Postado originalmente por
magrao tk
Eu estaria com a mesma dúvida cara. É que provavelmente tu vai andar a maioria do tempo com um escape original até por causa da polícia né. Então tu vai ficar chateado por ficar usando a maioria das vezes esse teu escape velho enquanto tem um novinho guardado caso tenha escolhido um peloso... vendo por esse lado seria melhor investir em um original.
Por outro lado tu já tem um original, falta um com um ronco e desempenho maior pra quebrar a rotina. O Peloso é muito louco! Mas... tu vai viver preocupado em não passar por alguma blitz com ele. Alem de que o ronco é muito forte. Apesar de bonito, usando sempre enjoa um pouco a moto muito barulhenta.
Não fosse o preço exagerado dos 2 o ideal seria os 2 novos. É uma pena tu não gostar desse modelo Tork, pois são os mais baratos. Daria pra investir no peloso e nesse tork.
Só nunca ouvi o ronco desse tork pessoalmente. Tem na net um vídeo mas não gostei. Parece muito estalado o barulho. Queria ver acelerando.
Dos 1:50 em diante tem a RD com o tork no vídeo.
Os Argentinos são sortudos mesmo viu... motinhas 2T saindo novinhas das concessionarias! No Brasil, infelizmente o PROMOT (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares) barra a volta das motos 2T... que droga!
Não dá pra ter muita noção do som do escape pois o cara não acelerou a moto e ainda tem musica no video que atrapalha... mas até que gostei do som, mas continuo achando o escape feio...
Hoje começo a comprar algumas peças no Mercado Livre, mas aqui na minha cidade já comecei a pesquisar o preço das rodas da Factor e to vendo que essa brincadeira vai sair cara viu... Eu to querendo colocar a rodas da Factor na minha RD. Qual era o mais facil? achar o modelo da rodas que pega freio a tambor na dianteira. Mas eu to querendo colocar freio a disco da Factor, aí vou ter que mudar muita coisa: Colocar as bengalas da RDZ ou da YBR, disco e o sistema completo do freio. Um kit desse novo original é um absurdo, e achar um usado em bom estado pra comprar não é muito fácil... fui numas lojas hoje, e achei um kit de freio da YBR da marca Everest, por R$ 180, tipo esse aqui:
Kit Freio A Disco Yamaha Ybr - Com Garantia. - R$ 239,90 no MercadoLivre
Mas não boto muita fé nessas peças paralelas, pode ser um barato que sai caro.
Então, descobri que tem um ferro velho aqui na cidade que tem um monte de peças de motos, vou ver se consigo arrumar um tempo pra ir lá essa semana e garimpar umas peças e quem sabe achar um sistema de freio a disco da YBR ou RDZ por lá, ou qualquer coisa...
No manual da RD recomenda bateria de 5.5 Ah, tem um amigo do meu pai que tem uma lojinha de motopeças e sempre faz um precinho bom pra ele, mas a unica bateria que serve na RD é uma Yuasa de 5Ah, daquelas que vai solução... Se eu colocar essa bateria de 5Ah, com essa diferença na amperagem, pode dar algum problema?
Postado originalmente por
leonoronha
Mas vale cada centavo achei impresionante o que afinava a RD branca com o peloso (essa RD branca ta um sonho), nao existe nada mais prazeroso que acelerar uma 2T bem afinada vai com fe na sua RD da trabalho restaurar mais compensa.
Essa RD branca é show mesmo!
reformar a RD não ta sendo fácil e não vai sair muito barato, mas to curtindo cada peça que consigo comprar, cada problema que consigo resolver, e a cada dia aprendendo mais, e sem falar que pilotar uma RD é algo muito prazeroso!