? resta saber se vai prestar.

Resta saber tbm se a revenda vai compensar...

[sandro lara]

a moto é muito bonita,mais não sei o que acontece na montadora do brasil;acho que na euforia de vender, os caras não estão preparando o pessoal direto, é defeito em cima de defeito,um amigo meu comprou uma Kansas que a danada só funciona quando quer,o outro aqui da rua tem uma apache que faz um barulho que parece vai desmontar;tipo uma mistura de válvula batendo com sei la o que; só sei que é,tlóc,tlóc,tlóc,e,ele leva la e os mecânicos fala que é normal,pelo amor de deus se aquilo é normal;imagina quando começar a bater mesmo.

[Matheus!]

A concorrência forte inicia em 2012 com as novas da Kasinski e Dafra. Até 2015 tomara que a Honda tenha no máximo 50% do mercado. Pois desejo um mercado mais competitivo.

A fabricante da Next tb fabrica a Citycom vendida pela Dafra, e é uma moto elogiada, inclusive pela boa Injeção Eletrônica que aceita bem a gasolina comum brasileira. Uma coisa interessante é que a Citycom 300 tem na realidade 263cc, 23cv e 1 cilindro horizontal. O consumo dela nas mãos da revista M! após 10milKm, rendeu média de 21,7km/litro e a melhor marca de 30,1km/l. E é de câmbio automático, que geralmente consome mais.






Ficha Técnica Dafra Next 250

Motor	Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, Refrigeração líquida
Disposição do cilindro	Vertical
Diâmetro x Curso	71 x 63 mm
Cilindrada	249,4 cm³
Taxa de compressão	10,5 : 1
Potência máxima	24 cv @ 7.500 rpm
Torque máximo	23,1 N.m @ 6.500 rpm
Velocidade máxima	131 km/h
Sistema de Partida	Elétrica
Transmissão	Embreagem: Multi-disco banhada a óleo
Peso seco	155 kg
Peso em ordem de marcha	173 kg
Peso máximo admissível	150 kg
Combustível	Gasolina
Altura	1.050 mm
Largura	790 mm
Comprimento	2.005 mm
Distância entre eixo	1.320 mm
Altura mínima do solo	170 mm
Altura do banco	790 mm
Chassi	Diamond
Suspensão dianteira	Telescópica - 124 mm
Suspensão traseira	Braço oscilante - 34 mm
Rodas	Liga Leve aro 17"
Pneu dianteiro	110/70-17 - Pirelli
Pneu traseiro	130/70-17 - Pirelli
Freio dianteiro	Disco (Hidráulico)
Freio traseiro	Disco (Hidráulico)

[edynho leal]

Pequena correção:
São 25cv e não 24.

[Esquadrão Marte]

Beleza ela tem!!! mas o que realmente que muitos procura em motos e mecanica Confiável, Agora basta esperar !!!!!

[cabra de brasilia]

Desconfio que tem nêgo que é aqueles funcionários de montadoras que ficam vasculhando a net para saber o que as pessoas andam pensando de seus produtos...........

[Matheus!]

Desconfio que tem nêgo que é aqueles funcionários de montadoras que ficam vasculhando a net para saber o que as pessoas andam pensando de seus produtos...........

Alemães e orientais também, quando inteligentes. Se eu fosse responsável por alguma marca de produto, certo que teria mais de um funcionário cujo trabalho seria fazer isso. Ou morre no mercado.

---------- Mensagem adicionada às 17:21 ---------- Mensagem anterior foi às 17:18 ----------

Essas marcas tem tudo para dar certo mas precisam investir mais em treinamento de mecânicos e ampliar a rede de concessionárias, afinal quem não é visto não é lembrado. Aqui onde moro teve uma concessionária sundown por uns 2 anos e nunca mais tivemos lojas de outras marcas além de honda e yamaha. No meu Estado tem apenas duas concessionárias kasinski, assim fica difícil, só existe uma Comet GTR250 aqui, dual tone branca/preta.

Entre Dafra e Kasinski, aquela que optar por excelência e participar dos ISOs, buscando premiação por qualidade de trabalho, satisfação total com seus mecânicos e tudo o mais... TERÁ UM RETORNO IMPRESSIONANTE em vendas e imaginário dos motociclistas.