ta na cara que o cdi dela ja era ,a faisca para de sair, ja aconteceu na minha today, vc kika ate morrer e num pega
cara, faça o teste do seu estator, se nao for ele é o CDI ou bobina.
esse video ensina a fazer o teste do estator com uma lâmpada, é bem simples:
Teste do estator com lâmpada - YouTube
Olá amigo, dá pra fazer mais uns testes aí. Como foi depois de ter molhado, geralmente quem dá pau é a bobina de ignição. Tu testou a faísca só no choque? Corajoso ein! rsrs...
Faz assim: desenrosca o cachimbo pra deixar a ponta do cabo de vela a mostra e põe entre as aletas do cabeçote. Aí pedala pra ve se sai faísca e se é forte. Ela tem de ter um filete grosso e de cor branca ou azulada. Se tiver amarelada tá fraca. Se não sair faísca na ponta do cabo mas tu ouvir uns estalos enquanto pedala pode estar pulando faísca em outro lugar. Deixa a bobina e o cabo todo a mostra e pedala num lugar meio escuro que facilita de ver a fuga da faísca se tiver. Deve ser em algum lugar onde o cabo estiver mais perto das partes de metal da moto.
Se sai faísca boa, troca a vela, mesmo que tenha lixado ou limpado, ela pifa, e só uma nova ou outra emprestada de outra moto funcionando pra confirmar.
Outra coisa, de tanto pedalar sem pegar e o cheiro de gasolina quer dizer que tu ensopou o motor por dentro. Tem de pedalar bastante ou dar umas empurradas nela sem a vela, pra eliminar essa gasolina, só não acelera nem punheteia o acelerador que vai continuar entrando mais. Tenta essas coisas, depois conta se deu certo.
a minha não curte aguá também não, quando pega uma chuvinha é normal apagar do nada, mas pega com facilidade, ou se eu estacionar ela e chover é sofrível pra fazer funcionar ( de uma pedalada sobe pra umas quatro fácil ).
cara, se tem cheiro de combustível é pq encharcou, já tentou aquecer a vela com um secador por no lugar e pedalar?
sua titan tem corta corrente no punho? tipo a bros aquele botão que mata a alimentação da moto? ja pensou em ve se ele entrou em curto com a aguá?
vê se não ta úmido dentro do pistão, que a moto pode ter aspirado um pouco d'água, ai fica difícil de pegar mesmo.
Pode ser que tenha entrado água na chave de ignição ou no plug do CDI
Abre o farol dela e despluga o fio preto com listra branca (ou o verde, tanto faz) da chave de ignição e dá umas pedaladas pra ver se veio faísca
Se não, tira o plug do CDI e confere pra ver se tem alguma oxidação, se for lava bem, passa um desengripante e pluga novamente e confere a faísca.
Você tirando o cachimbo e encostando o cabo no motor, a faísca tem que pular pelomenos com o cabo a 1cm. de distância do motor
aminha não tem o corta corrente. mas não pegar no tranco
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vou fazer isso do faROL. o cdi é aquela caixinha preta ao lado da bobina correto?
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vou fazer isso do faROL. o cdi é aquela caixinha preta ao lado da bobina correto?
Essa mesmo
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aproveita e já confere o fio peto/amarelo que entra na bobina