1ª: CG 150 Titan Mix ES 09/10
2ª: CBX 250 Twister Amarela 2007
3ª: CG 125 Fan ESD 13/14
4ª: Biz 110i 2017
5ª: Fan 160 ESDi 2019
6ª: Fuçando o OLX...
Pois é, eu acho que nosso companheiro da Bros vai acabar zoando com a moto em uns 2 anos. Mesmo com pequenas modificações. Pois nenhum motor merece ser utilizado sempre no máximo possível. E aí mora o problema. É a mesma lógica das carenadas que quando revendidas estão um tanto phodidas - sempre foram exigidas em alta rotação!
Minha opinião é de que o uso da Bros estará "abusado". Sugiro o uso dela como entrada $ numa Yamaha Ténéré 250.
Ao mudarmos o futuro das crianças, nós mudamos o mundo, para qualquer direção. A melhor maneira de tornar as crianças boas, é torná-las felizes. Se os professores (municipais, estaduais, federais) fossem os responsáveis pela única via de votação sobre aumento de salario dos políticos, o Brasil mudaria para melhor e radicalmente. Os políticos fariam tudo pela educação e tudo o mais..
Matheus, é esse o lance. O que penso! A Bros é mais moto que por ex a XTZ mas não taaanto assim. Então, o cara fica a meio caminho entre uma xtz 125 e uma 250. É melhor que a xtz mas não chega perto da 250. É nesse sentido que eu falo que o preço da Bros completa não compensa, é praticamente o preço da Fazer. Mas é coisa pessoal mesmo, opinião. Uma é trail e outra street, só opinião.
Nas ruas do Brasil só de trail...
Esse lance de evolução (opnião minha) pra mim não rola a tempos, quem se lembra das cgs até 2000 com aquele motor que não quebrava nem a pau, fazem certas mudanças dizendo que é melhor pro mundo, polui menos, é mais economica mas isso não me convence. As 150 não aguentam 1/3 das antigas, ja viajei com varias 150 e não aguentam muito não, a ultima tive que fazer a parte de cima e tava revisada e bem regulada. Alguem ja viu o pistão dela, parece uma casca de ovo de tão fino. Isso é truque pro povo se iludir.
125 é pouco, bom é ter mais de 1000 amigos.
Quando eu falo aquela famosa frase: ''já não se faz mais **** como antigamente'' (****= moto, carro, eletrodoméstico, móveis, etc...) as pessoas as vezes não gostam, quem não me conhece pessoalmente acha até que sou velho e tal. Mas é a realidade!!!
A tecnologia, a praticidade, o conforto... tudo isso teve uma evolução espantosa! Mas pra compensar a fácil aquisição de tudo isso, a durabilidade caiu demais! Coisas finas, fracas, plásticas, leves... e principalmente descartáveis.
Quando comecei a trabalhar bem novinho arrumava videocassetes, aparelhos de som 3 em 1, com toca fitas, toca discos, partes mecanicas pesadas, bem parrudas! Circuito elétrico simples e bem funcional. Bastava fazer um serviço bem feito, cobrava-se bem pois o aparelho novo custava caro e o aparelho durava anos e anos sem retornar na oficina.
Hoje em dia são radinhos portáteis com a bosta pior que já inventaram que é a unidade de leitura a laser que le os CDs, e os aparelhos de DVD que substituiram o VHS. Tudo isso é lixo! Se der problema, pra consertar só compensa se for baratinho porque um lixo novo na loja é barato, tudo descartável. Assim é com os motores das motos. Cada vez mais tecnológicos, cada vez mais frágeis, cada vez mais estrangulados.
Nessa lógica a Honda fica confortável, pois se algo estragar, "tudo bem pois é Honda" e se tem oferta de peças em qualquer cidade.
As coisa são fabricadas para aguentarem apenas um uso médio, se puxar demais no uso a coisa estraga.
Hoje os automóveis são fabricados para durarem no máximo 12 anos (li em algum lugar), depois disso fica caro demais manter a máquina, e tudo fica batendo, desencaixando e despedaçando. A escolha dos materiais é feita nesta lógica, pada dar mais lucro; o plástico de um Fusca/Corcel não é o mesmo de um carro popular de hoje, era melhor. Aí o consumidor tem que comprar outro. Depois, tudo novamente.
A bem mais de 100 anos foi inventada a lâmpada incandescente que não queima. E nunca foi fabricada para comercio.
Última edição por Matheus!; 24-02-12 às 18:26.
Ao mudarmos o futuro das crianças, nós mudamos o mundo, para qualquer direção. A melhor maneira de tornar as crianças boas, é torná-las felizes. Se os professores (municipais, estaduais, federais) fossem os responsáveis pela única via de votação sobre aumento de salario dos políticos, o Brasil mudaria para melhor e radicalmente. Os políticos fariam tudo pela educação e tudo o mais..
Eu tive essa nx é 150 não 125 eu lembro que ela dava uns 130 brincando mas acho que na epoca a gasolina era melhor ou era mais magro, na epoca tinha 58 kilos hj tenho 86 kilos kkkk.mais tinha mais potencia 15cv que a bros 14cv.e a cbx 150 15.9 cv bem melhor cg sport 15.3
Última edição por uedaa; 25-02-12 às 02:55.
A Vida é uma Estrada, nem Sempre Asfaltada...
Minha pequena: http://www.pequenasnotaveis.com.br/s...ad.php?t=43218
Ai chiccol,i a FAN ESI do gerente de serviço da CC honda onde trabalho tirei as imperfeiçôes dos dutos do cabeçote e coloquei uma pistão 2mm e comando 290° com a injeção original.Ficou muito bom cara,o torque aumentou consideravelmente e a velocidade final ficou em torno de 130~135 km/H mas ele me disse que teve uma ocasão que ela deu 140 km/h abaixado.
Com isso vc vai ter uma diferença enorme,parece que as outras 150 viraram 125cc.
ao cara do tópico e aos que tem Flex, como está sendo o consumo com alcool?
minha Bros tá fazendo 34km/L com gasolina comum, nunca andei com alcool, vou terminar esse tanque e vou encher só com alcool pra ver como fica.
rodo diariamente uma média de 70km, sendo que 30km em rodovia(a 100~110km/h sem esguelar a moto) e o restante em trânsito(60~80km/h)
háá ... e FDS vou na casa da Cobra(ops ... é sogra rsrs)num povoado, e tenho que andar um pouco em "off-road" (estrada sem asfalto, é só areia/pedra e um pouco de lama )
valeu!!!!
Eu acho que Bros não anda tanto quanto uma Titan.
pela relação diferente... e por estar nova tem que amaciar o motor mais..