Nova Tornado! Eu quero uma ( Honda CRF 250L )

[Limabl]

Desde que lançaram essa moto eu vi 3, é linda, em 2011 venderam 192 unidades no brasil todo, muito pouca coisa...

É linda mesmo, e a unica da categoria com arrefecimento liquido, pena que brasileiro goste de merda né,mas a CRF250L vai ser lançada junto com a CBR250R,as duas vão ter o mesmo motor monocilindrico de 250cc com refrigeração liquida capaz de gerar 26cv.


Mas mesmo assim a comet 250 e ninja250 ainda vence na cavalaria rsssssssss.

[Matheus!]

E a Suzuki então..., putz.
Se a Suzuki quer se suicidar, que faça logo; poderiam ao menos ter boas trail a venda.

[jmn83]

A dtracker tem um maldito limitador que vem acionado de fabrica que faz ela ser muito muito manca, mas pelo que li não é dificil "retirar" esse limitador!!

[DavidR]

eu quero uma crf dessa

[nigeldias]

Talvez minha futura moto zero, mas só acredito vendo.

[Stone]

Finalmente uma moto de nível mais alto da DT200r (no meu ver), agora só falta a Yamaha trazer a WR

Essa moto, indescutivelmente, deve ser ótima na terra. No asfalto também, a bros original já da de raspar as pedaleiras, imagina essa aí!
Está começando a chegar a tecnoligia que há tempo faltava em nosso país, agora só falta ter um preço bom!

[Matheus!]

CRF250L tem motor de um cilindro vertical, 249,6cc e 26,4cv.
Qual o motivo de existir o motor da CB300 se não "apenas marketing"?

[Limabl]

CRF250L tem motor de um cilindro vertical, 249,6cc e 26,4cv.
Qual o motivo de existir o motor da CB300 se não "apenas marketing"?

O motivo é lógico amigo uma tem custo beneficio baixo e o outro digamos vai ser pra quem pode já que ela vai ficar na casa dos 18,000 contos junto com a CBR250R.

[Yuri_RN]

Interessante que os cara ja sabe o valor da moto mesmo sem a moto nem ter chegado nas lojas.

[DOUGLAS 00]

Nesse segmento das "trail esportivas" não importa se a moto tem I.E, se é mais econômica... tem que andar mais e ser resistente a maus tratos.

Nesse ponto a Tornado é mais acertada ao gosto do público. A Lander é ótima moto para um uso "civil", mas se for pra radicalizar, a Tony é mais moto... basta ver que raramente se vê Lander em trilha... já Tornado...

[corsani]

Nesse segmento das "trail esportivas" não importa se a moto tem I.E, se é mais econômica... tem que andar mais e ser resistente a maus tratos.

Nesse ponto a Tornado é mais acertada ao gosto do público. A Lander é ótima moto para um uso "civil", mas se for pra radicalizar, a Tony é mais moto... basta ver que raramente se vê Lander em trilha... já Tornado...

a lander não se ve em trilha porque a tornado alem de encontra peças para ela em qualquer padaria se pode mexer nela em qualquer oficina.
ja a lander vi gente que botou em trilha e reclama que tem que desligar um monte de sensores e por ser injeção se torna mais caro, alem de existirem bem menos kits de preparação para ela. resumindo: o pessoal não gosta de se encomodar.

[VINICIUSMIRANDA.W]

As tornados de trilha são de leilão, então tem mais porque vendeu mais e foram muito mais apreendidas..., e a Lander sempre é desmontada e vendida as peças que tem um bom valor comercial.
E 26cv com é moto de rua, ela poderia vir com uns 30 a 35 cv mas custaria caro vir de fabrica com preparação mais próxima de competição ainda com durabilidade. Não valeria a pena já que tem a imagem de top do mercado sem nem mesmo chegar as lojas.
Oque pode ficar bacana são as preparações já que ela aparenta ter um corpo resistente para uma potencia maior.

[Stone]

As tornados de trilha são de leilão, então tem mais porque vendeu mais e foram muito mais apreendidas..., e a Lander sempre é desmontada e vendida as peças que tem um bom valor comercial.
E 26cv com é moto de rua, ela poderia vir com uns 30 a 35 cv mas custaria caro vir de fabrica com preparação mais próxima de competição ainda com durabilidade. Não valeria a pena já que tem a imagem de top do mercado sem nem mesmo chegar as lojas.
Oque pode ficar bacana são as preparações já que ela aparenta ter um corpo resistente para uma potencia maior.

O que limita muito as motos de rua é a emissão de poluentes, as titan 150 carburadas são mais forte que as injetadas, as YBR antigas são mais potentes que as Factor, motor de rua é sempre estrangulado, e com essas novas normas de emissão de poluentes será cada vez maior esse estrangulamento.
Sem falar nas Tornado roubadas que tem nas trilhas, até aqui que é cidade de interior já estão botando uma arma na cabeça do cara e levando tornado embora, imagina como deve ser em cidade grande...

[Limabl]

O que limita muito as motos de rua é a emissão de poluentes, as titan 150 carburadas são mais forte que as injetadas, as YBR antigas são mais potentes que as Factor, motor de rua é sempre estrangulado, e com essas novas normas de emissão de poluentes será cada vez maior esse estrangulamento.
...

Isso se deve a motores com taxa de compreção lá em baixo e iguiniçóes que é uma piada,em pleno o século XXI tem moto por ai com taxa de 8,8:1 é até piada uma coisa dessa,motores com baixa taxa de compreção são beberrões com baixo desempenho e poluidores.

Motores supertaxado tem queima perfeita bom desempenho e baixa emição de poluentes,mas as fabricas ao imvés de colocar boas iguinições pra romper a taxa e biélas e pistões mellhores pra suporta a taxa estrangulam o motor com super catalizadores para enganar o sistema,já que depois de um dois anos esse catalizadores não servem mais pra na

[corsani]

eu acho que esses 26 cvs são da alto tamanho numa 250cc . como citou o Vinicius acima disso ja comoprometeria a vida util do motor pra rua. se levar em conta uma 250 especial de cross tem em torno de 38cvs e alem de serem feitas com tecnologia de ponta todos sabem que a durabilidade é de algumas horas de uso.tanto que se coloca horimetros nessas motos para substituição de peças antes de acontecerem danos graves. mas claro tambem que não se vai usar uma moto de ruam como uma de competição, mas mesmo assim acho que 26 cvs ta ótimo para 250cc dentro dos padrões ambientais.