Sim. Alem que acho que fomos sorteados com marcadores bons. Pois pelo que disseram alguns aí não são lineares, marcam uma posição e ficam tempo nela, depois baixam de vez. Aí e ruim mesmo. Eu acompanho a leitura do meu, mas se fosse assim não teria confiança.
Alguem aí tem como colocar o tal texto aqui? Não consigo abrir, tava curioso pra ler.
Existem três jeitos de fazer as coisas: o jeito certo, o jeito errado, e o meu jeito, que é igual ao jeito errado, só que mais rápido."
Homer Simpson
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Hahaha! Comparando o que diz no texto: É a guria indo pra festa com suas amigas: Ela vai preferir estar acompanhada de uma amiga feia, e ser a atração e valorizada pelos homens na festa... ou vai querer estar ao lado daquela amiga super gostosa, perfeita, e ficar sozinha, ou como a 2ª opção? Por isso que as mulheres preferem as amigas menos providas de beleza pra sair junto delas. É a lei da caça kkkkk
Tendo Marcador de combustível ou Não tendo, Marcando certo ou errado. Do mesmo jeito tem que Abastecer Não adianta Chorar.
- Se for motociclista, que Deus lhe abençoe ! Se não for, que Deus lhe perdoe.
O NEGÓCIO EH VIRAR PRA "RESERVA" E CORRER PRO POSTO.
kkkkkkkkkkkkkkkkk
Não sei o da titan, mas o da yes marca direito sim. Pelo menos a minha nesses 3 anos nunca deu problema. Qdo entra na faixa vermelha (E) é o ultimo quarto e não a reserva. E qdo ela chefa no ultimo traço do E no começo da escala, ai ela falha e para, tendo que girar a torneira pra posição reserva. Mas tb acho que não faz falta, se vc souber sempre quando sua moto anda fazendo por litro e zerar o hodometro sempre e naum esquecer a torneira na posição reserva vc anda sussegadamente, fazia isso na minha intruder e nunca fiquei na mão e sempre sabia pelo hodometro o qto ainda dava pra andar. Mas isso em moto carburada da pra levar...o fogo é moto injetada.
realmente isso e fato .. a honda a muito tempo quer se livra da 125cc e nao consegue ... entao .. o que o camarada pensa .. fou de tintan
eu mesmo ia compra a fan 125 .. mas fui na 150 esd pq essa tem chave do modelo novo .. a rabeta tb alem da IE e marcador de combustivel e chave com mais codificação .. ou seja as duas fazem a mesma coisa e me atenderia igual .. mas preferia gasta 1000 a mais e pegar um com todos esse ites que para eles nao deve ter custado 200
\ CG 125 96/96 / \ BIZ ES 100cc 01/01 / \ XR 200r 98/98 / \ <a href="http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...5997.0">BIZ + 125cc 06/06</a> / \ XTZ E 125cc 04/05 / \ XR 200r 98/99 /
cmg o marcador da titan não deu problema não, até agora, pq qdo chega no E eu sei que logo vou ter que virar a torneira pra reserva
Voce não precisa ser louco para ter uma moto. Basta ser racional !
A diferença das motos com I.E tem um limite certo de combustível para andar na reserva é bem diferente comparada com as de carburador...
- Se for motociclista, que Deus lhe abençoe ! Se não for, que Deus lhe perdoe.
e a mesma moto a fan 125 a fan 150 e a titan da fan 150 e titan então so e diferenta a cabeça de formiga o esto e 100% igual e cavalete tambem. da fan 125 para 150 anotem ai a 125 não tem injeção tem carburador , o pistão e a biela e o cilindro são menores e o pinhao e de 14, a traseira a lanterna( igual a da bros e titan antiga) e rabeta , painel e o paralama da frete e o cursa da sup menor o resto e exatamente o da fan 150 que igual a da titan 150 mais a difrença e de R$5100 para ex R$8000 e sem contagiro ainda(igual - quadro, balança, suspensoes, parte eletrica, motor transmissao, desempenho, consumo, rodas , freios se pegar os modelo k ou os modelos es )
Titan Mix
Dafra Riva
GSR150i
Comet 150
Work 133cc
Apache
Última edição por Matheus!; 05-01-12 às 23:16.