amigos boa noite!
'e o seguinte como se faz para trocar rolamentos de roda?
quaissao os sintomas de rolamento de roda estragado?
como fazer para saber se esta ruim?
desde ja agradeco!
amigos boa noite!
'e o seguinte como se faz para trocar rolamentos de roda?
quaissao os sintomas de rolamento de roda estragado?
como fazer para saber se esta ruim?
desde ja agradeco!
È deus no céu e nois no corcel!!!!!!!!!!
bom no meu caso faço a manutenção periodica
mas caso ouça algum estralo ou cubo meio que trancando
é bom olhar se os rolamentos não estão resecados ou até mesmo gastos
o rolamento deve girar livremente sem trancos e sem forçar muito
não deve ter muita folga
se testa segurando a parte inferor"que fica em contato com o eixo" e forçando a parte superior
"que fica em contato com o cubo"caso o rolamento se desloque para o lado ou aparente estar meio gasto
é melhor substituilo
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Minha fanzinha *-* ~>http://www.pequenasnotaveis.com.br/fotos-das-motocas-8/norisk-cg-125-fan-42901/
o rolamento quando esta muitoooo ruim mesmo, ele apresenta folga excessiva e barulho, algumas vezes a ponto de travar espontaneamente.
se ficar assim por muito tempo, estraga é o cubo da moto e eixo de roda.
mas ele pode não apresentar, o barulho, e ter uma pequena folga, que vai crescendo com o tempo, so uma pessoa com um conhecimento maior de mecânica consegue algumas diferenciar a folga normal, pra um rolamento ja desgastado, e mesmo assim nem todos.
um conselho, troque na oficina mesmo, pq talvez precisara de uma prensa e um sacador, pra não danificar o cubo e nem o rolamento, não tente tirar e nem por o rolamento na base do martelo e talhadeira.
Roda estralando, travando e ou com jogo, acho que são um dos sintomas mais comuns para rolamento estourado!
Para trocar alguns são mais fáceis outros mais difíceis ja vi até quebrar cubo ao trocar rolamento, tem que ficar esperto!
Moto pra mim não é só uma opção de economia, e sim uma paixão!
1ª Moto: DT 180 para TRILHA 1994/1994 (vendida)
2ª Moto: XTZ 125X 2008/2008 (vendida)
3ª Moto: NX4 Falcon 2005/2005 (atual)
VAMOS RESPEITAR OS OUTROS COMO GOSTARÍAMOS DE SERMOS RESPEITADOS.
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o uno deu um toque bem importante
cubo não é uma peça que suporta muita força não"paulada"
melhor deixar para alguem que saiba
caso esteja com supeita
leve a um mecanico
ele ira te dizer se deverá substituir ou não
e provavelmente não lhe cobrará nada pra dar uma olhada
mas se tiver conheçimentos sobre a troca e tiver as ferramentas adequadas ta valendo
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o uno citou algo muito importante
não deve tentar retirar ou mesmo colocar os rolamentos do cubo sem um sacador especifico
pode danificar o cubo
sausando o rompimento do mesmo
ou causando folga na flange aonde se acomodam os rolamentos
caso não tenha conheçimentos sobre esse tipo de manutenção
a melhor alternativa é dar um pulinho no mecanico de sua preferencia
e pedir para ele fazer um teste nos rolamentos
é rapido e não deverá te cobrar nada
caso tiver um custo seria coisa insignificante comparado
ao caso de machucar o cubo podendo até mesmo causar o rompimento
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E parceiro tudo aqui ja foi dito no topico os procedimentos a fazer. Aconselho tambem da uma olhada se o Espaçador (Seme Eixo) esta gasto isso geralmente danifica os rolamentos.
Como verifica o Espaçador? E bem simples pega o manual de serviço da sua motocicleta e ver a medida correta do espaçador pegue um paquimetro e faz as mediçoes caso nao sabe utiliza o paquimetro peça para alguem que ja tenha conhecimento para medir para voçe ate mais ..
