Twister 2002 - Problemas no Motor(!)(?)

[Winter_Wolf]

ou seja meu amigo Wolf, nao sofra por antecedencia!!!!!!!!! sua moto corre enormes chances de acontecer como foi com meu carro! gastei apenas 130,00 mangos, esperando gastar 2500,00!!!!! era falta de manutenção preventiva e periodica do funcionamento do carro... estamos torcendo por vc! grande abraço!

Cara eu não vou nem falar que é a décima nona vez que te falo isso

vai num MECÂNICO, dá uma geral no cabeçote - regula válvulas; limpa carburador, cuida teu escapamento se ele não tá velho demais.

mas isso pra mim é mistura muito rica, a moto não desenvolve, bate pino.
essa tua moto pode estar fora de ponto, olhe o cdi.

no fusca era assim, pra ele fumar bastava tirar do ponto e aumentar a gasolina no carburador, cara ele fumava branco mesmo no calor. por isso te digo não é óleo, tua moto ta muito desregulada e tu ta fazendo tempestade em copo dágua çç

pelomenos eu to torcendo pra ser só isso neh mano çç

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.. Ainda bem que você é paciente meu velho k2. hahaha..

Mas então, eu já levei pra regular o carburador.. Vi o cara fazer a limpeza, mas como falei no chat. Como sou leigo, não sei se realmente foi feita a regulagem correta do carbura. O mecânico que mexia na minha moto, que sempre mexeu, foi um dos que falou que a twister não tem válvulas. E ainda me falou que era pra dizer pro cara que ele era burro, pois a twister não tinha válvula.

Pra dar uma revisada no cabeçote, tem que levar na retífica né? Vou apreçar o kit na CC honda daqui. Liguei ontem e estavam sem sistema.

arrume um emprego melhor home, qq se faz da vida pra ganhar só 350 mangos?

Sou estagiário eletrotécnico chris.. Daqui pra metade do ano que vem isso muda. Mas por enquanto, tem que fazer estágio pra poder pegar experiência e o CREA no final do curso. =/

Amigão revisão é sempre bom ne? moto 2002 sem ter total cuidado fica dificil..

a minha era 2003 e vendi com mais de 70.000km e o motor tava firme, troquei apenas
o tensor de corrente de comando e descarbonizei o motor.

cara vai em um Mecanico de verdade, esses meia sola que tem nas ruas fica foda..

Yuri meu vei, fiz uma revisão nela assim que comecei com as modificações. Ela tava com uns 40 e poucos mil. Tinha feito revisão geral. Mas desde antes ela já estava com baixo desenvolvimento.

Ah não ser que eu vá em outro mecânico ou então na própria CC e pedir pra regularem o carburador. Ou então, fazer a revisão do cabeçote e das válvulas lá na própria CC. Aqui é problema de achar um bom mecânico. Como você e os outros viram aí, passei em uns 4 ou 5 mecânicos diferentes e fiquei muito na dúvida. Uns nem sabiam que tinham ou sei lá..

É complicado!

[chriskopsch]

Sou estagiário eletrotécnico chris.. Daqui pra metade do ano que vem isso muda. Mas por enquanto, tem que fazer estágio pra poder pegar experiência e o CREA no final do curso. =/

Mas mesmo assim é pouco né, em 2008 tbm fui estagiario numa empresa, ganhava quase 500 pila, almoço, transporte...

[evertonteixeira]

Twister que não tem válvula???? Então acho que tu tens a únicaTW 2 tempos da face da Terra!!!

Zueira...

Agora eu acho que nesse caso vale a pena tu procurar um mecânico mais competente pra cuidar do teu caso. A lógica diria para ir na CC, mas com tantos relatos que vemos da competencia dos mecânicos das CC, acho que nem isso é motivo para confiaça.

Acho, como a maioria aqui que o teu caso é só regulagem e reparo do carburador. Talvez algum problema com retentores de válvulas, o que também não é nada critico. Acho que um cara bom, resolve teu problema e não sai caro.

Mas pelamordedeus, não passa nem perto de um cara que diz que Twister não tem válvulas.

