Barulho estranho no motor da RD 135

[DaniloSS7]

Beleza marcel, gostei muito aqui do forum, tem nd que me da mais gosto que falar da RD cm quem tem boa vontade de ajudar, tao me ajudadando muito, normalmente qndo levo em algum mecanico eles dao uma oiada meia torta, e diz "mexo cm rd nao"... por isso to resolvendo que eu mesmo tenho q aprender mexer, e daki uns tempo minha rd vai fica como eu quero cm a ajuda de vcs... Ainda n deu pra fazer o video cm o funcionamento dela, mas assim que der eu posto, pq sinto que ela ainda n ta lisa, e ainda n aprendi a identificar no funcionamento alguma anormalidade.

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Ahh me aceitem la no grupo do facebook...

Isso aí cara, a gente tem que aprender a fazer tudo sozinho. Se eu dependesse dos mecanicos daqui pra resolver os problema das minha RD, eu tava ferrado. Vontade de aprender e disposição pra colocar a mão na graxa não me falta, e a galera da net sempre me ajuda. diga aí seu nome no facebook, que aceito lá no grupo. Estou dando uma segurada pra aceitar o pessoal, tem muita gente querendo entrar.

[magrao tk]

Opa! Tamo aí pra ajudar quem curte de verdade as fumacentas

Fórum nós do grupo criamos esse aqui http://rd135.forumeiros.com/ que é pra agrupar dicas, tutoriais e todo conteúdo fixo, o dinamico fica no grupo do face, já esse tipo de coisa pra não se perder a gente tenta postar no fórum. Por enquanto tem pouca coisa, são poucos que tem paciencia ou que se interessam em compartilhar coisas. Mas aos poucos a gente vai organizar.

Fiz esses dias por exeplo um tutorial sobre a embreagem dessas motos, com detalhes que não achei em outros lugares, mas que aprendi ''fuçando'' e seguindo dicas de um aqui, outro lá, de manuais... catei tudo e fiz a coisa toda em um lugar só.

[rafael.sul]

Fala galera das fumacentas seguinte to terminando o restauro do zero da minha RD e ontei liguei o motor dela ,mais to achando o barulho bem estranho e forte quanto ao rendimento mesmo sem acerto me parece razoavel, como o cilindro antigo tinha um certo preparo acredito eu que o gicle tanto de baixa como de alta estar maior dos padrões originais , carburador eu dei uma lavada e um ar por dentro, tem um barulho metalico muito forte principalmente em baixa rotação bem parecido com batida de saia, mais só que ta demais e quando eu deixo o motor morrer fica mais forte ainda, esse video é quando liguei ela a primeira vez estava com mistura de 2.5% na gasolina para ajusta o autolub que subiu oleo certinho mais pra nao quebrar não arrisquei, ficou muito gorda que depois de algumas aceleradas e desligar tive que tirar a vela e limpa e dar um calor pra pega denovo to upando o segundo video que dai ela ja ta direto na podium, tava pensando agora será que porque é original sem tar taxada ou algo que a podium pode ajudar no barulho. Bom fica aqui o video para tirarmos conclusões.Abraço a todos e bom ano novo.

http://www.youtube.com/watch?v=XQXK0WwEYQs

[magrao tk]

Fala galera das fumacentas seguinte to terminando o restauro do zero da minha RD e ontei liguei o motor dela ,mais to achando o barulho bem estranho e forte quanto ao rendimento mesmo sem acerto me parece razoavel, como o cilindro antigo tinha um certo preparo acredito eu que o gicle tanto de baixa como de alta estar maior dos padrões originais , carburador eu dei uma lavada e um ar por dentro, tem um barulho metalico muito forte principalmente em baixa rotação bem parecido com batida de saia, mais só que ta demais e quando eu deixo o motor morrer fica mais forte ainda, esse video é quando liguei ela a primeira vez estava com mistura de 2.5% na gasolina para ajusta o autolub que subiu oleo certinho mais pra nao quebrar não arrisquei, ficou muito gorda que depois de algumas aceleradas e desligar tive que tirar a vela e limpa e dar um calor pra pega denovo to upando o segundo video que dai ela ja ta direto na podium, tava pensando agora será que porque é original sem tar taxada ou algo que a podium pode ajudar no barulho. Bom fica aqui o video para tirarmos conclusões.Abraço a todos e bom ano novo.

http://www.youtube.com/watch?v=XQXK0WwEYQs

Opa, beleza?
Bom, antes de tudo: o que foi feito no motor? Retífica? Foi feito a parte de baixo tambem? Biela, rolamentos do vira...
se for tudo novo pode ser que deixaram a folga do pistão muito grande na retífica.

