cliccoli falou tudo
tai tbm to na duvida
existe como remapear a ingeção das pequenas?
sobre o escape acredito que a difereça seria minima
alem do risco de arrumar encrenca com o seu guarda
Sua moto pode não estar amaciada ainda.
Talvez liberar um pouco as vávulas ajude, mas não é muita coisa. Eu colocaria um pinhão com um dente maior, não para obter velocidade, mas para o motor trabalhar em um regime mais baixo de giros.
Acho, disse ACHO, que é possível remapear a injeção.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Vamos aguardar a posição do Stone, pois é o melhor especialista do fórum nesse assunto.
É fácil conviver com as igualdades, a arte de viver é saber conviver com as diferenças.
SEJA EDUCADO, PALAVRÕES SÃO DESNECESSÁRIOS!!!
como já falei, a moto é mais que suficiente para meu uso normal, porém com essa mudança no meu trabalho tenho que andar em BR,
vou e volto numa boa, mas sinto que a moto não está "liberada" pra dar o que pode dar, sei que ela tem mais
(pensem num cara que tem sensibilidade em cima da moto, sinto até quando os pneu baixam 1 libra pelo barulho dele no asfalto[parece coisa de doido mas é verdade])
antes de ter que "viajar" pra trabalhar, eu andava 12km e já estava no trabalho(ia pro trabalho, voltava pra casa pra almoçar,voltava do almoço e por fim de volta pra casa[12km cada etapa dessas])
nunca "dei pau" nela, andava a 80 no máximo 90km/h,sou daqueles bem chatos na direção(daqueles que dá sinal a cada vez que mudo de faixa, respeita as leis,etc...)
quero "libera-la" mais por segurança mesmo, pois na BR de vez am quando tem que dar uma esticada em certas situações,(sair de traz de um caminão por ex.)
e depois que lí que "amarraram" ela por causa do promot3, tive a prova que minha sensibilidade está certa,mas estou usando apenas alcool.
valeu pessoal!
se sua moto esta fazendo 120 km/h com 4 meses de uso fique feliz q 130 km/h so dá na taca , se ela fica muito para tras (peso) o paralama dianteiro funciona como um freio aerodinamico (coloca um calço ), de vez em qndo coloquei uma gasolina aditivada pra da uma limpeza , se vc for magro coloque uma pessoa pesada e va fazer uns passeios qndo vc for fazer esse seu percuso sozinho a moto fica mais esperta
Eu no seu lugar experimentaria também um pinhão maior, vai perder um pouco de torque mas vai ter mais folga de rotação, se viaja sozinho pode ser que compense, até mesmo porque é uma alteração simples e barata de se fazer, se não gostar volta para o original e pronto.
Em tempo, exemplo clássico do que EU não faria, comprar uma moto zero 150cc se com o mesmo valor poderia comprar, por exemplo, uma Lander pouco rodada e praticamente nova também, tenho certeza que a essa hora ele não estaria aqui reclamando. Mas é aquela coisa, cadum-cadum.
Última edição por Rubinho; 23-02-12 às 05:29.
Cadum cadum não depende da vida financeira dele... Eu mesmo não tive condições de comprar uma 250 cc pq o que sobrava deu para uma 125 kkkk e foi no consorcio por causa dos juros pois não tenho dinheiro para dar no pau, já não sei a dele ... Como ele falou ele n tem dinheiro para comprar uma 250 agora rs
CG 125 FAN 2009 KS - Te amo minha nega
Futura moto - Alguma de 250cc (Sonho)!
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- Não importa a cilindrada de sua moto, o que importa é o "espírito".
- Somente um motociclista sabe porque um cão põe a cara para fora da janela quando anda de carro.
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Remapear a injeção da um ganho muito pequeno em uma moto 150cc a velocidade máxima dela esta normal para melhorar um pouco você poderia colocar um escapamento esportivo de boa qualidade o resultado também é pequeno mas é melhor do que remapear o chip de injeção.
ER-6N
Se tu for magro e não anda com garupa é a solução mais prática e barata um pinhão com 1 dente a mais. Outro recurso pra quebrar o vento, apesar que pra uma Bros seria muuuito esquisito seria uma bolha kkkk alguns usuários aqui não abrem mão dela, diz que melhora bem a aerodinamica e é mais confortável viajar pois quebra o vento que vem no peito do piloto. Mas pra ficar melhor mesmo só fazendo uma coisa mais radical como uma preparação: pistão, comando, um trato no cabeçote, escape menos estrangulado, filtro de ar tambem e aí talvez um remapeamento, ou melhor que isso um fuell controller, mas somando tudo a brincadeira sai cara!!!
voçe fez oque eles pediram? amaciar o motor? ate 1000km andar na maciota, depois disso esguelar? se nao fez ela parece que ta estorando o motor e nao passa de 120km/h em 2006 meu pai tinha comprado um fan 125, até os 1000km ele andava no maximo 40km/h dai deu os mil, e ele so andava acelerando tudo, ela amaciou muito bem o motor e, ela pegava 130km/h engarupada ,sozinho chegava aos 145km/h sem brincadeira, é de acordo com oque voçe faz, moto 0km tem que amaciar para fazer fluir o motor e melhorar o desempenho! espero ter ajudado!
amaciei ela sim, andei na maciota os primeiros 1.000km(60~70km/h),
sendo que troquei o 1º óleo com 400km, foi trocado denovo na revisão gratuita de 1.000km, troquei com 2.000km, e recentemente quando fez 3.000km
sempre coloquei o tal do óleo genuíno Honda 10w30(20 reais aqui em Alagoas)
a moto atinge uma velocidade de 120km/h, porém tenho que "esguelar" o acelerador, não gosto de fazer isso,
hoje vindo trabalhar vim a 100~110km/h, hoje foi tranquilo(acho que o povo ta de ressaca do carnaval hehe)e até o vento ajudou
ainda sinto que ela não está dando o que tem que dar,
ainda eu encontro uma maneira de "desamarrar" ela(sem prejudicar o motor, só "desestrangulando" mesmo) pois sei que ela tem capacidade,
porém pra atender a normas anti poluição "amarraram" a moto na fábrica.
a moto está ótima, quase perfeita!!
valeu pessoal!
eu acho que pra uma broz com essa kilometragem.........120km/h ta otimo...........sua moto nem amaciou ainda....