Acho que mais vale levar a um Mecânico e não tentar fazer em casa oque com R$ 20 a R$ 30 um profissional faça com facilidade e segurança!
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amigos quero ver com vcs!
o mecanico me cobrou R$ 255,00 Para:
trocar oleo das bengalas e retentor
trocar relacao por riffel
raio traseiro
rolamnto de roda traseiro sao 3
rolamnto de roda dianteiro
raios dianteiros
e comprei um aro dianteiro usado originel honda por 30 pila tem um mes de uso! ta zerado sem marcas ou amassado!
o que acham?
È deus no céu e nois no corcel!!!!!!!!!!
sobre o aro se ele estiver sentrado e com o cubo alinhado e reto
vale a pena sim afinal original é original.
sobre troca de oleo de bengala e retentores
isso exige um certo conheçimento e ferramentas especificas
a minha fiz isso sabado passado
mas substitui os tubos internos tbm
mas os preços são mais ou menos isso
oleo ATF "oleo de bengala" 10Rs um tubo com 500ml na sua susp usa 85,5ml em cada bengala
jogo de retentores 10Rs
relação no maximo 60Rs
os 5 rolamentos 25Rs
raios das 2 rodas 50Rs
total de peças:155,00
esse valor jogando uma porcentagem boa caso
as peças ai sejam mais caras que aqui
procura um outro mecanico pechincha,chora um pouco.
só não tente fazer nada sem ter noçoes basicas pois pode acabar mal
principalmente na parte de suspenção
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sobre os valores era bem melhor que vc especificasse o valor de cada coisa.
pq na minha bros mês passado eu troquei os retentores e óleo da bengala, o óleo pra duas custou 10R$ ( 5 cada uma ) e 10R$ de cada retentor ( e não me cobrou nada pra desmontar e montar ).
a relação da riffel da minha paguei, 97R$ e também não me cobraram nada pra por no lugar.
os rolamentos ainda não troquei os da minha, mas irei quando for por um pneu novo nela, mas um colega me disse que pagou pra lander dele nos dianteiros menos de 50R$ no lugar.
sobre raios montagem e desmontagem das rodas não faço ideai de custo.
Rolamento bom (original) se feito as manutenções periódicas (lubrificação, com uma boa graxa) dificilmente dará problemas.
Se não fazer isso de vez em quando terá problemas, principalmente em motos mais pesadas
Vamos ao principal:
Rolamentos - faça o teste, segure a roda perto da parte inicial da balança e com a outra mão, a roda junta a placa. Faça um movimento lateral. Se a roda se mover para os lados, acabou o rolamento.
Mais importante que trocar o rolamento é engraxá-lo muito bem antes da instalação. Pouquíssimos mecânicos fazem isso, pois presumem que já venham com graxa, o que não é verdade. Quando existe alguma graxa na pista do rolamento, é pouca e de baixa qualidade.
Mande retirar o selo do rolamento, do lado que ficará voltado para a parte interna do cubo, lave muito bem com gasolina e seque com ar, depois aplique graxa molikote com milibidênio, seja feliz para sempre e nunca mais terá que fazer manutenção nos rolamentos.
Essa dica vale, também, para a caixa de direção e buchas da balança.
Um grande abraço a todos os irmãos.
É fácil conviver com as igualdades, a arte de viver é saber conviver com as diferenças.
SEJA EDUCADO, PALAVRÕES SÃO DESNECESSÁRIOS!!!
Conversa pra boi dormi essa de abrir rolamento, o rolamento blindado vem sim com graxa suficiente pra sua lubrificação.
se ele BLINDADO ele tem um motivo pra ser assim.
vc abrindo o selo dele, vc estará não lubrificando, e sim danificando, vc ira ajudar a contaminar o interior dele, com água e sujeira, diminuindo a vida útil do rolamento.
agora se for tipo agulha por exemplo, o mesmo da balança da minha bros, deve sim ter um pouco de cuidado e manutenção, mandando lubrificar periodicamente.
so não posso comentar sobre a caixa de direção, não vi nenhuma aberta e não abri a minha ainda.