Confesso que assistindo o video não tava achando nada de errado com o barulho, mas quando ela desligou aquele clá clá clá foi forte mesmo! kkk

Tambem notei um chiado, como uma entrada de ar no motor, talvez fosse por estar sem filtro. Mas tu disse que tava conferindo o autolube subir o óleo. Quando for fazer isso o bom é não deixar a entradinha do óleo no carburador aberta, põe uma mangueirinha com um parafuso na ponta pra vedar essa entrada, pois entra ar depois da mistura feita e bagunça a proporção certa do ar x combustível, se foi esse o caso.

Outro conselho é enquanto tiver amaciando e tu for funcionar em neutro não deixar segurando o acelerador muito tempo em giro alto assim parada, porque não refrigera já que o motor não tá pegando vento. Se for muito calor pode até ligar um ventilador do lado do motor inclusive.

Aguardamos mais informações sobre o motor.

[rafael.sul]

Opa, beleza?
Bom, antes de tudo: o que foi feito no motor? Retífica? Foi feito a parte de baixo tambem? Biela, rolamentos do vira...
se for tudo novo pode ser que deixaram a folga do pistão muito grande na retífica.

Confesso que assistindo o video não tava achando nada de errado com o barulho, mas quando ela desligou aquele clá clá clá foi forte mesmo! kkk

Tambem notei um chiado, como uma entrada de ar no motor, talvez fosse por estar sem filtro. Mas tu disse que tava conferindo o autolube subir o óleo. Quando for fazer isso o bom é não deixar a entradinha do óleo no carburador aberta, põe uma mangueirinha com um parafuso na ponta pra vedar essa entrada, pois entra ar depois da mistura feita e bagunça a proporção certa do ar x combustível, se foi esse o caso.

Outro conselho é enquanto tiver amaciando e tu for funcionar em neutro não deixar segurando o acelerador muito tempo em giro alto assim parada, porque não refrigera já que o motor não tá pegando vento. Se for muito calor pode até ligar um ventilador do lado do motor inclusive.

Aguardamos mais informações sobre o motor.

Achei o guro da 2T , seguinte vou passar mais informações sobre esse motor , foi feito todo eu desmontei inteiro, quando digo inteiro foi de cabo a rabo,quem montou foi o alemão aqui de itajai, montou muito rd pra kart e tinha uma vendeu a pouco, biela e gaiolas originais,vira balanceado,retentores de vira,pedal partida tudo tudo onde tinha retentor pelo manual de servico eu troquei , pistao kmp premium com aneis rik , confesso que o cilindro não era bom , o que tava nela acho que tava melhor , mais como ele ja tava 2mm não tinha o que fazer, tava batendo saia, até cheguei a comprar pistao e anel 2mm por a folga era pouca nesta medida, mais de ultimo minuto consegui um cilindro num desmanche mais ele também era encamisado porem em 0.50 mais que tava tão ovalizado que não chegou a limpar bem na base dele ja com medida 1.50 mais faltou tão pouco que não quis aumentar a medida.O barulho é horrivel, na lenta chega a doer ,esse video ela devia estar bem gorda de oleo pois tava o auto lub e o oleo misturado, que coloquei para garantir mais o autolub funcionou perfeitamente desde a primeira ligada.O barulho de ar é por que ta sem filtro mesmo , não to deixando ela funcionar muito tempo na lenta, mais deixei ela aquecer bem para ver se a folga não diminuia , mais também não sei se deixei tanto tempo a ponto de dilatar mais aqueceu legal até , deixei o acelerador trancado um pouco só para tentar limpar mais não limpava pois tinha muito oleo era o lub e premix os dois junto em outro video que estou enviando ela ja era somente na podium dai ela afina um pouco mais mais parece que ainda ta dando excesso na alta deve ser pelo cilindro que tava antes que tinha um fuço de bem leve, fiquei de cara com a vedação do cano que fiz com um junta de outra moto ficou perfeita mesmo com muito oleo ela não melo em lugar nenhum, nem o oleo do carter , pedal de partida nada nada tudo cequinho.Vou fazer a dica do ventilador vou pegar segunda a roupa dela , passei la o cara é fera mesmo depois posto fotos dela, porque acertar a moto com queixo vai ser buxa hahahahhaha.O que precisar de informação só da um toque, mais achei que ficou folgado , mais acho que ta mais para férias, não queria mexer denovo, mais ja to correndo atras de um cilindro com medida original ,to em negocio um em Caxias do sul o cara quer 250 0.50 não encamisado.abraços.

