Torque alto, mas final em 105km/h

[lukinhasb]

Deixei na oficina hoje

Vou botar um de 16, falo aqui q q deu.

De acordo com os cálculos a velocidade final deve passar pra algo em torno de 119km/h

Vou tirar a prova amanhã, se der tudo certo.

rapais..., onde será q ele conseguiu fazer esses calculos, queria saber da minha fan ^^

Cara, fui no site http://www.gearingcommander.com

Lá tem o seguinte:

Primary Drive Ratio: Razão entre a coroa e o pinhão. Para saber, basta dividir o numero de dentes do pinhão pela da coroa, no meu caso, 42/14, que é igual a 3

Rear Tire Size Width / % / Rim: Numeração do pneu traseiro, primeiro a largura, depois a altura depois a circunferência, no meu caso é um pneu 140/50/16 (140mm largura, 50mm altura, aro 16)

M.P RPM: Rotação do motor que tem mais potência (não torque), geralmente tem esse dado no manual da moto. No caso da FAN 125, a M.P RPM é 8250

Final Drive Ratio, Front / Rear: Número de dentes da coroa e pinhão

Chain pitch mm*: Tamanho da corrente em milímetros
Chain Links*: Numero de elos da corrente

* Não é necessários os dados da corrente, vc bota esses dados se quiser saber o tamanho da corrente necessário para um pinhão maior, etc

Agora.. O complicado é isso aqui:

1st gear ratio / 2nd gear ratio / 3rd gear ratio / 4th gear ratio / 5th gear ratio / 6th gear ratio

Aqui é definida a relação de cada marcha. No meu caso eu não tenho daonde arrumar esses numeros, pq minha moto é muito incomum, então aproximei o valor de acordo com a velocidade final. Qnd vi que precisava desses dados, fui pra estrada e cortei giro em cada marcha, anotando o valor. E fui testando os numeros de relação até chegar à velocidade de corte de cada marcha, saca?

Por exemplo, sabia que ela cortava giro de primeira marcha em 30km/h, então fui colocando numeros até dar o mais aproximado possivel de 30km/h em 8000 giros. Vê a imagem ali q vc vai sacar.