OFF Topic: Isso me lembrou um amigo meu que tinha um VW Pointer. O cara teve um problema no carro no meio da estrada. Numa oficina o cara disse que ia ter que arrumar o platinado do carro!

[Rafael WF]

cara vou te dizer sou mecânico a 14 anos e a tua moto tem válvulas sim tem retentores de válvula sim e tuchos quem tem é só o fusca, não vai na onda desses apertadores de parafusos que acham que são mecânicos, compram um joguinho de chaves e já se dizem mecânicos pare com isso, assim pelo que vi em sua descrição a sua moto na gíria dos mecânicos está muito gorda com esseço de combustível, esguicho de baixa e de alta muito grande ,está afogando porque nem a lenta segura assim com muito combustível a queima não é 100% então sempre passa um pouco pelos anéis do pistão então desse para o cárter afina o óleo e com o óleo fino demais o óleo passa também passa pelos anéis ocasionando a queima de óleo e o baixo desempenho então te digo meu caro amigo faça uma regulagem ar/combustível correta que o seu problema será resolvido ok abraços ...

Faala ney, mais um gaucho aqui no PN.
Então tem como voce faze um mini tutorial aee pro cara de como regula a mistura corretamente?
se foor regula pelo que diz o manual creio que a moto tem que ta original, mas e quem tem escape esportivo, filtro esportivo, motor mexido??
O que eu sei sobre regula a mistura dos bura a vácuo, é que voce tem que girar o parafuso até achar a rotação mais alta e dali não passar, e repetir isso dps, correto?
Abrass veei, bem vindo aee.

[lordbrill]

A galera mais que passou o que precisa ser feito... e pode ficar tranquilo que vai custar pouco.
Tô com a galera com a questão dela estar desregulada... ta muito cedo pro motor apresentar desgaste de componentes internos.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.. Ainda bem que você é paciente meu velho k2. hahaha..

Mas então, eu já levei pra regular o carburador.. Vi o cara fazer a limpeza, mas como falei no chat. Como sou leigo, não sei se realmente foi feita a regulagem correta do carbura. O mecânico que mexia na minha moto, que sempre mexeu, foi um dos que falou que a twister não tem válvulas. E ainda me falou que era pra dizer pro cara que ele era burro, pois a twister não tinha válvula.

kkkkkkk
Burro é ele.

Não sei se na aba do tanque da sua tem um adesivinho bem básico escrito CBX 250 e embaixo tá escrito "DOHC 4 Valves"

A Twister tem válvula sim e são 4!...

Quando for la mostra o que tá escrito pra ele... e pergunta se a palavra Valve em inglês é tucho... kkkkk
Se ele não souber pede pra ele pesquisar na internet.... kkkkkkk

Esse ai ta com cara de mexânico... fuja dele!!

[Felipe.s]

vai ter que mandar fazer o motor,,,eu tbm tinha uma 2002 só que não tinha defeito nenhum foncionava como uma zero kilometro

[Rafael WF]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.. Ainda bem que você é paciente meu velho k2. hahaha.. Mas então, eu já levei pra regular o carburador.. Vi o cara fazer a limpeza, mas como falei no chat. Como sou leigo, não sei se realmente foi feita a regulagem correta do carbura. O mecânico que mexia na minha moto, que sempre mexeu, foi um dos que falou que a twister não tem válvulas. E ainda me falou que era pra dizer pro cara que ele era burro, pois a twister não tinha válvula.

então ta aee o problema, sua twister naum tem nadaa, ja falei no chat que era coisa sua, uma moto 2T que nem a sua fumaceia normal.

kkkkkkkkk



taah loko cada mecanico g.g, imagina larga uma moto com I.E na mão desse maluko kkkkkk

[bruno almeida]

essa história de que é mistura rica é conversa fiada
mistura rica no máximo faz sair uma fumacinha preta,e quando ta muito rica a moto falha e nem funciona direito
o problema do seu motor é nos retentores de válvulas e tambem com certeza,cilindro,pistão e anéis estão desgastados pois como vc relatou a moto perdeu desempenho e ta bebendo muito

[Brunooo!!!]

