600cc ??? Pode ser ???!!!

[Airton papa leguas]

Eu iria de Kawasaki Er6n
mOTO MUITO LINDA

[Thiago Grigoletto]

Ninguém com uma Comet 650?
Não sei dizer, mas eu estava em contato com pessoal do Forum da Comet, e essa moto é perfeita? rs... Ninguém ousa em falar mau da moto, e tem pessoas que relatam 1001 defeitos e ainda sim dizem não ter moto melhor.
Ai se você faz qualquer questionamento num mecânico, seja qual for, sai de perto que é defeito em cima de defeito, inclusive achei uma Comet 250 2011 dando dor de cabeça pra passar no controlar, já tinha sido reprovada 4 vezes, e em postos diferentes, a moto tava original com 5 mil rodados. Vai entender né.

[DOUGLAS 00]

2 a 4 mil de seguro é bem pesado.

O ideal é ter uma motoca dessas mais para dar uns roles... pois seguro de moto naked/esportiva é caro.

Mais barato que isso, só nas custom.

[ninocruz1]

Eu tinha perguntado porque não uma Comet e me responderam que um amigo de um conhecido disse que era assim ou assado.
Eu participo ativamente de alguns fóruns sobre motos na internet, inclusive sou moderador de um, nao costumo dar opiniões baseado relatos alheios, sempre uso a minha experiencia.
Sobre a dúvida do Secret vai a minha opinião pessoal baseada no que eu EU conheço.
Levando-se em conta valor da moto, seguro,gosto pessoal do interessado( ele disse que gosta de carenadas) ,manuteção, ser visada para roubo e a localização dele, eu iria de COMET.
Nesta faixa de cilidandra é a mais barata 0km,é a menos visada para roubo, por isso a que tem seguro mais barato tb,é uma carenada bem no gosto do cliente,a manutenção dela não é coisa de outro mundo já que o projeto é da Suzuki,além do que a moto já está a uns bons anos no mercado, ele mora em Sp, tem CC em muitos lugares e se ele não estiver satisfeito com o atendimento das CCs que é ruim em qualquer marca seja Honda Yamaha ou XinLing,tem ótima opçoes de oficinas multimarca, além de ser uma moto muito bonita.
Vão me perguntar se eu já tive uma Comet e eu direi que não, mas já andei tanto na GTR 250 quanto na 650 e posso assegurar que são um "T" bem grande, para ele que anda de moto 100cc são uma boa opção já que os motores não são violentos e são fáceis de pilotar.
Caso voce queira se informar com quem TEM comet busque neste site: Comet Online
Secret esta é a minha opinião, a decisão é sua.

Ah ia me esquecendo, pra mascar um teste só precisei entrar no site da Kasinski e enviar um e-mail, nao outra semana eu tava andando nas motos, e isso aqui no interior, ai em Sp deve ser até mais fácil.

[farofinha182]

Eu to na mesma duvida que você, também estou pendente para a ER6n ainda mais com o visual renovado que conforme post do nosso amigo irá vir esse ano o modelo renovado, que da de 10 a 0 no modelo atual, basta
ver as fotos na internet.

Só falta saber a que preço vem eesse novo modelo de ER6n, tomara que permaneça o mesmo !!!


Tomara que venha a amarela tambem \o/

---------- Mensagem adicionada às 16:44 ---------- Mensagem anterior foi às 16:26 ----------

2 a 4 mil de seguro é bem pesado.

é o seguro mais em conta dentre os modelos citados...
xj6n dificilmente baixa de 3...4

Hornet nem se fala...acima de 4k tranquilo..

a er6n fica na media dois 2.8000 conforme relatos (isso em sampa) no interior teve seguros de 1.8k..pois querendo ou nao , qto ta o seguro da cb300?1.5k em media?

[Motaro]

Kawasaki ER6-n
Manutenção? Todas vão ser cara. Se tens bolas pra comprar, tenha bolas pra manter.
Já conversei com especialistas, eles dizem que é a melhor "pra começar", claro, no mundo das 600cc. Eu já cheguei a subir em uma e tudo, ela é a que tem o tanque mais estreito, guidãozinho comum, algo que não foge da ergonomia de uma moto de menor cilindrada. Já as outras, principalmente a Hornet, já faz o estilo exagerada. A XJ6n é uma boa opção tbm.

Só um comentário: fui na Kawasaki um dia desses e ví a Z1000. Na boa? Acho que eu não sei nem sai com aquela moto USHAUSHAUSH. Mta coisa, grandona, traços super forçados. Linda! Mas pra mim, não-pilotável.

[Secret]

Verei o test-drive pelo site então. Quero pilotar a moto pra ver se vou conseguir pilotar nessa posição esportiva... Eu sou baixinho, tenho 1,70 então não será tão confortável quanto para alguém de 1,80...

