Valeu Richard, quero no ano que vem começar a comprar os meus equipamento por segurança mesmo e agora com a intenção de ir ate um autódromo
Valeu Richard, quero no ano que vem começar a comprar os meus equipamento por segurança mesmo e agora com a intenção de ir ate um autódromo
Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha
ex CG Titan 2004 Vermelha
ex Hunter 125 2005 Vermelha
ex Twister 2007 Preta
rapaz que legal em TOP mesmo como disse
tava pensando melhor aqui e olhando as fotos....BAITA coragem cara
imagina...vc rodar e dar PT na sua moto deus me livre huahauhauha
legal cara parabens ai
concerteza vc sai de la renovado
parabens richard! muito muito bacana seu relato boa sorte com a moto.
Aqui vai o vídeo de quando consegui voltar para a pista:
Foi exatamente isso que eu aproveitei de Interlagos.
2007 - 2009 - CB400 82
2008 - ... - Kasinski GT250 Comet Preta
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
As RD's as 135 conseguem ter um desempenho satisfatório em pistas?
pode ser comparada ao desempenho de qual 4 tempos atual?
2T são motos rápidas, o giro sobe muito rápido, de velocidade talvez uma 4T ate ganhe, mas em diversão pro piloto em domar uma moto dessa pode ter certeza que a 2T leva na frente. e comparando em faixa de cilindrada a 2t é sim uma moto mas potente.
é tanto que nesse video os cara colocam uma Rd350 vs. uma 7 galo ( Cbx 750 ) e elas andam lado a lado.
Uma RD 135 até dá... mas teria que ser Muuiiiito mexida... sendo que a ciclística não é lá essas coisas.
Melhor ir logo numa 350...
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Gostei da técnica Richard aquela freada antes do pequenino declive depois da reta e logo na primeira perna do S ja derrubou muita gente , sinceramente achei que foi muito bom, melhor do muito cara que esta la a vida inteira, quanto a bike não estressa maquina é maquina, é assim mesmo tem vez que nada da certo.
Quanto a desorganização não é muito comum acho que pegou uma data ruim por ser no fim de ano e muito provavelmente ter o máximo de motos possível, provavelmente no próximo vou estar la também que sabe nos vemos lá.
ER-6N
Achei bacana pra caramba pois vc buscou se divertir num lugar apropriado usou equipamentos de segurança enfim fez a coisa certa, ao contrário de muitos q buscam se divertir no meio de transito e acabam se matando ou matando os outros tb... o foda é q o mais importante ficou a desejar, a ambulancia equipe médica etc.
Agora uma pergunta quanto vc investiu nessa brincadeira? Falo da pista, e oq é necessário ter além dos equipamentos e da moto (claro!) pra poder correr em interlagos????
Abraço!!!
tem necessidade de abrir compasso desse jeito ali? o_O
Bons momentos até deu uma pontinha de imveja por não estar ai rsssssss,mas parabens é assim que começa mesmo aprendendo com os erros.Mas vc mesmo não podia trocar a porca,ou não é permitido os pilotos fazer a manutenção das motocicletas ?
---------- Mensagem adicionada às 12:49 ---------- Mensagem anterior foi às 12:44 ----------
Se bem que esse é uma merda não fala coisa com coisa,e os donos das motos são uns manés.
---------- Mensagem adicionada às 12:52 ---------- Mensagem anterior foi às 12:49 ----------
RD 135 em pista supera as cgs 125 e 150cc em ciclistica e motor mano é claro.mesmo com um projeto de quadro antigo ainda concegue fazer milagres Yamaha sempre fez ótimos quadros e suspençôes.
---------- Mensagem adicionada às 13:01 ---------- Mensagem anterior foi às 12:52 ----------
Na década de 80 as cgzinhas rasgava essa reta á 168km/H e as rds125 e135 á 190km/h era louco dimais
Heheheh, o pessoal se puxava com as CG´s e RD´s.
Até dá pra brincar com a 135, mas eu investiria um pouco mais e pegaria uma moto mais adequada de chassi.
Um alternativa seria arrumar um chassi com monochoque (De TW ou algo assim) e socar um motor de RD...
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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X, a questão da desorganização, não é coisa "anormal" não.
Conversando com gente que costuma frquentar esse tipo de ambiente, descobri que é assim praticamente todas as vezes, você tem que pensar que vai chegar, rodar com a moto e ir embora, sem ficar pensando em estrutura, pois isso não vai ter. Se o cara for pensando em que vai ter um banquinho para sentar, água ou um lanche para vender e etc, tá ferrado, pois nada disso ele terá.
Você para para o cara abrir o portão do autodromo para você e ter uma ambulância para pegar os caras em caso de necessidade, mas essa pode vir a demorar para o resgate.
Dá uma lida mais lá para cima que tem tudo, equipamentos, valor da pista e coragem de arriscar rodar com a sua moto, é só isso que você precisa.
Necessidade não tem, mas cada um tem o seu estilo de pilotagem, se o cara acha isso legal, fazer o que, né??? Hahahaha
2007 - 2009 - CB400 82
2008 - ... - Kasinski GT250 Comet Preta
Pô, parabéns Richard ! Muito legal !
Tenho vontade de fazer um track day também, já tenho jaqueta, luvas e capacete apropriados, faltam a calça e a bota. Também preciso fazer um curso de pilotagem esportiva pois mesmo indo bem em curvas de estrada, autódromo são outros 500.
Quero te fazer uma pergunta, vão muitas motos de 250cc ? Ou a grande maioria são as 4 canecos de 600+ ?
Será que existe a chance de fechar um TD só com a galera do PN ? Quantas motos em média vão para a pista em um TD como esse que vc fez ?
Como se comportou a Comet em pista( fora os problemas mecânicos), o desempenho é bem superior a uma 250 mono ( Twister/Fazer ) ?
Flw e parabéns cara !
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