essa história de que é mistura rica é conversa fiada
mistura rica no máximo faz sair uma fumacinha preta,e quando ta muito rica a moto falha e nem funciona direito
o problema do seu motor é nos retentores de válvulas e tambem com certeza,cilindro,pistão e anéis estão desgastados pois como vc relatou a moto perdeu desempenho e ta bebendo muito

amigo se eu fosse vc nao teria tanta certeza... nao tem nada de conversa fiada em mistura rica ou pobre.. compromete o funcionamento do motor sim! como eu relatei antes, qualquer motor desregulado, fora do ponto apresenta pessimos sinais que faz qualquer um pensar que ja foi pro saco! primeira coisa é revisar completamente o funcionamento, depois disso se nao resolver ai sim vai pra dentro do motor! é muito facil falar e pensar que os aneis ja tao gastos, que tudo precisa de retifica so no achometro,,, eu falo que tive essa experiencia com meu carro! e qualquer motor pode acontecer a mesma coisa... o negocio é procurar e encontrar um mecanico honesto, e bom de serviço que entenda realemente o que ta fazendo, antes de levar em qualquer um que vai te arrancar varios dinheiros e vai te matar de raiva... eu sei que ta dificil de encontrar isso hj em dia... mas encontra... senao, qualquer um correra o risco de gastar muiiiiito dinheiro sem necessidade numa coisa que talvez fosse uma simples e perfeita regulagem... abrax

[LuyxTwister]

aconteceu um lance parecido fiquei triste tbm com a minha, ele tava vazando compresao ou seja nao segurava a lenta.. pesquizei um pouco e falei com alguns mecanicos e tal deram um monte de defeito inclusive refazer o cabeçote e tbm podia ser valvula. depois levei na melhor loja especializada de manaus o cara nao falo nada simplismente viu a moto e verifico que tava sem rosca na parte onde entra a vela e por isso vazava compresao. paguei 50 pra abrir o cabeçote mas 50 pra refazer a rosca da vela e pronto.

fica a dica vai no melhor mecanico e verifica se vale a pena ou nao mas pode ser uma besteira como essa quem sabe. mas nessas horas nao adianta economizar com mexanicos leva em mecanicos de verdade e nem sempre é os da cc

[Bandit]

Pera ai, vc deve ter entido errado nao.. pq meu mecanico me disse, q Twister NAO REGULA VALVULA, ela tem um sistema de pastilhas sei lah oq, q nao precisa regular valvulas....

Agora como ja disseram, negocio é revisar a moto toda, eu particularmente, peguei minha tw, e ela agora so vai viver de Motul + Militec.. coloquei anteontem, com o filtro de oleo tb saiu por 70 reais... o militec ja diminui e muito os ruidos do motor, o cambio ta macio...

Da um grau nela cara, num deixa ela se acabar nao, ela ta começando a da sinais q se vc nao cuidar agora, ela vai acabar...

[charrinho]

Eu continuo reforçando a minha opinião, a do ney que é mecânico e a do bruno que também já viveu algo parecido.

[evertonteixeira]

Eu continuo reforçando a minha opinião, a do ney que é mecânico e a do bruno que também já viveu algo parecido.

Agora tava relendo o Tópico para achar qual era a opinião do K2 e vi que ele falou no motor fora do ponto. Já vi em algum lugar que um twister tinha pulado um dente da correia de comando. Será que esse teu conjunto de correia/tensor já não está no final da vida útil e tirou teu motor do ponto? Acho meio absurdo, até pela km da moto, mas sei lá! Estamos aqui pra tentar ajudar.

[Winter_Wolf]

Ou seja, de qualquer forma, vou ter que mandar fazer o cabeçote, não é?..
Pq se eu não precisar comprar o kit, o custo vai ser de uns 300 mangos..
Resumo: Retentores de válvulas e retificar o cabeçote?!

Olha a fumaça aí..

Eu acelerei desse jeito pq só desse jeito pra fumaça sair.. Tinha gravado um de manhã antes de ir pro trampo, acelerei menos e não saiu.

<a href="http://youtu.be/vCG3zW0hX2M" target="_blank">


Mais tarde to de volta.

[bruno almeida]

ta queimando óleo,isso é fato
e óleo só passa pelos retentores e ou anéis
mas daqui a pouco,alguem que se diz 'mecânico" vai dizer que é mistura "gorda"...