[magrao tk]

Achei o guro da 2T , seguinte vou passar mais informações sobre esse motor , foi feito todo eu desmontei inteiro, quando digo inteiro foi de cabo a rabo,quem montou foi o alemão aqui de itajai, montou muito rd pra kart e tinha uma vendeu a pouco, biela e gaiolas originais,vira balanceado,retentores de vira,pedal partida tudo tudo onde tinha retentor pelo manual de servico eu troquei , pistao kmp premium com aneis rik , confesso que o cilindro não era bom , o que tava nela acho que tava melhor , mais como ele ja tava 2mm não tinha o que fazer, tava batendo saia, até cheguei a comprar pistao e anel 2mm por a folga era pouca nesta medida, mais de ultimo minuto consegui um cilindro num desmanche mais ele também era encamisado porem em 0.50 mais que tava tão ovalizado que não chegou a limpar bem na base dele ja com medida 1.50 mais faltou tão pouco que não quis aumentar a medida.O barulho é horrivel, na lenta chega a doer ,esse video ela devia estar bem gorda de oleo pois tava o auto lub e o oleo misturado, que coloquei para garantir mais o autolub funcionou perfeitamente desde a primeira ligada.O barulho de ar é por que ta sem filtro mesmo , não to deixando ela funcionar muito tempo na lenta, mais deixei ela aquecer bem para ver se a folga não diminuia , mais também não sei se deixei tanto tempo a ponto de dilatar mais aqueceu legal até , deixei o acelerador trancado um pouco só para tentar limpar mais não limpava pois tinha muito oleo era o lub e premix os dois junto em outro video que estou enviando ela ja era somente na podium dai ela afina um pouco mais mais parece que ainda ta dando excesso na alta deve ser pelo cilindro que tava antes que tinha um fuço de bem leve, fiquei de cara com a vedação do cano que fiz com um junta de outra moto ficou perfeita mesmo com muito oleo ela não melo em lugar nenhum, nem o oleo do carter , pedal de partida nada nada tudo cequinho.Vou fazer a dica do ventilador vou pegar segunda a roupa dela , passei la o cara é fera mesmo depois posto fotos dela, porque acertar a moto com queixo vai ser buxa hahahahhaha.O que precisar de informação só da um toque, mais achei que ficou folgado , mais acho que ta mais para férias, não queria mexer denovo, mais ja to correndo atras de um cilindro com medida original ,to em negocio um em Caxias do sul o cara quer 250 0.50 não encamisado.abraços.

Rafael, talvez tu até já faça parte, mas se não fizer participa no nosso grupo no face https://www.facebook.com/groups/rd135/ lá tem bastante informação e vendedores.
Fala com a Karoline Oliveira, ela tem peças Yamaha de motos de leilão e tem uns cilindros de RD com medida bem baixa a venda, ontem mesmo ela publicou alguns lá no grupo. Vendedora honesta, pode confiar. No que precisar estamos a disposição!

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Achei pra ti o link do anúncio dela. Tem inclusive 4 cilindros stander!!! O mais alto é 0,50 pra tu ter uma ideia e o valor tá em conta. https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

[rafael.sul]

Rafael, talvez tu até já faça parte, mas se não fizer participa no nosso grupo no face https://www.facebook.com/groups/rd135/ lá tem bastante informação e vendedores.
Fala com a Karoline Oliveira, ela tem peças Yamaha de motos de leilão e tem uns cilindros de RD com medida bem baixa a venda, ontem mesmo ela publicou alguns lá no grupo. Vendedora honesta, pode confiar. No que precisar estamos a disposição!