Queria test também na Harley 883 e Honda Shadow. A Shadow por ser grandona, a Harley justamente por ser "pequena". Ainda to pendurando mais para a Comet, mesmo com os relatos acho que será a melhor moto carenada 0km que posso comprar com 25 mil.

Vamos ver, vai que eu encrenco do nada e acabou pegando uma XT600 ??? hahahha

Minha preferência é por carenadas, mas além da aparência, eu quero um motorsão daora pra eu dar umas esticadas nervosas, as vezes...

[Thiago Grigoletto]

Na sua situação eu até iria de comet 650, apesar de eu ser loco pela xj6, mas tudo vai da realidade, talvez quando eu for pegar uma 600, o que vai me fazer escolher mesmo vai ser o valor do seguro, então vou acabar ficando com a Comet 650 ou uma Custom.

[Matheus!]

Ainda to pendurando mais para a Comet, mesmo com os relatos acho que será a melhor moto carenada 0km que posso comprar com 25 mil.

Minha preferência é por carenadas, mas além da aparência, eu quero um motorsão daora pra eu dar umas esticadas nervosas, as vezes...

Acho que ja te indicaram isso, o Fórum da Comet. Tem muita coisa ali (após login) e fala-se sobre a Injeção Eletrônica/apagões. Dizem que os modelos 2012 deve vir com a ECU da DELPHI (injeção)e que nisso os apagões somem pois é um esquema melhorado. Link específico: Comet Online - Todos os Dias, Todas as Noites.... • Entrar


Peça na CC p ver em baixo do banco, tem que ter isso aqui:

Link da imagem: http://www.cometonline.com.br/forum/...=5013&start=20

[farofinha182]

Queria test também na Harley 883 e Honda Shadow. A Shadow por ser grandona, a Harley justamente por ser "pequena". Ainda to pendurando mais para a Comet, mesmo com os relatos acho que será a melhor moto carenada 0km que posso comprar com 25 mil.

A harley 883 é a Iron ou a Normal?pois se for a iron que é mais estilosa não vem com banco para carona, tem que trocar diversas coisas nela para deixar como carona, o que acaba passando dos 30k.

[Bandit]

Kawasaki ER6-n
Manutenção? Todas vão ser cara. Se tens bolas pra comprar, tenha bolas pra manter.
Já conversei com especialistas, eles dizem que é a melhor "pra começar", claro, no mundo das 600cc. Eu já cheguei a subir em uma e tudo, ela é a que tem o tanque mais estreito, guidãozinho comum, algo que não foge da ergonomia de uma moto de menor cilindrada. Já as outras, principalmente a Hornet, já faz o estilo exagerada. A XJ6n é uma boa opção tbm.

Só um comentário: fui na Kawasaki um dia desses e ví a Z1000. Na boa? Acho que eu não sei nem sai com aquela moto USHAUSHAUSH. Mta coisa, grandona, traços super forçados. Linda! Mas pra mim, não-pilotável.

Meu vizinho tem uma do ano, linda demais e muito exagerada no designer, mas o ronco dela e muito lindo, ta original ainda, mas so se ouve os sopros qd ele passa, tem um morro aki perto de casa, e duas cutucadas no acelerador ele ja sumiu kkkkkkk

[Secret]

Pô, hoje um possível vendedor deixou eu dar uma volta na Shadow 2001 dele. Com aquele ronco e a posição de pilotagem(que por sinal é muito confortável), me senti muito foda. rsrsrsrs
A volta foi pequena, mas já deu pra sentir a moto, que, sem acelerar muito, já ía embora.

Porém... A moto na reta puxava para os lados... Não sei se é muita força do motor e falta de costume meu o quê... A minha tem 100cc, dá pra pilotar com 1 dedo no guidão, mas essa daê tem 750cc né... O que acham que pode ser ??? Falta de braço ou problema da moto ???
Tendo em vista que para fazer curvas, ela foi tranquila, sem puxar pra lado algum, mesmo acelerando.

[WeaponX]

Se tem uma coisa que uma Custom não pode fazer é oscilar de qualquer forma na reta uma das principais características destas motos é ser muito estável nas retas e pesadas nas curvas, isto devido ao angulo de caster aberto que estas motos tem!

Basicamente uma moto Custom é especialista em retas mas precisa de um grande domínio do contra-esterço nas curvas, ao contrario de uma Street Fighter ou super Sport ou Sport Naked que são especialistas em fazerem curvas mas precisam de amortecedores de direção nas retas.

[speedFan]

Creio que seja algum problema na moto do cara especificamente, pois como disse o WeaponX essas motos tem caracteristica de justamente manter uma estabilidade incrivel em retas.

[Thiago Grigoletto]

Já pilotei uma 2006 que puxava um pouco, e o dono disse q tinha batido ela... usado tem que saber bem a procedência.