diminuir o giro da FZ 250 influencia na velocidade. final?

[@teago]

Bom galera, a minha moto e uma fazer 250 ano 2008, ela esta com a revisão tudo OK o único detalhe e que o 1° dono diminuiu o giro quando esta na marcha lenta pra diminui o consumo quando ela estiver parada. a minha duvida e a seguinte... será que isso influencia na velocidade final da moto?

abç galera

[Zanca]

o pessoal ja vem ai mas isso não tem nd a ver com velocidade final não o que ta acontecendo a final com ela

[@teago]

Sei lá eu fiquei entre o isso ou o evento que estava muito forte... mas estranhei por que ela mal beirava os 140, ficava entre 130 a 138 mais ou menos.. e a revisão dela ta certin . sei lá também pode ser exagero por que ela e minha 1° moto 250 cc XD. que diga os mais experientes AI..

[Eduardo Toda]

Diminuir o giro da marcha lenta com o intuito de "ëconomizar" combustível, é ser ganguinha ao extremo, faz tchau com a mão fechada, cobrar pelo uso da sua sobra e etc.......mas voltando a pergunta, a velocidade final não tem nada a ver com a rotação da marcha lenta, tem um cara aqui na firma que tem uma Yes e ele deixa a 700rpm, fica fazen do aquele tuc tuc tuc quase na iminência do motor morrer...

[fredericoelias]

A Fazer não passa muito fácil dos 140 do ponteiro. Só em reta, sem vento e você levemente abaixado. O jeito é se conformar com a moto (tenho uma).

[chiccoli]

ela num tem uma regulagem de lenta que regula o combustivel em geral, tipo como se fosse pra regular de acordo com altitude ?

[magrao tk]

Olha, não entendo de injetada, mas acredito que como na carburada uma coisa não tenha nada a ver com a outra. Marcha lenta é uma coisa, velocidade final é outra bem diferente.

Aliás, mesmo que desse diferença de consumo, o fato da moto ter lenta no limite de se desligar não é interessante pro motor. Sempre é bom deixar a moto fria ligada um tempinho na lenta pra fazer o óleo circular e as peças aquecerem dilatando até o ponto normal de trabalho. Se a lenta for muito baixa esse tempo vai ter que ser maior.

Alem de ficar naquela... qualquer coisinha a moto desliga sozinha... e lá vai mais vezes o dono tendo que ligar. Aí quem dá prejuízo antecipado é a bateria por exemplo. Então no fim das contas ''SE'' melhora de um lado piora de vários outros.

[@teago]

Acredito que sim Chiccoli mas irei logo-logo levar ela na revisão dos 15.000 mil ai já aproveito e mando deichar a lenta normal.

Olha magrão já ouvi dizer que moto injetada não precisa esperar muito tempo pro óleo circular quando ela esta fria, mas mesmo assim eu ligo e saiu traquilo sem da aquelas arrancadas.

Valeww Frederico, realmente moto 250cc não e uma NAKED haushaus mas pra mim que cheguei de 125cc ela tá mais pra uma R1 pra mim

[jmn83]

Acredito que sim Chiccoli mas irei logo-logo levar ela na revisão dos 15.000 mil ai já aproveito e mando deichar a lenta normal.

Olha magrão já ouvi dizer que moto injetada não precisa esperar muito tempo pro óleo circular quando ela esta fria, mas mesmo assim eu ligo e saiu traquilo sem da aquelas arrancadas.

Valeww Frederico, realmente moto 250cc não e uma NAKED haushaus mas pra mim que cheguei de 125cc ela tá mais pra uma R1 pra mim

Cara onde vc ouviu isso? Te informaram errado, todo motor que é lubrificado por óleo tem que circular óleo sim, a injeção eletronica não tem nada a ver com o sistema de lubrificação!

Todo veiculo injetado ou não, depois de um tempo parado tem partes moveis que ficam "secos" sem muito óleo, ligar o motor na manha e deixar ele dar uma circulada é basico para ajudar a manter o motor, a partida é um dos momentos mais críticos para o motor já que sem a circulaçao do lubrificante e a pouca dilatação dos materiais, acaba rolando um atrito Metal x Metal (logico que não fica totalmente seco mas fica bem menos lubrificado) e nada importa o sistema de alimentação de combustivel!

[dfazer]

Deixar abaixo de 1500 rpm n pode dar prejudicar a bateria? n gera energia suficiente para recarregar, n lembro li isso, acho q foi aqui no fórum mesmo, é verdadeiro isso?

[chriskopsch]

Nem me fale em marcha, a minha ta uma b.o.s.t.a, oscila pra caramba, tem vezes que parece q vai morrer, e derepende ela fica bem alto...

[juhpalaver]

poe um pinhao um dente maior e ve o resultado

[chiccoli]

poe um pinhao um dente maior e ve o resultado

ai desregula o velocimetro..

[brunocfreitas]

ai desregula o velocimetro..

não entendi pq.

eu não entendo como esse cara diminuiu a rotação da moto, já que ela tem injeção eletrônica, ou seja, só com um remapeamento ( acredito eu ) da central, mas mesmo assim acho que não seria algo muito fácil de se fazer, e nenhuma CC faria isso com facilidade. eu penso em algumas possibilidades de como pode ser feito isso, mas nenhuma em tese teve sucesso.

cara é uma 250, 130 km/h pra ela é normal, ainda mas uma fazer que o pessoa diz que é um pouco mas lenta que a twister por exemplo, mas velocidade do quer isso so com uma bi-cilíndrica da mesma faixa, ou uma cilindrada maior.

o jmn83 falou tudo, primeira partida ou deixo muito tempo parada, liga ela e espera um pouco antes de sair pra lubrificar bem um minutinho é o suficiente, e nos primeiros metros nada de aceleradas fortes.

---------- Mensagem adicionada às 23:14 ---------- Mensagem anterior foi às 23:12 ----------

Deixar abaixo de 1500 rpm n pode dar prejudicar a bateria? n gera energia suficiente para recarregar, n lembro li isso, acho q foi aqui no fórum mesmo, é verdadeiro isso?

verdade, a baixa rotação do motor não consegue recarregar a bateria com a carga necessária e isso com o tempo desgasta a bateria.

[chiccoli]

não entendi pq.

eu não entendo como esse cara diminuiu a rotação da moto, já que ela tem injeção eletrônica, ou seja, só com um remapeamento ( acredito eu ) da central, mas mesmo assim acho que não seria algo muito fácil de se fazer, e nenhuma CC faria isso com facilidade. eu penso em algumas possibilidades de como pode ser feito isso, mas nenhuma em tese teve sucesso.

cara é uma 250, 130 km/h pra ela é normal, ainda mas uma fazer que o pessoa diz que é um pouco mas lenta que a twister por exemplo, mas velocidade do quer isso so com uma bi-cilíndrica da mesma faixa, ou uma cilindrada maior.

o velocimetro da fazer é medido de acordo com a rotação do eixo do pinhão, se vc trocar o pinhão, alongando a relação, o eixo vai girar menor e... ? tendeu né..