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Achei pra ti o link do anúncio dela. Tem inclusive 4 cilindros stander!!! O mais alto é 0,50 pra tu ter uma ideia e o valor tá em conta. https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

Vou ver se os standard ou 0.50 não são encamizados , se não eu subo a medida no meu e troco pistao e anel. Meu da uma olhada nesse segundo video mais sei la sera que a falta dos amortizadores nao da diferenca pois a batida é muito forte , mais se tivesse algo muito errado ja tinha quebrado.

http://www.youtube.com/watch?v=LGP4IEJmgG4


abração valeu pela ajuda

[irai]

Bah, esse fim de ano andei numa RD135, mas estava em estado lastimavel. O namorado de uma tia minha comprou uma sem ter a menor ideia do que estava fazendo, o cara nem andar de moto sabe, vai tirar a carteira agora. Pagou R$1.000 na moto, mas tenho serias dúvidas se aquilo lá um dia vai rodar direito, está toda feia e muito manca. O velocimetro não está funcionando, mas tive a impressão de não passar de uns 70Km/h. Ele chegou pedindo pra eu dar uma volta e ver se a moto estava boa, ande um pouco com giro baixinho, dei umas esticadas... Ele estava tão feliz com a moto que não tive coragem de dizer o quão ruim aquela porcaria estava, eheh...

A motinha liga com muita facilidade, não precisa nem fazer força no pedal, mas não segura a lenta, tentei mecher no parafuso da mistura, mas não fez diferença absolutamente nenhuma, alguma coisa deve estar quebrada alí dentro...

[magrao tk]

Bah, esse fim de ano andei numa RD135, mas estava em estado lastimavel. O namorado de uma tia minha comprou uma sem ter a menor ideia do que estava fazendo, o cara nem andar de moto sabe, vai tirar a carteira agora. Pagou R$1.000 na moto, mas tenho serias dúvidas se aquilo lá um dia vai rodar direito, está toda feia e muito manca. O velocimetro não está funcionando, mas tive a impressão de não passar de uns 70Km/h. Ele chegou pedindo pra eu dar uma volta e ver se a moto estava boa, ande um pouco com giro baixinho, dei umas esticadas... Ele estava tão feliz com a moto que não tive coragem de dizer o quão ruim aquela porcaria estava, eheh...

A motinha liga com muita facilidade, não precisa nem fazer força no pedal, mas não segura a lenta, tentei mecher no parafuso da mistura, mas não fez diferença absolutamente nenhuma, alguma coisa deve estar quebrada alí dentro...

Elas são mais leves de ligar, mas se for muito mesmo deve ter muito pouca compressão, o que justificaria um pouco ela estar manca.

Mas com certeza tem mais problemas alem disso, pois mesmo com o motor nas últimas, se tiver bem regulada ela anda que é o capeta! O motor mais frouxo gira muito! Mas se o giro não subia tambem, tem mais coisa.

O bom é que não sai caro pra deixar boa de novo. O ruim é se não tiver mecanico que saiba fazer o serviço.

[DaniloSS7]

Desenterrando o topico, rsrs. Esse que foi um dos mais importantes pra mim, no meu aprendizado, la no inicio quando não sabia nada de 2T. Agradeço aos colegas que me ajudaram. Depois de 5 anos, ainda tem ela:


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[andersonpg]

Bonita essa RD. O ronco de uma 2t não tem igual

[Willch]

Minha moto é uma RD135 96, quando comprei já tinha sido retificada para 0,75, está funcionando muito bem, porém, o antigo dono deixou a mistura pobre na alta e deu um desgaste na cabeça do pistão, que não evoluiu mais porque troquei o gicleur de alta para um maior. Alguém saberia me dizer se posso trocar o pistão por outro 0,75 sem fazer retífica, considerando que a camisa está boa?

[SpeedBit]

pode, se quiser dar uma garantida, faz soh o brunimento do cilindro.

[Willch]

Obrigado amigo, vou comprar um pistão!!

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[Willch]

pode, se quiser dar uma garantida, faz soh o brunimento do cilindro.

Amigo, fui encomendar o kit de pistão e me disseram que o melhor é kit Premium pistão KMP c/ anéis RIK, porém, existe dois tipos de pistão, um igual ao original e um mais curto com maior número de anéis, saberia me dizer qual a diferença em termos de funcionamento ou qual seria melhor?